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オイルフィルターのインプレッション (全 1010 件中 581 - 590 件)

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利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

工賃は自分が賄っているので、セルフメンテナンスするのに一番節約するのは部品代なので業務用オイルフィルターが¥500/個で入手できるのはうれしい。節約分はオイルをウルトラG3を注入できるのでメリットがある。

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投稿日付: 2020/03/14 23:14

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ヤブさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: Dトラッカー )

利用車種: Dトラッカー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

自分でエンジンのオーバーホールしたのですが、慣らし運転で、頻繁にオイルとフィルターを交換するのですが、業務用6個入りのフィルターが無名ではなく、しっかりとしたデイトナから出ていて満足しています。毎回注文せず一気に買えて、ストックもでき助かっています

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投稿日付: 2020/03/05 21:34

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biker_Tamaさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: FL ショベル | FLH1340 | TW200E )

利用車種: FL SHOVELHEAD

4.7/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

ショベル後期モデルから、カセット型のオイルフィルターを採用してます。
消耗品なので安くて助かります。性能も排出オイルを見る限り、特に
問題はないと思います。オイル交換で異物が出てくるとかないので。
引き続き、販売してくれると助かります。

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投稿日付: 2020/02/28 20:47

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アイボールさん(インプレ投稿数: 403件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

利用車種: TRX850

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

TRX850で使用しています。
他の車種と違いエレメントだけの仕様です、取り付けはエレメントの入れ替えだけの簡単装着でした。
通常のオイルエレメントと同様の取り扱いで大丈夫との事で、オイル交換二回に一回の頻度で取り外し、洗浄後に再装着しています、ステンレスメッシュの質も良い感じです、メッシュ目も細か目なので鉄粉やゴミはしっかりと取れます。
私はバケツ+灯油を使用して念入りに洗浄し、パーツクリーナーとオイル塗布して装着しています。(パーツクリーナーで洗浄のみで大丈夫ですが・・・)
使用した感想としては、エンジン出力がマイルドになりました。
実は一瞬、パワーダウンかと思った位の変化でした、特に硬めオイル使用時には分かりやすく、要は唐突な出力特性の有る回転数での谷間が穏やかになった事に依る感覚でした。
メーカーのオイルポンプ負荷軽減効果の宣伝文句通り?穏かにマイルドにストレスが無くなった感じがあるのとマシンを走らせた時の加速やコーナー立ち上がり等のパワーの出方からマシンの軽さを感じました。
しばらく使用しても感覚は変わらない事、オイルの種類や粘度が違っても同様な印象から悪くないと思います。
更にオイル交換が少し簡単になりました、今まではオイル補充後の適正量変化が大きい車種ですが、変化量が安定する傾向に有るのかオイル量確認が少し楽になっています。
耐久性もあり、五回交換したと思えばペイできるのでコスパも悪くないと思います。

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投稿日付: 2020/02/19 15:15
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cub_journeyさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
  • 今回の作業に使った品々です

    今回の作業に使った品々です

  • 外したドレンボルトのパッキンを交換し軽く清掃ごパッキンにオイルを塗ってあります

    外したドレンボルトのパッキンを交換し軽く清掃ごパッキンにオイルを塗ってあります

  • ドレンボルト取り付け

    ドレンボルト取り付け

  • フィルターキャップパッキン交換。同じくパッキンにオイルを塗布そしてふぃるたーを交

    フィルターキャップパッキン交換。同じくパッキンにオイルを塗布そしてふぃるたーを交

  • フィルター装着

    フィルター装着

  • 最後にオイル量を確認しながらゲージのパッキンを交換しました

    最後にオイル量を確認しながらゲージのパッキンを交換しました

キタコさんのクロスカブ用オイルフィルターとOリングパッキン3点のセットです。
今回1000�qでのオイル交換と一緒に交換しました。セット品なので価格もリーズナブルで性能的にも
キタコさんなので安心して交換しました。
セット内容はオイルフィルターとドレンボルトパッキン、フィルターキャップのパッキン、オイルゲージのパッキンに取説が付いています。

以前乗っていたC50はオイル交換時にOリングの交換は無かったのと初回フィルター交換は購入店でしてもらったので、オイル交換時のOリング交換は初めてしました。時期的なものもあるかと思いますが、1000�q程度しか走っておらず、購入後半年なのに意外と硬化している感じがしました。特にゲージのパッキンです。

今後はオイル交換は2000�q程度でしていきますが、2回目ごとにフィルターとパッキンも交換していく感じですね。

因みに交換後試走もかねて100�q程走ってみましたが、良好です。
次回交換時もキタコさんのお世話になります。

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投稿日付: 2020/02/09 07:25

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ヒロさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: SL230 | セロー 250 )

利用車種: Scrambler Icon

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

ドゥカティ スクランブラー のオイル、エレメント交換に使用しました。
K&Nのフィルターはメガネレンチで取り付け出来るので交換も簡単に行えました。

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投稿日付: 2020/02/06 16:21

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ヒロさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: SL230 | セロー 250 )

利用車種: BONNEVILLE T100

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

トライアンフ ボンネビルT100のエレメントとして使用しました。
まぁ、効果等はわかりにくいパーツなので、なんとも言えませんが、価格も安くキジマ 製と言うことで信用できますので選びました。

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投稿日付: 2020/01/31 10:58
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グランドクロスさん(インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: DT250 | DS5E )

利用車種: R60

3.7/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

こちらは初めて使用しました。
物によってはオイルによってフィルターが潰れることがありますが、こちらは問題なく使用できました。
純正フィルターと価格はあまり変わりませんので、どちらを選ぶかは自身で決めるといいです。

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投稿日付: 2020/01/23 20:13

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johnnyさん(インプレ投稿数: 143件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

KLX250SR 93年式用に何度かリピートで購入しています。
以前はサービスマニュアルの指定どうりにオイルフィルターを交換していましたが、
ここ2年ほどオイル交換のみでフィルターは交換していませんでした。

荷物が届いたので早速オイル交換ともにフィルターを外してみましたが、
紙製のフィルター部分が破れたりする事もなく、しっかりした状態で残っていました。

フィルター内部にはスラッジが堆積しており、フィルターの役目を果たしてくれていると確認しました。

次回はマグネット付きの物を試してみたいと思います。

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投稿日付: 2020/01/13 21:55

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チキチキマシンさん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: Z900LTD

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

今回ボルト頭がパイプレンチか何かでの工具使用した感じで角がなめていたのでのPMC製に取り替えました。純正と変わらない質感で他にステンレス等の商品も有るみたいですが見えない部分なのでこのタイプを選びました。問題なく使えます。Oリングも付いていて取り替えるだけで大丈夫でした。

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投稿日付: 2019/12/12 13:53

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