AMALIE:アマリー

容器が膨れてひどすぎます。オイル買うときは絶対きおつけてください！
オイルの評価ではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最近は中々　良い鉱物油が無く困りますね、、
ホンダ純正オイルを使用しておりましたが廃盤。
私はセカンドバイクのAA01カブには1度に短い距離しか乗りません。
夏場は良いのですが、冬場は困る、、
冬場は鉱物油の方が熱も入りやすく、オイルの乳化？
白濁しにくい様に思います。
シーズン途中でのオイル交換は不経済ですし、何より乳化は
エンジンにダメージが！
キャブレターのバイクには鉱物油が合っていると思いますので
コレからはこちらのオイルを愛用してまいります。

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半世紀ほど前に発売された旧車のメンテナンスに使用するために購入しました。
SAE30のシングルグレードが指定オイルです。
正直なところどれを買えば良いのかさっぱり分かりませんでしたが、以前クルマのミッションオイルでアマリーを使った際のフィーリングは悪くなかったので、ブランドを信じてアマリーにしてみました。

「HEAVY DUTY」なんて言う屈強そうな名前ですが、特に粘度の硬いオイルというわけではありません（規格自体はSAE30なのであたりまえですが）。

他の部分も一緒にメンテナンスをしたので、オイルのおかげかどうか評価をするのは難しいですが、いまのところフィーリングは悪くありません。
丸型のオイル缶ではなくプラスチックの注ぎやすい形状なので使い勝手も良いですね。

シングルグレードの鉱物油なので冬場は硬いかもしれません。
一応メーカー指定も冬季はSAE20Wが指定でした。

最近のオイルも使いたいですが、粘度の互換性がイマイチわからずマルチグレードに手を出せませんでした。
分かりやすい互換表があれば是非教えて欲しいです。

ちなみに今回使用した車両はエンジンオイルだけでなく、ミッションオイルもSAE30のエンジンオイルが指定でした。
なので1度に5L分も買うことに……

まだ入れたばかりなので耐久性については評価しようがありませんが、「HEAVY DUTY」の名に恥じない性能維持をしてくれると嬉しいです。

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ねっちりした油性フィーリングがスクーターの
CVTに合ってる気がする。
街乗りでの出だしもトルク出てよし。
高速巡航も特に問題でてない。
次は同じAMALEのPROSYN(半合成油)を試す

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水冷150cc スクーターに使用。いままで5W-30の完全合成油でしたが、気分転換に交換。
結果トルクフルで、減摩材が特殊なのかスムーズで乗りやすくなりました。
鉱物油にしては価格高めですが、費用対効果は良いではないでしょうか。

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1リットル2000円オーバーと全合成油並みの価格ですが、世界一と噂されるアマルのオイルです。
他社製の全合成油を使用していましたが、油温問題に悩まされておりました。サーキット走行時は120℃を超えるのも珍しくなく、耐久レースとなると130℃を超えており、エンジンメンテナンス頻度もかなり上がっている状況に悩まされておりました。
全合成オイルだと、高分子結合が高温下で分解され、シャバシャバになり結果油膜切れを起こすのだとアドバイス頂き、鉱物油ベースの部分合成油をオススメされました。
15w50と硬めのオイルのため、吹け上がりやレスポンスはマイナスになっていると思いますが、あまり体感はできません。
鉱物油であれば高温下でも性能劣化が少ないので、エンジンを開けた際のダメージは少ないように思います。
アマリーオイルを取り扱っている所が少ないため、Webikeさんで購入できて重宝しています。

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