HONDA:ホンダ

VFR400R（NC30）で使用しました。いろいろとオイルを試してみましたが、他のオイルではニュートラルに入りずらい等の症状がありましたが、このオイルで改善されました。
エンジンフィールだけでいくと違うオイルのほうが良かったんですが・・・。

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PCXではこれしか使用したことがありません。純正の推奨オイルでので、安心して使用でき、ストレスフリーです。今のところ1500K毎に交換しています。

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値段は高いですが、やはり純正はいいでね。快適です。これからも使用していきたいと思います。（指定のG1よりフィーリングがいいです。不思議と・・・）

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安物オイルを入れていたときよりも吹け上がりや高回転でのノイズの低減など体感出来るくらいに安定性が上がりました

一番体感出来たのは振動の低減です
尻が痛くならなくて助かります
毎回入れるにはちょっと高いオイルですが長距離ツーリング時に入れたりするといいかもしれませんね

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モトクロッサーのCRF150Rに使用しています。
大体、4回走行毎に交換していますが、安心して使用しています。
エンデューロの長時間レースでも熱ダレすること無く、エンジンフィーリングも変わりません。

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今まではGROMにはG2を入れていましたが、自分で交換するなら工賃部分が浮くので、G3を入れてみました。
CB1300SFにも使っていたのですが、GROMに入れても回転がスムーズに成り、レスポンスが良く成りました。ニュートラルが出にくい・・・と言うのは100％改善とは言いませんが、従来よりはシフトフィールを含めて良く成りました。もう鉱物油には戻れません。
当方は1000km毎のOIL交換にしているので、距離を走っての劣化も感じませんので、ホンダ車にお乗りの方には特にオススメです。

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250trのエンジンオイル交換に使用。
カワサキ純正オイルは割高なのでG2を選びました。
ホンダ純正なので信頼性があり安心して使えると思います。
入れた感じはエンジン音も静かでクラッチが入り易くなった気がします。

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GSX-R1000k9に使用してみました。
数値だけを見ると少し不安に感じますが、結果エンジンの吹け、シフトフィール、熱垂れ等非常に素晴らしいオイルでした。
推奨オイルであるシェルアドバンスと比較しても、全くひけを感じません。
むしろそれ以上。
ホンダ車以外のSSにもお勧めです。

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都内での街乗りから総走行距離2000kmオーバーの北海道ツーリングまで使用しましたが至って快調です。走行ノイズが減って静かなカブがさらに静か。シフトタッチもスムーズ。ただフィーリングの低下を感じるのも早いため、夏場は特に早めにオイル交換した方がいいと思います。

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スズキバーディーのオイル交換に使用しました。
ビジネスバイクの町乗りでは充分すぎる性能ではないでしょうか。
高いオイルを長く使うより、安いオイルをこまめに交換すれば間違いないでしょう。

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