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オイルフィルターのインプレッション (全 3097 件中 1441 - 1450 件)

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えいごさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: MT-09 | セロー 250 | Ninja H2 SX )

利用車種: MT-09

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
  • 右がKIJIMA マグネットインオイルフィルター105-833  左は外した純正

    右がKIJIMA マグネットインオイルフィルター105-833 左は外した純正

  • 外側は何の記載もありません。

    外側は何の記載もありません。

濾過されてエンジンにOILが行く中央部にフェライト磁石と思われる磁石がセットされています。

ガウス数とか磁石が何なのかメーカーに問い合わせしましたが、回答してもらえませんでした。。

もし、フェライト磁石でエンジン振動等で欠けたり割れたらエンジンにその欠片が入っていってしまう心配があったので1300kmほどで交換しましたが、磁石部分には磁石が見えないぐらいの鉄粉が付着していました。

品質的に大丈夫でマグネットの効果もあるOILフィルターかもしれませんが、メーカーの電話対応がお世辞にも良いとは言えず、不信感を持ってしまいました・・・

また、フィルターの外側は黒い塗装がされているだけで、型番やメーカー名などの表記がないものでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/04/08 22:38

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chitonさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: XT250 | TW225E )

利用車種: TW225E

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
  • カバーの突起が、XTとは逆

    カバーの突起が、XTとは逆

【何が購入の決め手になりましたか?】以前はXT250Tに利用していましたが、今回は娘のTW225に利用してみました。Oリング付きが決め手です。
【実際に使用してみていかがでしたか?】Oリングなどの消耗品が付属しているので、安心して利用できます。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】XT250Tは、凹部を内側にしていれるのですが、TW225は、逆なんですね。最初XTと同じようにセットしてみましたが、フィルターカバーの突起がフィルターにあたり装着できませんでした。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】凹部をエンジン側に向けて装着。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
【比較した商品はありますか?】純正フィルター
【その他】任意

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/04/07 16:19

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たごさくさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

安価なので、オイル交換ごと、とは言いませんが頻繁に交換します。
メーカーもデイトナ製なので安心です。
しかしパッキンが別売りになったような。
それでもまだ安いのでいいですね。
今後も使わせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/04/02 15:56

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tokukichiさん(インプレ投稿数: 31件 )

利用車種: GSR750

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

今年3月2日に引き渡しを受けて。2週間あまり、オイル周りは新品に交換済みなのは承知。オートバイはギアとエンジンの潤滑は
構造上一緒。前のCB400SFの時に普通のフィルターでは、鉄粉は
取れないのをオイル排出時に、確認した為。GSR750でも品番変えてこれです。次回廃油の中には出て来ないと思ってます。
何より1000km過ぎにシフトが、固くならないのが嬉しい。
リピートして購入したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/17 11:39
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はやしRXさん(インプレ投稿数: 114件 / Myバイク: ジクサー SF250 )

利用車種: EX-4

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
  • (取り付けは)大丈夫だ。問題ない。…目立つ。

    (取り付けは)大丈夫だ。問題ない。…目立つ。

カワサキ EX-4 95年式 30570km走行にて
オイルとエレメントの交換時に取り付け。

コレは本来は適合車種ではないのですが、ふと輸出仕様のGPz500Sのページから取り付け可能だろうと判断して買いました。(取り付けられなかったら大変な大赤字に)
取り付けは問題ありません。事前にエレメントの取り付けの同車種(カワサキ車)で辿って、ある程度確証を得た上での取り付けです。
封を開けると、見慣れない銀の物体が出てきます。
パッキンは既に1つ取り付けてありました。(予備で1つ付いてます)…パッキンには取り付け前にオイルを塗っときますよ。
コレの特徴は、医療で使われるメッシュで、エレメントの役割をする一方で、従来のエレメントよりもさらに細かいゴミを拾って、取り外して洗浄できるのが一番のメリット。中には磁石も入っています。(パッキンさえ無くなれなければ半永久的な使用が可能に?)
加えて、エレメントで約7倍も濾過効率が良くなるそうなので、循環効率も上げて、さらに本体には大きなフィンが付いていて、このエレメント単体でもエンジンの冷却に貢献できそう。
値段は高いですが、多分エンジンの寿命的には数回で元が取れるんじゃないかと思います。
良くある『磁石付きアルミ製ドレンボルト』って、剛性が足りなくてネジが切れるって話を聞くけど、オイルフィルター側に磁石があればパーフェクトじゃないでしょうか。
レスポンスが良くなる様な事が書いてありますが、オイルを他のメーカーのに交換した(新品なのか硬い)ので、比較はできませんが、硬い割にはエンジンは回っている気がします。
あとワイヤリングの穴があるので、気が向いたらワイヤリング予定。

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投稿日付: 2019/03/10 22:10
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オジーさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZL900 )

利用車種: ZL900

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

оリングが付いてこの価格なのでリングを交換必要と感じた時はこの商品を購入しています。性能の良し悪しは判断できませんが問題なく使えていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/18 18:57

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きくりんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX-R1000 | S1 (ヨシムラ) )

利用車種: S1 (ヨシムラ)

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

S-1オイル交換時に、取り付けました。S-1にはヨシムラパーツでしょ

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投稿日付: 2019/02/18 07:04

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makoさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

0.0/5

★★★★★

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/17 08:38

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makoさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

年に1度のオイルフィルター交換の為に購入しました。他メーカーで格安の物もありましたが、エンジン内に入れる大事な部品ですので信頼と定評のあるMRS製にしました。私はオイルフィルターを交換する時にはOリングも一緒に交換しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/17 08:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XJR1300 )

3.7/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4

友人も使ってるし、レビューも高いので購入してみました。
純正より安いし、とりあえず使ってみるかな
フィルターは消耗品なので、何度か使ってみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/02/14 16:18

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