Castrol:カストロール

他の製品と比べればコストパフォーマンスに優れます。

私はDUCATI　M400に入れていますが、全く問題ありません。（当たり前ですが・・・）

メーカーはシェルアドバンス化学合成油を指定していますが、部分合成油でも交換頻度を高めれば変わらないでしょう。オイルはオイルですから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

原付バイクにはこのオイルで十分です。
とくに性能差は解りませんが、一番安いエンジンオイルと価格差が大差ないので、どうせならミリオンセラーいってる商品を選びたいです。

安いオイルには鉱物油だけというオイルもあるの(^^ゞ

不満としては、いつもオイルが何mlか残るということです。
いつも何に使おうか迷います。

そのほかに不満はありません。
お勧めのオイルです。

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今までは原付一台だけでしたが、400も手に入れたので、どうせなら4l売りを買おうと思い購入。

4l缶ですと、価格もだいぶ安くなりますし。
オイル交換の際も何本も缶を開けなくていいし。
持ち運びも楽だし。

性能はこれといって特徴的なことはありませんが、今までこのオイルをいれて、バイクに不調がでたことはありません。

それだけ信頼性の高いオイルということは間違いないでしょう。
2台以上バイクをお持ちの方は、ぜひ4l缶を買いましょう。
お勧めです。

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この商品は素人の私でも効果の違いが体感できました。

今までのオイルでは走行中エンジンオイルがさらさらしてる感じがしていたのですが、このオイルだと走行中もしっかりとオイルがエンジンを保護している感覚がありました。

なんというか、エンジンフィーリングが柔らかくなった感じです。

バイクの熱の上がり気味だったのが、多少抑えられるようになりました。

価格はちょっと高いですが、ためしに一度入れてみるもの良いかもしれませんね。

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10w-50の商品を探していたときに、この商品を見つけました。

オイルの粘度レンジが広いオイルの中では価格が抑えられている商品だと思います。

性能はやはり高いだけありますね。
この商品だけは素人の私でも性能差を感じました。
エンジンフィーリングよくなり、エンジンをしっかりと保護している感じがしました。
アイドリングが安定し、熱暴走も抑えられるようになりました。

不満な点として、オイル交換の際に多少オイルが余ってしまうことと、オイルキャップの蓋が硬すぎるところです。

1l缶のようにできればキャップ式にしてほしいのですが。

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価格が安いのが一番のメリットですね。
オイルのグレード的には標準的な物だと思います。
一万回転以上回すようなエンジンには向いてないかなと感じました。
高回転になるにつれて、エンジンに頑張ってもらってる感じがしてちょっと負荷がかかってるかなと思いました。
低排気量や、スポーツ走行をしない車両向けかと思います。
安く買ってマメにオイル交換する方にもオススメのオイルです。

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今回、キャブ車のエイプ50に入れました。
交換前はホンダ純正のオイルでしたが、
交換後、明らかに音が変化しました。
音自体は静かになり、
静かながらもいい音になりました。
ただ、振動とエンジンからのノイズは
あまり改善されたようには思いません。
今後、調子が良くなれば、
また使おうかな~と思います。

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ホンダG2を使用してましたが、なんとなくの気分で購入しました。
違いははっきりいって、わかりません。　　グレードとしてあまり大差がないから?　と思います。　
だとすれば、G2より単価の安いこの商品を次回も購入しようと思います。

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いつもお願いしているバイクショップで入れてもらっていたオイル。Ninja250Rに使用。
今回は自分でオイルを交換するということで同様にこのオイルを選んでみた。

缶にはリップが付いているのでジョッキに注ぐ時無駄にこぼしたりせずに済む。色は薄い褐色。

いつも入れてもらっていたので今までと変化は感じられないが、4リットルで4000円前後と価格も安く、冴強でそれほど感動を得られなかった私には十分だと思われる。

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以前使用していた純正のものより
シフトチェンジがスムーズにできる
ようになりました。
この寒い時期、アイドリングが安定するまで
けっこう時間がかかりましたが、このオイルを
入れることで時間短縮されたようです。
値段的にもお手頃だったので満足しております。

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