ロングツーリングの出先でも注油できるよう購入。

コンパクトで持ち運びもしやすいですね。水置換性なので、雨降り後にも使えます。

惜しむらくは、、、やはり値段かな?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】価格が安価
【実際に使用してみてどうでしたか？】ほど良い粘度と浸透性でとても使いやすい
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】-
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】-
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】-
【期待外れだった点はありますか？】ありません。期待以上。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】うーん、特に無いです。パーフェクト。
【比較した商品はありますか？】RK製品、ラベン製品。
【その他】
webikeで購入。
以前からノンシールチェーンにRKのホワイトとクリアを使っていました。クリアは
粘りがありすぎるわりに飛び散りまくって使いにくく、近年廃棄してホワイトばかり
使っていました。
ホワイトはホワイトで悪くないんですが、シールチェーン用なのでマイルドすぎる
感じがあり、ノンシールチェーンに対して長期間潤滑を維持してくれません。
（そもそもノンシールに対してシール用のホワイトってどうなんだという葛藤もあります。。）
クリアの使いにくさに閉口したので中々買い増ししなかったのですが、「ヤマハはいいぞ」
という神のお告げを聞いて、丁度セールで安くなってたので買ってみました。

使用感はすこぶる良いです。凄い勢いで浸透していきます。
変にべたつく印象もなく、特に拭き取る必要も無さそうなので吹いたまま使っています。
飛び散りもあまり無いですね。
印象的だったのは、チェーン音が静かになったこと。そりゃ潤滑すれば当たり前なんですけど、
今までのホワイトではやはり浸透しきれていなかったもよう。
ノンシールには特におすすめできるオイルだと思います。

一点気になったのは、一回の整備で意外と量を使ってしまうということくらい。
丁寧にスプレーしても6~8回で空になってしまいそうです。
月1ペースで頻繁にチェーンをメンテする人は、下記の大容量タイプの方がいいかもしれません。
http://www.webike.net/sd/3460992/

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【　使用量　】
容量は50mlと結構小さいです。
100円ショップに売ってる化粧水とかの詰替えボトルくらい。
先端のノズルから直接注油します。
1回で大体1~2mlくらい使います（リンク数110のZX-9Rの場合）。
きちんと測ったわけでは無いので正確ではないですが、1コマに1滴垂らすので大体それらいかと。
注油間隔は約800km~1,000kmに1回。
一本で20,000~25,000kmらいは使えて、今回使い切るのに調べたら、購入は3年前でした。

【　雨の日　】
やはり多少は落ちてしまいますが、チェーンの動きはそこまで悪ならず、しかも錆びにくくなったので、チェーンに浸透する特性が発揮されているのかも？！

【　注油方法　】
一コマずつ注油するので、逆に言えば無駄がでません。ただ、根気は必要です。
私は100円ショップで注射器を買って作業してます。リンク数110で30分くらいかかりますけどね。

【　メリット　】
・チェーンの動きが軽くなる
・燃費上がる
・他のルブ系がいらなくなる
・長持ち＆無駄がない
・チェーンが汚れない（一番うれしいのがコレ！）

デメリットとしては、高い！（ですが、長く使うので結局は割安）のと、手間かかるってところですね。
メーカーさんのどっかに書いてありましたけど、データより使って体感した方が確実。って言うのはホントそうですね。友達に貸すと大体自分でも買ってますね。で、注射器で返してもらいますｗｗｗ

一度買ったらやみつきです。省スペースもいいね！

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納豆のように粘っこいです。
飛び散りが嫌なので塗布してから丸一日は乾燥させます
ノズルが折りたたみ便利です。
雨にはかなり強いと思います！

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今まで使用していて特に不具合もなく、量も多いのでリピートしました。チェーン製造会社が販売しているので、その点でも安心しています。

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FZ400に使用しました。他の方の言う通り、透明でさらっさらのルブです。
使用後は押し引きがかなり軽くなり、チェーンノイズがぴたりと止みました。保管の楽なノズル形状も気に入りました。今後もリピートする予定です

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いろいろ試しましたが、これが一番です。
飛散が一番少ないと思います。また、私はチェーン清掃にモータウンのチェーンデグリーザー泡タイプを使用していますが、洗浄後軽く水分をとった後、すぐに本品をスプレーできるので手間いらずです。
ちょっと高めなのが残念ですが、性能は抜群なので納得。

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ワコーズのチェーンガードが無くなったのでこちらの商品を使ってみました。

使用感としては、中々いいと思います。
チェーンガードほどではありませんが、かなり粘度が高いので吹付後は飛び散り難いです。

最もよかったのは、吹き付ける際にあまり飛び散らないことです。
ワコーズやKUREのチェーンルブなどを使ってきましたが、吹き付ける際にそれなりに飛び散ってしまいます。特にワコーズのチェーンガードは他の部分に付いてしまうと落とすのも大変でした。
こちらの商品は、吹き付けるというよりも「油を乗せる」という表現の方が近いかもしれません。

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チェーンルブ・オイルは、チェーンメーカー、ワコーズ、CPO-R、と使用してきましたが、一番！飛散がありません！！でも、潤滑はしております！！なくなったら絶対購入致します！！（こっちはもっと良いよっていうのがあるなら教えて欲しい）(^^ゞ

スプレーした時は、『じゅぶじゅぶ』と『あれ？他のとあんまり変わらないかな？』と思ったんですが。。。

上の画像と右下の画像がVTR250ですが、スイングアームとホイールには『ほぼ』飛散ゼロ！！ナンバーの裏側に少し飛んでいるくらい。
左下はダエグの画像です。わかりにくいですが、こちらも『ほぼ』飛散ゼロ！！こちらもナンバーの裏側にちょびっと。

＊一週間前にスプレーして、約40Km走行後の画像です。最高速度は80Km位です。

ちゃんと拭いてみたのに、なんでこんなに飛んじゃうの？？？とお困りの方はぜひお試しを！！

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今まではチェーンメーカーが出しているドライ製品を使用してきましたが、ここ最近はこちらの製品に落ち着きました。
どこの製品も飛散性に大差は感じません。
しかしこの製品の最大の特長であるホワイトルブは、注油作業時の目印になりますし、走行後もホワイト色残りを確認することで、次回メンテの目安にもなります。
（このホワイトが気に入らない方もいる様ですが…）

また、速乾性なので走行直前の少しの間にも作業可能です。
その他細かい事ですが、スプレーノズルがワンタッチなのも気に入っている点です。（他社はノズル差し込み式が多い）

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