Castrol:カストロール

ST250に3缶ほど使ってきました。
オイルとしては良くも悪くも「普通」なオイルだと思います。
交換後2000km以上走るとちょっとシフトの切れが悪くなる感じはしますが、それ以外は特に気になるところはありません。
安くてそこそこの性質のオイルを求めているなら、このオイルは適任と言えるでしょう。

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価格につられて購入、KLX250(07年式)で使用しました。
このオイルだと燃費は安定して35km/L
これまでに試したオイル(33km/L)と比べ約6％燃費が良かったです。
ただ、時速50kmくらいまでは気持ち良いエンジン音ですが、60kmくらいからは金属音の混じる、苦しそうなエンジン音に変わります。

価格も安く、燃費も良いコストパフォーマンスの高いオイルだと思いますが、自分のKLXには合わない気がしました。

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カストロール4L缶(Active X-tra 10W-40)がなくなり、中途半端だったので、これを買って入れました。カストロールさんはコストパフォーマンスもいいので、安心して入れられます。オイルの色も綺麗な琥珀色で、私は好きですね。

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スティード、XL、チョイノリと三台に入れています。
三台でちょうど4L位なので、1L缶で買うよりお得なので、いつも4L缶を購入しています。
このオイルは、ニュートラルも楽に入るし、エンジン音も静かになると思います。
オイルは消耗品ですし、別にレースをするでも無く、ツーリングや街乗りぐらいなら、高価なオイルよりこれ位のオイルで充分だと思います。

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不満な所も特になく良いと思います。
値段が安い点でも良いと思います。

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ずばりセール価格を見て購入です、オイルは色々と銘柄使ったけど化学合成ならば性能的に大差なく感じる、価格が大きなウエイトとなっています100％化学合成でこの価格なら不満無しです、これから秋冬シーズンにはこの粘度でいいと思う

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安い部類に入るオイルですがなかなか好きです。同じグレードのホンダG2を使ってた時と比べてシフトフィーリングがこっちのほうが全然いいです。それに交換時期になっても安定した性能です。夏場の渋滞時でもある程度シフトフィーリングが保ててますしノイズも少ないように思います。値段以上の性能だと感じました。

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CB1300を購入後、2回のオイル交換をしました。1回のオイル交換代が11、000円と財布に優しくないため自分で交換することを決意。ブランド、コストパフォーマンスで「Castrol Power1 4T」に決めました。バイクタイプと自分の乗り方などに合っていると思います。ただ、アイドリングでイマイチ安定していない感じがします。後は劣化時の様子も見たいと思います。

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レッツ4に入れましたが
カストロールさんはとても
コストパフォーマンスが高く良い商品だと思います。
しかし全体的に劣化がちょっと早めかな？
でも買って損はしないです＾＾

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10W-40の部分合成油です。
ホームセンターで販売している場合もあります。
品質も問題なく、エンジンやミッションへの不具合は感じられませんでした。
割と安価で購入できるので良いですね。

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