SUZUKI:スズキ

メーカー純正系全合成オイルを買うならこれが一番コストパフォーマンスに優れると思います。劣化が早い等のレビューも見かけますが、相当シビアな熱環境で使わなければ、劣化はそこまで早くないように感じます。
街乗りならこれ一択かも

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アドレス110に使用してます。他社メーカーとの比較はしてませんが、なにより純正ならではの安心感があります。もちろん何の問題もありません。

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やっぱり純正オイルが1番です。特に不満は無し

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このオイルはスズキのsds(安全データシート)を見るとメーカーはシェルルブリカンツ製で鉱物油と言えどもグループ2の水素化精製された製品で、モリブデンが摩擦低減剤として使われているようです。色が飴色ではなく濃いブラウンって感じのオイルです。走行3万キロくらいまでは、このオイルが発売されてなかったのでエクスター04を使ったり、MB規格のホンダウルトラＳ9の10w40を使ってました。一般のMA規格のオイルを使うより、摩擦低減剤の効果でメカノイズが静かになります。このオイルが発売されてからはウルトラS9やヤマルーブブルーバージョンっていったスクーター向けオイルより安いのでこのオイルを継続して使ってます。3000kmから4000km毎程度で交換してます。現在94000kmほど走行してますが、エンジンの具合も良くオイル食いもまだ発生してません。

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初めて使用しました。オイル粘度は若干柔らかく感じました。街乗り寄りも北海道のツーリング向きやと思います。街乗りやと渋滞等ですぐに水温上昇します。10w40にしては柔らかく感じてそれが適正粘度かはわかりませんがHONDAバイクの10w30指定には良いかなぁと思いました。これから3000キロ走行して考察します。

ホンダのＧ１と並んで安くて使えるオイル
コチラの方が熱に強いので排気量の大きめでも安心して使える
正直普段乗りなら大排気量でも大丈夫なんです。
しかし自分のカブは限界まで回すのでその際は少し高めのオイルが良いと思ってたり

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サベージ650、400には合うオイル。いつもヤマハxjr1200に入れているカストロール10W50を650に入れてみたが、明らかにR9000のほうが感触がよかった。昔xjr1200にヤマハ製10W40を入れていたがあまりよくなかった経験があったが次回試しに入れてみたいと思う。

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定番のSUZUKI純正オイル購入しました。
バーグマン200とGN-125Hに使用しました。
問題なく定番オイルです。

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6000km弱、ツーリング使用。
メーカー指定が距離と品名がこれだったので交換。
ギア抜けもなくギアの入りが悪くなることもなかった。
純正は安心感あるのでこれからもこのオイルでいこうとおもっている。

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元から入っているオイルと差はありませんが、
綺麗な状態になったのでスッキリしています

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