アドレスＶ１２５ＧＫ６に使用。新車購入時から使用。前回注入から、エンジンオイル交換を何回か行いながら、約１万km前後のオイル交換時に入れるようにしている。スーパーゾイルエコが出る前から、スーパーゾイルを使用しているせいか、（エンジンの寿命を延ばすといううたい文句のとおり？）走行距離は、１４万kmを越えた。（ソレノイドやステーターアッシやスターティングモーターなどは、エンジンの調子が思わしくないときに交換はした。また、その他の定期的なメンテナンスもちゃんとしている。）エンジンのピストンやピストンリングの点検や交換は一度もせず走れているので、スーパーゾイルの効果が出ていると信じている。また、値段は高いが、長く同じバイクで走りたい人は、使ってみるといいと思う。

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滑らかな吹き上がりが楽しく感じとれる

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ギヤの入りがスムーズになる感じがします
古いバイクなので入れておいた方が良いかなぁって

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エンジンオイル交換のタイミングで使用しました。

以前から気になっていた商品でしたが、オイル添加剤としてはそれなりに価格がするので、正直なところ「本当に違いが分かるのかな？」と思いながら購入しました。

実際にオイルに添加して走ってみると、まず感じたのがエンジンのフィーリングの変化です。

エンジンの回転が以前より滑らかになったような感じがあり、特に低回転から回転数を上げていくときのザラついた感じが少なくなったように感じました。

また、エンジンから聞こえてくるメカニカルノイズも少しマイルドになった印象があります。

劇的に性能が変わるようなものではありませんが、オイル交換直後の状態にさらに滑らかさを加えたような感覚で、個人的には効果を体感できました。

シフトチェンジについても、以前より少しスムーズになったように感じます。特に低速でのシフト操作が若干軽くなったような印象で、街乗りでも違いを感じやすい部分だと思います。

添加方法も難しくなく、オイル交換時に規定量を入れるだけなので簡単です。

一方で、やはり価格は少し高めです。通常のエンジンオイルだけで十分と考えている人にとっては、追加で購入する必要性を感じにくいかもしれません。

ただ、エンジンのフィーリングを少しでも良くしたい人や、長くバイクに乗っていくためにエンジンを大切にしたい人には、一度試してみる価値はあると思います。

特に古いバイクだけでなく、新しいバイクでも「少しでも滑らかにしたい」という目的で使用するのはアリだと思います。

個人的には、入れた直後からエンジンの回り方が少し滑らかになった感覚があり、価格は高めですが満足しています。

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この製品は「使い方に個人差がある」ようですが、自分の場合は「新車・中古ともに、初回のオイル交換時に添加」しています。理由は「添加する前のフィールを確かめる必要がある」からです。
姉妹品の「２サイクルエンジン用スーパーゾイル」だと、ピストンスラップ音の減少を確認できたりとわかりやすいのですが、最近の「４サイクルエンジン車」は、元からエンジンノイズを感じずらいので、今回「JB02型モンキー125」と「JB04型ダックス125」の両車に添加しましたが、元からシフトフィール不良や、気になるエンジンノイズを発生してなかったので、フィールの向上は微々たるものでしたが、気が付いたら「シリンダーヘッドのノイズ」が若干減っているのを感じました。理由は「排気音が少し大きく感じるようになった」ことによります。
人によって「プラシーボ効果」だろうと指摘される方もいますが、添加せず数回オイル交換した後に、次のオイル交換時に再度添加すると、同様のフィールの変化が体感できるので、機械的には良い方向に作用していると信じて使っています。
添加を続けて数万キロ走行後に、エンジンを開けてチェックすると「効果の有無が判る」のでしょうが、今までこの製品を添加して「不調になった自分のバイク」が無かったので、心情的には「お守り」と思い使っています。
「趣味の一環として、単車を大事に扱う方々」に、オススメします。

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ギアオイルに２０％混ぜました。ロイヤルパープルMAX GEAR７５-９０に添加。出だし、コーナリング中スムーズに走れてます。一度お試しあれ。

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小さなバイクを積載したり、毎日近所を走り回るスクーターに入れてみました。若干エンジンのかかりが良くなったのと、異音は明らかに減りましたね。普段から利用するのはコスパがイマイチですが、真夏や真冬エンジンも弱り易い時期に使用してやるのは良いと思います！！

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【使用状況を教えてください】
林道ツーリングで酷使しているトリッカーのエンジン保護と、シフトフィールの改善のために使ってみました。
オフロード走行でエンジンが熱くなりやすいので、少しでも長持ちさせたくて、オイル交換のタイミングで投入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、イメージ通りでした。ゾイルといえばこのパッケージですよね。
今回は100mlボトルを購入したのですが、思っていたよりもコンパクトなサイズ感でした。

【取付けは難しかったですか？】
オイルに混ぜて入れるだけなので、作業はめちゃくちゃ簡単です。
ただ、規定量の10%にする必要があるので、計算だけ少し頭を使いました。
トリッカーの正確なオイル容量はちょっとうろ覚えですが、計算さえ間違えなければ誰でもすぐにできます。

【使ってみていかがでしたか？】
多分凄い。入れた直後からノイズが静かになりました（気がする）。
林道で熱ダレしそうな過酷な状況でも、エンジンの回り方が滑らかです（気がする）。
一番驚いたのはギアが気持ちよく入るようになったことで、林道でのシフト操作がとても楽しくなりました（気がする）。

【付属品はついていましたか？】
ボトル本体のみ。注入ノズルは付いてきません。私はオイルジョッキで直接測って混ぜてしまいました。

【期待外れな点はありましたか？】
効果は文句なしですが、やっぱり「お値段が高め」なことです。
このサイズでこの価格なので、オイル交換のたびに毎回入れるとなると、お財布へのダメージは結構大きいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・注意点：入れる割合はしっかり守ったほうがいいです。
オイルジョッキを一緒に用意しておくと、混ぜる時に便利ですよ！

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8000キロ程走行したCB650Rに使用のところ、オイル交換の直後からエンジン音が静かなことでビックリしました。回転もスムーズになり、お勧めです。

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最近どうもシフトの入りが悪くなってきた愛車のニンジャ250SL…DIYで出来る範囲で色々やってみたんですが、どうも解決しない…お金かかるけどバイク屋さんにメンテしてもらおうかな？と思っていたら、知人におすすめされこの製品を入れてみました。結果若干だけど効果ありますね！ストレスなくスコ！スコ！とシフトチェンジ出来る様に戻りました！ただ、ガソリンを使い切ってしばらくするとまた症状が出てしまったので、そろそろメンテには出します（笑）効果が実感出来たので大満足ではあります！！

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