Kawasaki:カワサキ

なんだかカスみたいなのが残るってインプレがありましたが
もうずっと冴強と冴速を使用してます
全然トラブルが無いどころかめちゃくちゃ調子もよく
エンジン音も静かになりますよ

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ウェビックで買えばこそのコストパフォーマンス向上でワンランク上のオイル使用が可能になりました。財布にも、もちろん愛車にとってもありがたいです。
梱包もしっかりしてて良かったです。これからも色々な商品を試してみたいと思います。

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エンジンオイルの交換時期だったので購入したところ、パッケージが新しくなっていました。（個人的には旧パッケージの方が、分かり易くて好きでしたw）


使用感はいつも通り良好なシフトフィーリングで、エンジンの吹け上がりもスムーズになり、オイル色もお馴染みのカワサキ・グリーンなのでとても満足しています。

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ZRX1200Rのエンジンオイルとして購入しました。主にツーリング用途なのでサービスマニュアルで推奨オイルとなっている純正をチョイス粘土もSAE：10W-40で記載されいて値段も手ごろ迷ったらこれで決まりです。
交換後はアクセルが軽くなって吹け上がりも良好5000kmで交換と決めずにこまめに交換した方がいいなって思い知らされました。

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いままで愛車のゼファー１１００ＲＳに、カワサキ純正の部分合成油を１０年以上使用しておりましたが、空冷大排気量にもオススメと言うことで、今回のセールで安かったこともあり、初めてこの冴強を使用してみました。
使用してまず印象的だったのは、みなさんのインプレどおり鮮やかな緑色！そして走ってみたら、エンジンのイズの少ないのは、オイル交換直後であるせいもありますが、あきらかにシフトフィールに違いがありました。いままで発進時一速に入れた際には、盛大に「ガチャコン！」と鳴っていたところが、「カシャラッ」。走行中にシフトアップしても「バタコン！」から「カタン！」といった感じに。
あと、長時間運転中に、時折感じていたオイルがシャバシャバしてきたような熱ダレ感が無くなりました。
そして、あくまで感想ですが、風下側の足に感じる熱が、いままでよりも強い感じがしました。放熱効果が上がっているのでしょうか？
いずれにしても、いままでより楽に回る感じで、いつものコースが全体的にハイペース化しました。この効果がどのくらい持続するものか、ちょっと続けて入れてみようと思います。

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どこかのオイルと同じ色でちょっと安く、でも性能も引け劣らずなかなかの物
純正品で信頼性も高く使い続けていこうかと思っています。

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ＺＲＸ１１００に使用していました。
さすがカワサキ、オイルまで緑色です。
はじめ間違えてＬＬＣを買ってしまったかと思いました。
１０Ｗ?５０ですが固い感じはしません。
純正で高品質なオイルでしたので安心して使用していました。

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Dトラッカー１２５に使用していました。
割ときびきび走るバイクでしたので高回転で使用していたことの方が多かったです。
ギヤの入りは特に抜けることもなくスコスコ入ってました。
エンジン回転もすこぶる良く、このオイルはすごくあっているのだと思います。
はじめに見た感じではシャバシャバに緩い感じでしたので心配しましたが
問題はありませんでした。

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新車購入で初のオイル交換なので、間違いがない所で純正オイルを入れて見ました。
エンジン音、シフトフィーリング共に非常に良いです。
この先へたりが早いのか、長持ちするのか様子見！
値段がちょっと高めなので、次回はよりお得な20Lカンを購入するか検討します。

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W650、ビラーゴ400、KLX250、セロー225などの空冷水冷メーカー問わず好評の川崎純正R4オイルを今回は友人のホンダXR250（倒立フォーク）とスズキDR250。グラストラッカーに使用してみました。
オイル交換からおよそ3ヶ月経過しますが、ノイズ軽減＆トルクアップの効果は継続しているようで、モトクロスコースでの激しい使用にも十分耐久性があるようです。
4リットル缶がお得です。ぜひ仲間で買ってシェアしましょう。
違い銘柄のオイルを使用していた場合はフラッシングとオイルフィルターも交換された方が良い効果が出やすいと思いますよ。

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