バイク購入から今月で３２年。今回で何度目のオイル交換になるかなぁ・・！

2000ｋｍごとにオイル交換をして３度に一回の割合でフィルター交換。
高速道路を多用したためか今回はいつもよりフィルターが汚れてる感じでした。

オイル交換の時にしかフィルターは確認できませんがよく働いてくれていると思います。

今回も折り目の細かいデイトナを使用しました。定期的なオイル交換メンテナンスはエンジンを長持ちさせてくれますね！

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ヤマハのYZF-R1(2016年)モデルに使用しています。

【購入の決め手】
安いということと、これまで使用していて不具合がないことからリピートで購入し、使用しています。

【実際の使用した感想】
オイルフィルターで違いを感じることは難しいですが、これまでに不具合が出ていないということが一番ですね。金属片が出たり、オイルがにじんできたりといった問題が無いので、それで満足です。以前はワイズギアのものを使用していましたが、今は安いベスラのオイルフィルターにしています。

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フィルター交換時期になり購入しました。ゴムパッキンも新品になり、気持ちがいいです。専用品なので普通に取り換えられます。フィルター交換の際には、フィルターの外側に仕込まれているスプリングを無くさないように注意してください。

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エレメントと付属ガスケットのオーリングがセットされています、心配り？か付属のオーリングにグリスが塗布されているようでした。
装着も問題無く、サイズもきちんとした物で純正品質かと。
性能自体は純正と代わり映えはありませんが、フィルター紙も純正と比べてもほとんど変わらないかなぁ？ちょっと薄い色目の為か薄く感じますが、触った感じからはあまり変わりはないという印象です。
海外製と比較して接着剤のはみ出しも無く、細部の仕上げも綺麗で丁寧な気がします
少し走りましたが特に問題無く、この辺は保証付きのメイドインジャパンなので、間違いないパーツでしょうね。
次回交換時に確認しようかと思いますが、問題なければリピート候補です。

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この値段でOリングまで付属しているので、便利です。
純正部品と比べても変わりないと思います。
コスパ、品質最高だと思います。

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ＫＳＲに使用していますが交換時に確認するとマグネット部に鉄粉が付いています。

という事は・・・。

マグネット付きドレンボルトを使用していても鉄粉の混じったオイルがエンジン内を循環している事になります。

純正のフィルターでもマグネットは有りませんので必要無いという人も多いと思いますが、エンジンの保護を考えるとマグネットは有った方が良いと思います。

鉄粉混じりのオイルが循環しているのはエンジンにも精神的にも良く有りません。

マグネット無しの製品と比べても価格差は少ないです。

どうせ交換するなら、こちらの方をお勧めします。

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もう少し安いといいなと思います。
商品は大変いいです！
個別梱包はなしです。
また買いたいと思います。
安心なメーカーです。

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コスパが良くデイトナなので信頼性もあり3個ぐらい使いましたが今のところ不具合も起きていないのでこれからもリピートすると思います

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いつもはハイフローフィルトロのオイルフィルター使ってますが、こちらの方が安かったので購入してみました。まだ使ってませんが、質感は良さそうです。今後、問題なければこちらに切り替えようかと思ってます。

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エレメントの他にオーリングもセットで付いてくるのでわざわざ用意しなくてもいい。
値段の安いエレメントはオーリング別だから。

こまめに交換するので助かります。

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