Castrol:カストロール

ゼファー750に入れました。
今まで、KAWASAKI純正のR4を入れてましたが、このオイルで十分です。
シフトフィーリングも、油温も、ヘッドカバーのオイルにじみも変わりなしです。
次もこのオイルを使います。

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冬用に10W-40を使っていましたが今回は夏用に15W-50を
使用してみました
暖気しないとギアが入りにくい印象ですが
暖まってくればさほど違和感は感じません
あとフタが開きやすければ尚良しかな

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リード110でよくあるオイル食いに悩みいろいろとオイルを試しています。純正のE1はすぐに減って駄目ですね。
S9も10w-30と10w-40を試してみましたが同じく減りました。
粘度は10w-40でも燃費や走りに大きな違いはありません。社外の信頼できるメーカーとして選んでみました。
このオイルも結構減るようでしたら、次はパノリンのスクーターオイルを試してみようと思います。

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今までは、モトレックスパワーシントを使用してましたが
ランキング上位のPower1全合成を購入してみました
ギヤの、入りはモトレックスよりは良い様な気がします
あとは何キロ性能を維持してくれるかです
パッケージをポリ容器にしてくれると助かります

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XJR1300にいつも使ってます。値段もほどほどでいいと思います。夏場の空冷エンジンにはこのくらいの硬さがよいと思いいつも使ってます。ツーリングに使うには十分だと思います。

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リピート購入者です。
ct110ですが、ギヤの入りが良くなりました。
発進時などの低速域で、クラッチのつながりがソフトになり、コントロールし易く感じました。
通勤使用で、全開走行です。
1000キロ超えてくるとフィーリングが変わってきて、替え時な感じが分かります。

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SR400初期型(2H6)のオイル交換に使用しました。

SR400初期型だと鉱物油がよいとされていますが、
フラッシングも行いたかったので、この部分合成油を選びました。

また交換して数十キロしか走っていませんが、
特に問題はありません。

10W-40というSR400の純正粘度なのと、
価格もそこまで高くない為、
今後も使用していこうかなと思っています。

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いつも純正オイルを使用していましたが、今回は価格でこちらのオイルにしてみました。
まだ交換してあまり走っていないので感想はないですが、信頼できるカストロールなので何も心配していません。

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普段使ってる、通勤用たまに林道用に乗ってるいるセロー225のエンジンオイルでかいました。1000Km毎に交換するので、値段とパフォーマンスが合うオイルを探していろいろ使ってきましたが、パワーワンが一番優れていると思います！

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セロー250用に購入。
売り上げ上位の品でインプレッション見ても良い評判。
交換直後なのでギャチェンジがスムーズに♪
後は耐久性に期待！
結構回転数上げる方なのでこまめに交換したいと思ってます。

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