OIL交換の時には必ずドレンボルトのパッキンを交換しているのですが、フィルターの付属していて便利です。わざわざパッキンだけ購入しなくても済みます。

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コスパが良いです。
Oリング等は付属しませんので別途純正部品を注文しましょう

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グロムやモンキー125に付くならと同型エンジンになったct125 JA65に付けたいと購入しました。一見つきそうですがゴムパッキンが純正より厚いので蓋が閉まらない。
一時的に純正ゴムパッキンと付け替えて様子見です。

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一式セットになっているので安心してオイルフィルター交換ができます。

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トライアンフの車両にしっかり装着できました。
フィルターなので、何が良くなったかは正直わかりません。
取付にはフィルターレンチが必要です。
特殊な工具が無い方は、ボルトの突起が付いているタイプをお勧めします。

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【使用状況を教えてください】
ZX-7Rのオイル交換時に同時交換しました。オイルフィルターなんてなんでもいいと思っているので、やっすいやつを使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
オイルフィルターレンチで外して、新品をゴム手袋を付けたおててでぎゅっと締め付けます。トルク的にそんなもんで十分なのですが、一応そこからすこーしだけフィルターレンチで締めています。

【使ってみていかがでしたか？】
特に何も感じません。ゴミ等をキャッチしてくれたらうれしいですね。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
オイルフィルターをバカ締めしている車両を何台か触ったことがあります。トルク調べてみろっていつも思っていました。
最悪外れないときは貫通ドライバーをぶっ刺して回すと取れます。

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SR400対応とありましたが、2002年式のSR400には適合しませんでした。車体側中心の円柱が高く、ケースが閉まりません。
この値段でパッキン類がついており、適合するのであれば非常によい製品だと思います。

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ヨシムラも認めているK＆Ｎのフィルター

フィルターレンチを使わず17mmの工具で緩めれるので
GSX-8Sの場合
17mmのメガネの工具1つで作業を完了できるのもいい所

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良いと思います、高価な物使い捨てするよりはコスパ重視、機能も変わらないので

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マグネットの有無でフィルターの値段が数百円ほど変わるものの、
毎回のオイル交換でドレンボルト(こっちも磁石付き)にも黒い鉄粉がついてるので、
バイクを労るって意味でこちらの商品にしています。
体感できる効果は難しいですが、(自己)満足はしているので星4つにしました！

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