5.0/5
ネットで評判が良いので試しに購入してみました。
使用前に徹底的に洗浄してから100圻で購入した注射器で両サイドプレートに一滴づつ垂らして少し放置後ウエスで軽く拭きエンジンをかけてチェーンを回しエンジンを切って再度ウエスで拭きました。
翌日、確認がてらツーリングに行きました、感想ですが走り始めからチェンヂアップ、ダウン、アクセルオン、オフとてもスムーズですまるでパワーアップしているみたいです。
今迄、マフラー、IーCON等着けてみたがここまで体感がはっきりしたのは初めてです
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5.0/5
素晴らしい!
初めての使用前に、メンテスタンドを使い後輪を浮かせてチェーンを丁寧に清掃。暫く時間をおき、完全に乾燥させてからシリンジを使って1コマづつ丁寧に注油。使用した量は約1cc。馴染ませる為に後輪を4~5周回して終了。この時点で明らかに清掃していた時と回り方が違う。音も静かになっている。
約400km走行してみて、チェーンカバーやホイールは結構汚れるしチェーンには所々サビが。しかし、以前使用していたチェーンルブと違い汚れが全然付いていない。ブラシで軽くサビを落として、清掃せず2回目の注油。気のせいかもしれないが、後輪がより軽く回るような。
取り回しや走りが軽くなったのも嬉しいが、なんと燃費が1割ほど向上。1本で30~50回も使用出来、燃費も良くなるなどコスパにも大満足。
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3.0/5
今までワコーズのルブを使用していましたが、値段が高く容量が少ない・・・OFFを1回走行すると走る度にチェーン洗浄・注油をしなくてはいけません。
結局使いにくいけど(噴射ノズル)、コスト・性能・頻度を考えると、この商品かなと思います。
みなさんご存じのように、噴射ノズルだけ他メーカー物を使用すれば、全く問題なく使用できます。
ルブの性能的には、さすがに付けすぎれば、リムにも飛びますが、噴射後の余分なルブをふき取る行為をしっかりやれば、さほど問題にはなりません。
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今まで、ホンダ製品とかDID製品とかいろいろ使ってみましたが、確かにルブの飛散は一番少ないように思います。
ノズルも一体化で使い勝手も良く言うことがない製品ですが、ただ一点、量の割に値段が高いようにも思いますが、性能を考えると妥当な気もします。
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5.0/5
ホンダ純正品の安心感と期待通りの性能です。新車時のチェーンに塗布されている、白いドライチェーンオイルに似ています。
塗布(スプレー)すると、白くなるので、塗りムラがなくなります。小さな隙間にも良く浸透するようです。塗布して1・2時間すると、オイルが乾いてベトつきません。(乾くといっても、潤滑性能はあります)かなりの長距離や土砂粉塵の多い走行以外、一般的な走行では、ほとんどチェーンは汚れません。
洗い落としは、ホンダ純正チェーンクリーナー(スプレー)で簡単に落ち、きれいになります。オススメできます。
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自転車乗りには絶大な信頼を得てますね。
塗布するとチェーンがスイスイ動いて、
ホイールの回転が軽くなります。驚き。
軽度のチェーンの固着取りに使用しました。
走行後のチェーンの患部に吹き付け、ウェスで
くるみ、リンクを上下に動かして”揉む”と
固着がとれます。対処療法でありますが・・・
水置き換えの性質があるので、雨天走行後に
すぐに注油ができるので、手間いらずで使い
易くノズルも折りたたみ式なのでツーリングの
お供に最適です!!
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5.0/5
最初の印象はホントか?と懐疑的でしたがみなさんのインプレを信じて購入しました。
使用に関しては小さいシリンジに移してチョンチョンとつけるイメージで良いと思います(チェーンは暖かいほうが浸透性が良いようです)しばらく放置後手でホイールを回すと今までは半回転で止まっていたものが1回転少し回るじゃないですか!!またクラッチを切り惰性で走るとかなり走れるようになりました。(まめにチェーンルブでメンテしてましたが...
給油の手間が苦痛でなくなりました なんか楽しいかもと思えるものは久々です。
ぜひひと手間で回る感動を味わってください。
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『EKホワイトチェーンルブ』がなくなったので、お気に入りの『マックオフ』ブランドの『ドライPTFEチェーンルブ』を購入しました。
使い勝手や粘度は、『EK』と殆ど変わりありませんが、飛び散りは、極端に少なくホイール廻りやリアフェンダーの汚れが少なくなりました。
耐久性は、継続的に使用すことで、判断しようと思います。
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5.0/5
注油後の乗り出しからすぐに違いがわかります。音が静かになりますし、軽く回る感じがします。1000km弱走ったところでもう一度注油してみました。チェーンには少し錆が出ていました。防錆効果は少ないようですね。100均の化粧品売り場にある注射器みたいな物を使って注油しています。
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