【Webikeモニター】
以前デイトナ製をつけていましたが、このメーカーの方が安かったので交換の際に購入しました。問題なしです。

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【Webikeモニター】
カタナのオイルリングは変わった形をしているので、大抵の市販オイルフィルターにはオイルリングが付属してます。
今回は最も安い製品を買いましたが、問題なしです。

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【Webikeモニター】
消耗品ですからこまめに交換がベターです。
性能は十分だと思います。

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純正ではありませんが、購入しやすい価格で、装着後も全く問題ありません、消耗品なので、買いやすい価格が大前提で、ついつい交換サイクルが早まってしまいます、こまかな性能には違いがあるかもしれませんが、57000km以上走行したジェイドでもいまだに元気です。

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【webikeモニター】
純正の半額程度の価格で問題ない品質。というか、そんな大きな違いの分かる種類のモノじゃないので、問題なければおおむねオッケー。見た目は赤くて素敵。まあ、装着すれば殆ど見えませんが。純正が高過ぎるので大いに存在価値がある商品です。汎用のフィルターレンチが使えたらいいのに。あとカットモデルみたいな画像があればいいんですが。

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というか普通です。
新品状態から若干油が付着していて、箱に染みができてました。。。
そして気付かず手が汚れました。

1個しか購入しませんでしたが、Webikeではまとめ買いで割引があるので、こちらをご利用されたほうが良いかと思います。

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GSX-R1000でサーキット走行を楽しんでいます。
オイルとフィルターは頻繁に交換するので安いものが
いいかなと思い、KIJIMAなどと比べて数百円安いALBAを購入しました。

1個目は問題なし。

2個目では、オイルとフィルター交換後数日経ってみると、
アンダーカウルの中がオイルの海でした。

色々調べましたが、オイルフィルター本体のプレスボディが
オイルシール（Oリングではない）との合わせ面なのに、
他部品とのカシメがしてあり、表面が平らではありません。。。。

これでは、オイル漏れがあって当然の設計です。
ぜひ、WEBIKEさんでも確認をお願いします。

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グース250でオイル交換をするときに使おうとしました。グース250対応と書いてあったので。

他の方のインプレをみて購入したのですが、確かにオイルフィルターのキャップ（カバー）に付ける大きなOリングが付属しており、その点はお買い得なのでしょう。

ところが、いざ交換しようとしたところ、、、どんなに強く力をいれても、カバーが閉まりません。

よく見てみると、交換前についていたオイルフィルターや、もう一つ用意してあったVESRAHのオイルフィルターに比べて少々厚みがあります。そのせいでカバーが閉まらないようなのです。

奥側にフィルターとオイル吐出口の間に挟む小さなOリングがあり、もしかするとそれを外せばカバーは閉まるかも知れません。しかしそのOリングを外せば、隙間からオイルがフィルターを避けて通ることになるので、外して良いとは到底思えません。

VESRAHのフィルターも用意してあったので、なんとかオイル交換はすませることができました。しかし、ALBAのフィルターだけだったら作業はそこでストップしていました。

この厚みのあるフィルターでも、他の車種には使えるのかも知れません。グース350なら大丈夫なのかも知れません。しかし、少なくとも私のもっているグース250では、使えませんでした。

使用できないものを「使える」と書いてあって困ってしまったので、評価は低くするしかありません…。一度ちゃんと確認してみて欲しいところです。グース250以外の車種ならば、おそらく問題はないのでしょう。

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他社製のフィルターはOリングが付いていませんが、キジマ製の商品はOリングがちゃんと付属して助かります。Oリングなので毎回交換をしなくても特に問題は無いと思うのですが、気分的にフィルターと一緒に交換はいいものです。フィルター自体の性能はなんら問題ありませんし、マグネットは？いらないのでは？と思いますが、無いよりあった方が安心でしょうか。価格も安いしとても良い商品だと思います。

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Oリングもマグネットもついてこの価格！
以前は他社のフィルターに、純正Oリングを別で購入していたので、手間もお金もかかりました。
このフィルターはOリングが最初からついているので本当にありがたいです！
しかもマグネット付き。
次回もこのフィルターにします！

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