Castrol:カストロール

XR600Rのエンジンオイルの交換をしました。
前回までは、ニューテックという銘柄のオイルを使用していました。そのオイルが見た目がネットリ系でしたので、そちらと、比べるとサラっとしているように感じます。
オイル交換後のインプレとして、排気音が低音で静かになった。ギヤの入りもOK、通勤の真冬朝一エンジン始動もスムーズ、FCR＋イリジウムの相性も悪くないと思うので、量販店で手に入りやすく、比較的に安価なCastrolおすすめです。
ちなみに、92年式XR600Rエンジンオイル規定量1.9リットル、フィルター交換時、1.95リットルですので、2缶必要です。注入時は、1リットル入れたら一度エンジンをかけ、オイルを循環させた後、残量を入れないと一気に全部入れようとすると、あふれますのでご注意ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モチュールのV300から予算の都合でこちらのオイルに切り替えました。
始めのうちは普通に動いてくれたので満足していましたが、500キロを過ぎたあたりから少しずつ動きが鈍くなりました。
冬だから仕方ないのか、オイルが原因なのかは明確ではありませんが、前まではそんなことが起こらなかっただけに残念です。

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エイプのならし運転が終わったのでついでにオイルも交換しました。
値段的にも性能的にもカストロールは満たしてくれますので、私は満足しています　笑

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個人的にはこいつが定番です。高校のときから原付にもカストロでした。待ち乗りユーザーでたまに峠にも行くけど速い人がいるとエー！！ってなっちゃう私みたいな人ならとりあえずこいつなら間違いないとおもいます。最近冷えてきて乗り始めにオイルが泡立ちシフトが渋いです（2000キロ走行）。暖まってくるとスムーズになります。ずっと使っていますが不具合はありません。そろそろほかのも試してみようと思いますが、田舎なのでなんだかんだホームセンターにあるこいつを買ってしまいます。

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KLE250アネーロのオイル交換の為に購入。
アネーロは、オイルフィルターを交換しないと1.5リッターを使います。
1リッター缶だと中途半端に余ってしまうのでこちらにしました。
オイル交換するとギアの操作がスムーズになり気持ち良いです。

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少し硬めなフィーリングですがメジャーなオイルで入手が簡単なこと、性能と価格のバランスから他のオイルを試す事もありますが基本的にはこれですね。
エンジンには酷な扱いをする事もありますが「2000Km毎に交換しといたら何の心配も無い」そんな感じのオイルでしょうか。

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BALIUSIIに約3年使ってます。
コストパフォーマンスもよく、純正より少し良いオイルを使いたいという方にお勧めです。
ただ交換直後は少し滑るような感覚がありますが、なれれば問題なく燃費にも影響ありません。
街乗り、峠、ツーリングなど、いつでも申し分なく使えるオールラウンドなエンジンオイルだと思います。

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CB1300SBに使用しました。
性能、コスト的に大満足です。
色々とオイルを使ってきましたが、一番バランスがいいです。
4Lで5千円前後の値段、3千キロ越えるぐらいまでシフトフィールも変化しないし、ツーリング主体の自分には一番合っていると思いました。
粘度的にも選べるので色んなバイクに使えそうです。
CBは15W-50が一番バランスがいいです。ノイズも減るし、トルクも出ますし。
そのかわり北海道ですので、気温が低いとかなり硬いです。
暖気は結構しないとダメですね。
色々とオイルのテストをしてみてこれが一番良いです。次回（来年の春ですが）もこれにしたいと思います。

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冬場の始動性をウリにしているだけあって、今までのどのオイルよりも始動性は良い気がします。また、トルクアップも体感できたので☆5つで。

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普段からMOTUL5100 10W-40を使用していましたが、WEBIKEさんからMOTULの2L物がラインナップから消えたため、初めてこのCastrol Active X-traを使ってみました。ということで、主にMOTULとの比較になります。

GSX250FX にてオイル交換し走行してみたところ、最初は少し硬い感じでエンジンが回りにくいかなと感じました。50km程走行するとオイルが慣れて走り易くなりまし た。シフトフィールも良くなり、MOTUL程ではありませんが、スコスコとギアが入ります。排気匂は特に特徴なしです。

MOTULに比べ 値段が安く容量も4Lとそこそこあるので、複数台バイクを所有している人にとっては都合の良い容量かもしれません。しかし、2社で同じ粘度の10W-40 でしたが、やはり、Castrolの方が少し硬めな印象はあり、半化学合成油と部分合成油の違いがこの辺りで出てそうな気がします。結論として、エンジン のスムーズな吹け上がりが期待できるのはMOTULの方だと思います。

これからはどれくらい走ればオイルがヘタってくるのか見ていきたいと思います。ちなみに経験上、MOTULは2000kmも走ればギアの入りが渋くなります。

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