MOTUL:モチュール

粘度が高く、高回転域で守ってくれそうな安心感があります。
ガソリンと混ざりにくいので、しっかりとミックスすることが重要。
若干燃えにくい気がするので、あまり開けられないうちの子は混合比は50：1で使用しています。（YZ85）
クロカン・エンデューロでは水温が上がり吹く可能性があるので、おまじない程度に若干濃いめにしてます。

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普段は「ヤマハの青缶」を入れているのですが、値上がりちゃったので手ごろな価格でモチュールさんなら間違いないだろうと思って購入し、入れてみました。普段背中が２ストオイルで染みだらけになっていたのですが、煙が少ないので臭いすら染みつかない！！これはビックリ！加速感とかはそれなりでしたが、背中に貼りつくのが不快だったので当たりですねこのオイルは！！街乗りに良いと思います！次はスクーターに入れてみます！

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ちょっとお高いですが、焼き付き防止にもいいかと使用しています。そこまでの違いなどは不明ですが、白煙が少なくなった？、吹け上がりなどは良くなった気がします。

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２サイクルオイルも価格が上がってきている事で　自分なりにお手ごろ価格かなと思いMOTUL モチュール 510 2T を購入する事に決めました　以前にも購入した事も有り　安心して使えるオイルです　使用は　混合使用のバイクで50対1で街乗りしています。　匂いとかは気にしていません　50対1ですと　ガソリン５?に対し100�tなので　計算しなくても楽です!!

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初めて使用しましたが、上位モデル900より圧倒的に混ざりやすいです。
900は粘土が高く油膜保持しそう雰囲気がビンビン伝わりますが、こちらはさらっと混ざりますので少々心配になってしまいます。
85のクロカン使用でも十分耐えていますので、十分な性能だと思います。

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モチュール最高の保護性能ということで、50:1でオフロードでは使用しています。もっと攻められるという方もいますが、乗り方次第ですね。

エンジンが温まってくれば白煙も少ないです。エンジンを回せれば、カーボンも少ないと思いますが、
自分は常に高回転を使うような乗り方ができなかったので、もう少しグレードを落とそうかなと思います。
(オイルの固さから来るカーボンが溜まりそうで)

モトクロッサーや125には良いかもしれません。250の2stビギナーにはちと固かったです。

使用するコースなど考えながらまた使いたいと思います。
良いオイルなのは間違いがないので!

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50:1と濃いめで使っても垂れないのが良い感じです。
カブリも無いので気に入ってます。

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2サイクルオイル用に少し高くつきますが、焼き付き防止と思い、使用です。
加速、レスポンスが良くなったように感じます。
煙、焼けた匂いがいい感じで気に入ってます。

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2サイクルオイルも訳が分からず高いオイルを選びそうですが、高いオイルは過酷な状況での使用も想定するため、どちらかというと高回転を維持するような乗り方の場合に燃えきるようになっています。
なので、高いオイル＝燃えづらい、温度帯が高め　という傾向があるそうです。

対してエンジンも回さないし街乗りが主なのに、燃えづらいオイルを使っていると、、、当然カーボンがたまりやすくなりますよね?

なので2ストオイルに関しては、自分の使用シチュエーションに合わせてオイルを選んでもいいはず。

このモチュールの510は、街乗りなどに合わせた物であるので、煙もオイルだれも少なく感じます。
過不足ない性能かなと思います。

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【使用状況を教えてください】
通勤用に買ったアドレスV100ですが
常にアクセル全開の酷な通勤で使っているので、焼けないように性能が確実に担保されてそうな分離給油対応の今回のオイルを選んで入れることにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
燃焼時の匂いはモトクロッサーでも乗っているのではないかと感じるくらいの、混合用エステル系2ストオイルが燃えたときのそれに限りなく近いです。
若かりし頃、NSR250の混合仕様で乗り回していたこともあり、青春時代の懐かしい思いを感じなが普段のバイクライフを楽しむことが出来ています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のオイルと比べると回転数の上がり方が鋭くなり、伸び切りもいい感じです。
だた、V100自体がいかんせん遅いので、駆動系チューニング等を進めていくと不満が出てくるかもしれないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ちゃんとオイルを入れ忘れないようにすることですね

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