MOTUL:モチュール

2st EDレーサーのミッションオイルに使っています。ギヤの入りが軽く、300Vに比べてライフが長いです。

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私はninja250rで使用しています。これを入れる前は2りんかんで量り売りされていたワコーズのストリート系のオイルが入っていました。正直なことを言えば街乗りだけであれば適当なオイルを頻繁に交換する方がエンジンは長持ちすると思います。しかしながらサーキットや高速道路などで長時間高回転を維持する場合にはこの違いは顕著に現れると思います。まず、合流での加速感の違い。圧倒的でした。ワコーズの場合シフトにもたつきがあり回転数も上がりにくいように感じていました。しかしながらv300の場合はシフトがカチッと入るような感覚でエンジンがスムーズに回転し、ぐんぐんと加速して言ったように感じました。おそらくプラシーボ効果だと思いますけど、シロウトですし...
ただ明確に差が出るのはやはりシフトフィールでしょう。流石はレーシングオイルといった印象を受けました。
しかしながら欠点もあります。こればかりは仕方ないと思いますがやはり高い。平均的な街乗り用オイルからの転換だったので、倍近くするオイルは少し手が伸びにくかったです。だが変えてよかった。そう思えるくらいにいいエンジンオイルです。迷っているのであればとりあえず入れてみることをおすすめします。二ーハンだったら油量も少ないし。レビューを見てもやってみなきゃわかんないことは沢山あります。トライアンドエラーの精神で行きましょう

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【使用状況を教えてください】
　半年毎のオイル交換にて色々検討していたところ、当該オイルがピックアックされていたので購入に至りました。

【使ってみていかがでしたか？】
　エンジン回転の上がり下がりが今までよりスムーズになり、それによりパワーが上がりました（多分プラシーボではないはず）。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　今まで入れたの�V合成油より価格は高いですが、それなりの価値はあると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
　キャップの開き方…引っ張るつまみを取り出すのにちょっと苦労しました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　オイルジョッキ

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初めて見るオイルの色にびっくり。入浴剤のような緑色。以前に7100Vを使った時に赤色だったのでモチュールのこだわりがあるのかな。性能に関しては交換後だからか、オイルの性能かわかないけどギアのタッチが軽くなりました。性能持続性能は様子見ですね。

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【使用状況を教えてください】
CBR250RRに入れました。サーキットに持ってくときは300V入れてますが、車の免許取得中でしばらく行かなそうなので今回は5100を入れました。走行距離18000kmで交換。フィルターも一緒に交換だったので、2.1リットル必要でした。3本買って残り900mlという、、。
【使ってみていかがでしたか？】
注ぎやすいパッケージでオイルジョッキ無しで交換できるのがありがたいです。他のオイルを使わなくなる…。
あとメモリが着いてて残量がわかるのでとても便利！
300Vはなんかいい香りがしますが、5100は花粉症で鼻が詰まっててかあまり無かった。
【他商品と比較してどうでしたか？】
300Vよりはコスパが良くて、性能も街乗り、ツーリングなら十分すぎるくらいだと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
中蓋をとる時に顔にオイルが飛び散りました笑
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
911カレラ(996.1)に使用しています。
前回、昨年の5月に同じオイルを使用して5000km経ったのでリピート購入です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正指定の年度は15W50なので、5W50はどうかなーと思いましたが抜いたオイルにスラッジも無く、しっかり保護してくれました。
冬場の始動性も良好、エンジンもスカっと回ってくれて気持ちいいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
元々入れていたのがワコーズの15W50でしたが、上記の通り不満点らしい不満もなく、5000kmしっかりと保護してくれたので満足です。

【注意すべきポイントを教えてください】
前回のレビュー時も書きましたが、やはり取っ手の部分が固いので開封時にちょっとひと手間かかります。
996(に限らず911全般)はオイルの使用量が多いので、1リッター小分けよりも、4リッターボトルとかあると助かるなぁと。


総じて満足できるオイルです。
多分次もリピートすると思います。
もう旧車の域に達してしまっている車なので、オイルは良いの入れて好調をキープしてあげたいところです。

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ドゥカティ ストリートファイターV4に使用
208馬力もあるそんな高性能エンジンだからこそ、エンジンオイルには妥協したくありません。
純正指定のShell製オイルも悪くはありませんが、今回は評判の高いモチュール300Vを選択しました。

レース由来の技術が投入された100%化学合成油で、耐熱性・潤滑性・せん断安定性に優れていると聞いていましたが、実際に使用してその違いを実感しました。エンジン始動直後からレスポンスが軽くなり、特に高回転域での吹け上がりがスムーズ。シフトフィールもカチッとした確実性があり、スポーツ走行時のシフトチェンジがより気持ちよく感じられます。

正直、初めての300Vで「寿命が短い」という声も気になっていましたが、現時点では劣化の兆候はなく、安定した性能を維持しています。これまで別車両ではモチュールの7100シリーズを使っており、その信頼感もあって300Vへの期待は大きかったのですが、実際に期待以上のパフォーマンスを体感できました。

ストリートファイターV4のポテンシャルを存分に引き出すなら、エンジンオイル選びは重要です。走りの質を一段上げたいなら、モチュール300Vは間違いなく有力な選択肢だと思います。

※ちなみに、SF4に３リッターだと足りないようなので、今度４リッターを買わないといけません

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今回は、補充用として1Lの商品を購入しました。ポイントを利用して、お得に購入出来ました。以前から使用しているので安心感もあり、性能的にも満足しています。

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バイク王で中型のオイル交換を依頼するとこちらになります。
オンロードのみの使用ですが部分合成にしてもすこし劣化が早い様に感じました。
500キロを超えてきたあたりからNから1速への入りが悪く感じる事が多々ありました。
ただ、エンジン内の洗浄効果は比較的高いと思います。
あまり好みではなかったので1000キロ未満の使用で100%化学合成油のものに交換しました。
頻繁に交換される様な乗り方や状況の方はいいと思います！

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クロスカブ110に入れました
振動と音、アクセル開けても加速が改善しました
あきらかに違います

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