Castrol:カストロール

バイクに乗り始めて35年になりますが、自分でオイル交換をするときは絶対にカストロールと決めてます。
アクティブは保護分子なんたらが入っていてエンジン内部を保護してくれるしCPも高いと思います。
これからも使い続けます。

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オイル及びオイルフィルターも一緒に交換しました。
早速のインプレは発進後「んんっ、変わらないかな？」でしたが馴染んできたのかシフトチェンジがスコスコッと入り、信号待ちでのニュートラル出しは今までよりハッキリ「カシっ」と入ります。さあ、肝心の走りの方ですが期待どうりスムーズ＆パワフルです。今までのパワーワンより少し高めですが良いオイルを入れてる感があり満足しているので今後も入れ続けようと思います。

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ウェビックさんから届いたので、早速入れて走ってみました。約20年ぶり位のカストロールですが、まずエンジンのメカノイズが静かになり、シフトがスッスッと気持ち良く入りました。一年後もこれ位の値段であれば、間違いなくリピートします。

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気温が上がってきたので普段より粘度の高いものにしてみました。
吹け上がりはやはり重くなりますが、価格も手頃でコース走行した後にすぐ交換するのも負担にならないので選びました。

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今までお店任せにしてきたが、今回初めて自分でオイル交換してみた。
そのときに使用したのがこのオイルだ。

黄金色のオイルからは、走りへの可能性を感じる！

・オイル交換後の走り出しからまず変化し、大変滑らかな加速をする。
・もちろんシフトフィーリングも非常に軽やかになり、今までのように無駄な力を必要としない。

・ただ、いいオイルはやはり高く、それほど細かいセッティングなんかに気を使わない乗り方であるため、
時折の贅沢の気持ちで入れるといいかもしれない。

蛇腹タイプの注ぎ口が付属する。

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通勤兼おもちゃ用のトリッカーに入れました。ヤマハのスポーツから変更です。
今までは地元のバイク屋さんで1600円ほどで交換してましたが、自分で交換すると1200円くらいと安上がりです。オイルが違うのでなんとも言えませんが安く済むので助かります。ペール缶で買えばもう少し安いですが置き場の関係で4Lです。

フラッシングしてから交換しましたが、ギアがカチッと入るようになった気がします。500キロほど走りましたが変化も問題もありません。

しばらく使って様子を見てから大型への使用を検討します。

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あまり距離を走らないので、オイル交換は、距離に関係なく年に1回と決めてウェビックさんで購入し、自分で交換しています。10数年ベリティーを好んで入れていましたが、今年は浮気してみようと思いこれにしました。交換するのが楽しみです。

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回転の上昇がスムーズかつ静かになりました。
ギヤもスコスコ入るようになりましたので快適て走るのが楽しいです。
今までのオイルが車用だったので、フィーリングが悪かっただけかもしれませんが…。

あとは夏場の熱ダレを乗りきれるか気になります笑

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夏場用に粘度の高いオイルを探していて、本製品を購入。
5月~10月、ツーリングに使用。
メカニカルなノイズも低減され、シフトの入りも良くて気に入ってます。

参考までに、冬場はオイルが固すぎてエンジン始動性が悪くなるため、10W-40を使用しています。

なお、使用するオイル（特に粘度）はメーカーやエンジンによって向き不向きがありますので、車両に付属の取扱説明書のサービスデータをチェックしてから検討したほうが良いと思います。

また、空き缶は私の地域では、家庭用ごみとして処分しにくいので、樹脂容器だとさらに良かったです。

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今回、89年式バンディツト400を長男が購入したので
エンジンのタレを考えて1ランク粘度を上げて購入しました。　これと言った特徴も無くですが（笑）　言い換えればうまくエンジンに馴染んでいると言う良い結果なのかも知れません。

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