「入れて何か変わった？」と聞かれると、正直なところ劇的な変化は感じませんでした。ただ、なんとなくですが、「メカノイズが減った気がする」「シフトフィーリングが少し良くなった」そんな印象を受けました。

もしかすると「添加剤を入れたから良くなるはずだ」という思い込みによるところもあるかもしれません。でも、仮に体感できる変化が少なかったとしても、エンジン内部のコンディションを保つ効果があるのなら入れておいて損はないと思います。

安心感という意味でもプラスです。

注意点として潤滑を良くする添加剤なので、添加量に気をつけた方がいいかもしれません。最初は少なめに入れて様子を見ながら、最終的に5％に近づけるようにしたら良いかもしれません。

今回は10回のオイル交換で1本を使い切れるように、4％の割合で使っています。
１％少なくしても結果として、クラッチの滑りも特に感じられず「気のせいかもしれないけど、シフトの入りがスムーズになったような…？」と感じています。

目に見える変化は少ないかもしれませんが、長い目で見ればエンジン保護という意味でも十分価値のある添加剤だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

小さなバイクを分解し積載している自家用車…新車で購入しましたが。10万�qを余裕で超え、アチコチガタが着ているので、日々労わりながら乗っております。定期的にガソリン＆オイル添加剤は使用しているので、一度も使用した事が無いこの商品をチョイスしてみました。正直不快な振動は減ったのでその点は満足しています。ですが、それ以外は変化が感じられませんでした。アメリカメーカーのケミカルが大好きですし、私は継続使用しようと思います！

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昔に乗ってたバイクにも入れてたのでマジェスティに長く乗れるようにと購入！体感は難しいかもしれませんがエンジンノイズがちょっと減ったかな?ちょっとでもエンジンをいたわってあげたいので!

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オイル１Lに最大20ml（チューブ１本）添加できます
直接オイル注入口から入れるのはNGで、オイルジョッキ内にオイルと一緒に入れて棒で撹拌させてから注いでいます
効果はエンジンが少し静かになったような気がしましたがプラシーボかもしれません

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オイル交換時に５％添加して、ツーリングで990Kmほど走って来ました。
回転フィーリングはなめらかになった感じはあります。
メカノイズも減った感じですが、オイルも交換したので両方の効果かもしれません。
省燃費効果は特に感じられませんでした。
PTFE、モリブデン、塩素系、有機溶剤系の成分を含んでいないので、クラッチが滑る心配は無いと思います。
説明にある「メカニズムの磨耗を防ぎ、エンジンの寿命を大幅に延ばします。」に期待します。
後は価格がもう少し安くなればリピートしたいと思います。

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普段からエンジンオイルの交換サイクルも質にも、まぁまぁ気を使ってる方だと思うので効果の実感は特に分からなかった。
ただ、分かるようなら、それは車輌の状態があまり良くないコンディションになってる事を意味するとも思えます。
MT07に乗ってた時に、まだエンジンオイル変えるほどでもない程度ヘタってるであろう時期に、これ入れたらオイル交換直後みたいな感動を得られるかな？と何か体感できるか興味本位で試したが普通でした。強いて言えば、良い状態をキープ。
何らかの効果はあると思いますが、特に安いとも感じないので自分は短いスパンのオイル交換で良いかなぁーと思いました。

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新車から17年、走行距離2.5万キロのFZS1000に使用しました。
年数が経っているバイクなので、エンジンからのメカノイズが気になり、少しでもマシにならないかと思い購入しました。
ヤマハ純正のプレミアムシンセティックオイルに混ぜて使用しました。

フィーリング
交換して1000キロほど走行しましたが、メカノイズが低減しました。
ニュートラルが出しやすくなりました。

効果・機能
燃費がZOIL投入前では20km/lだったのが、22km/lになりました。(10%燃費向上)

コストパフォーマンス
水冷の大型バイクは、大体オイル量3Lくらいかと思いますので、指定の5%濃度で使用すると、2回分になるかと思います。一回のオイル交換で5000円となかなか高額です。

総合評価
古いバイクや、走行距離が多いバイクでは、効果を体感しやすいかと思います。
お気に入りのバイクを長く乗りたい方におすすめします。

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2001年式と古いマジェスティ250(SG03J)なので、労りとして入れてみました
エンジンが滑らかに回るようになった気がしたので、ギアにも入れてみました
気休めや愛車へのお礼の気持ちで入れてあげるのもアリだと思います

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慣らしを終えヤマハスポーツオイル・エレメントを交換後
約250km程、走行してミッションタッチとエンジンの高回転の
ノイズ低減に期待して注入してみました。
元々、入っていたオイルを注入口から100cc抜いてゾイルを注入。
数分のアイドリングと街中をざっと走りました。
アイドリング時のメカニカルノイズが静かになり吹け上りが良く
なりました。
ミッションタッチは、もっと走り込まないと定着しないのか
まだ分かりませんが今後に期待です。

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前まで乗っていた12Vモンキーに入れた時機械ノイズが穏やかになった事があってから使用していますが今回はエコの方を初めて使っています。
CBR250RRはまだ新しいのでノイズ的な音は無いですが街乗りの使用でのダメージが少しでも少なくなるのならと思い購入。

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