前はヤマルーブのウェットタイプのチェーンルブを使用していましたが、飛び散りが多くて困っていました。しかしこれは飛び散りは結構少な目です。ですがやはりちゃんと吹いても少し飛び散りますが、これはしょうがないと思います。
後これを塗ったらチェーンノイズがとても小さくなりました。おすすめです。

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写真は、2台使った感じです。
以外に使いでがありそうです。

半信半疑で、購入しましたが、本物でした。

チェーンOILで、こんなに違うとは思ってもいませんでした。

2台とも、使用後 10％ 燃費が伸びました。
久しぶりに感動の一品！
メンテナンス用品と言うより、チューニング用品に思います。

花丸で、お勧めいたします。

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今まで、Kawasaki純正の透明タイプのチェーンルブを使用していましたが、チェーン交換に合わせて購入してみました。

評判通り、チェーンの動きが非常に滑らかになり、汚れも付きにくく、この点は期待通りです。

走り方にも寄りますが、効果を持続させるには大体300Km単位に注油した方が良さそうです。
注意点としては、注油量がお多いとかなり飛び散ります。4cc程度注油すると、余分なオイルがタイヤのトレッドにまで飛び散っていました。
あと、粘りが少ないためか、雨には強くないようです。

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シールチェーンにも使用できるので購入しました。ムースタイプでも、適量を塗布すれば、ホイールへの付着がありません。洗車しても粘性が高いのでオイルが流れにくく良いと思います。
ワイズギアのケミカル製品は、高品質で信頼できるので安心して使用できます。

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ワコーズの方の説明：ツーリングの前日に塗布するのがお勧めです」
なるほど、いろんな人のお話・インプレはためになります。
ことしもツーリングに必須のケミカルです。

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チェーンルブの性能や効果は非常に良いのですが、チェーンに噴射する際に取り付ける噴射口（ノズル）の作りが駄目。

以前購入したときも思ったのですが、噴射ノズルの隙間から、噴射量の半分は漏れてしまう。
自分のノズルの押し方が悪いのかもしれませんが、ほとんどのオイルが噴射ノズル下から出てきて、どうにもならないので、他メーカー（5-○-6）のノズルに付け替え使用したところ、ほとんど漏れなく使用できた。

安価で大容量のオイルでも、漏れるせいで缶の半分ぐらいしか実際チェーンに塗布できないのではないでしょうか？

安かろう悪かろうでは、今後は購入しません。
オイルスプレー缶が、オイルまみれになるので、おすすめはいたしません。

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交換して2か月のチェ-ンに錆発見。表面にうっすらと見えただけですが、以前に友人からチェーンメンテの重要性をしつこく説かれていましたのでメンテセットなるものを初めて購入しました。メンテスタンドにバイクをセットし念入りに掃除と注油を行いリアタイヤを手で回しチェック。
気持ち良い位に軽く回るようになりました。

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ずっと使っていたRKのドライからDIDのウエットを経て、この商品に辿りつきました。

市販の小さな油さしに必要量だけ入れ替えて、各リンクの隙間に注油。

結果、

明らかにチェーンのコロコロ感が減少し、ホイールの回転がスムーズになりました。

ずっとホイールを回してしまうほどの嬉しさです。

粘度ですが、よくあるチェーンルブのネチャネチャ感はなくサラッとしています。

サラッとしてるから飛び散りは多め。

というか、

メンテナンスサイクルは早いと思います。

こまめな注油が必要です。、

しかし、これによりチェーン・スプロケに対する関心も高まります。

百聞は一見にしかず。
メーカーHPを参照のこと。

【円陣家至高 CPO （シーピーオー） [R]】

是非お試しあれ

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もう何年も前から使ってます。

どういうわけか、近くの某用品店で取り扱いがなくなってしまいました...。

商品自体の値段は高いですが、
(1)チェーンクリーナーを使う機会が激減します。ウエスで拭くだけでキレイになります。
(2)スプレー式と違い、無駄なく注油できます。
(3)無駄が出ませんから、1回あたりの使用量はごく少量で済みます。

なので、結果的に安く上がります。

一コマごとに注油するのは確かに面倒ですけど、一度これを使ってしまうと、もう他のチェーンオイルには戻れなくなりますよ。

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チェーンルブは今までMOTUL C2を使用していました。高粘度で飛散が少ないとのことでしたが、やはりホイールが汚れていました。
そこで、今回人気のCHLを購入。ホイールへの飛散はほぼ皆無！ゴールドチェーンもきれいなままです。耐久性は500km位だと全然大丈夫な様子です。まあ、ツーリングから帰って来る度に注油するのであまり気にしてません。それより、水置換性なのが良いですね。

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