初めて使ったのは、YZF-R1（04）でした。
新車で購入して、ツーリングメインで1年乗った後ぐらいです。
ゾイル使用後、エンジンノイズの軽減、シフトチェンジがしやすくなったのを感じました。
これは使えると感じ、R6（06）に乗り換えた後にも使用しましたが・・・
今後はそれほど変化を感じないw
慣らしを終えたぐらいで使用した為なのか・・・
しかし、それから6年以上w
エンジンがヘタってきたな~なんて、感じることなく乗り続けてる。
これも定期的にゾイルを使用していたからなのかなーと
長く乗る人ほど、使用したほうがいい商品かもしれません。

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オイル下がりを起こしていたみたいでエンジン始動時に白煙が出ていたのですが、ゾイルを入れてしばらくしてからは白煙が見えなくなりました。
効果はあったと感じます。値段が少々お高いので購入を迷いましたが結果的に購入して正解だったと思います。

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【Webikeモニター】

走行距離の長いエンジンだと効果がわかりやすいかも知れません。エンジン音が静かになってオイルの減りも少なくなります。重宝してます。

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初めてのオイル添加剤です。
ゼファーχに乗っており、オイル容量の6％とと言うことだったので180cc入れてみました。
添加剤なんて眉唾だろう・・・と思っていましたが、暖気運転中にカワサキノイズが低減されているのが確認できました。
シフトフィーリングも初めは変わりませんでしたが、20km程走った辺で馴染んできたのか物凄い滑らかになってきました。
以前シフトフィーリングに定評のあるパノリンを入れていて、その時はそれで満足していたのすがそれ以上です。
エンジンを大切にしていくという点で今後も定期的に使っていこうと思います。

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ロングツーリングの際、給油時に投入しました。
当初は、あまり効果に期待はしていなかったのですが、投入後に燃料系の洗浄効果や摩耗低減効果などの相乗効果なのかエンジンのフィーリング、レスポンス等が良くなったと思いました。燃費も若干ですが向上しました。

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正直性能てきな所ではイマイチわからないところがあります、しかし安心感を買えるという意味では非常に大きいと思います。

ただ、値段が少々高いかなぁ、オイル交換のたびにいれてたらかなり大変かもしれません

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洗浄成分を添加して、廃油を再活用できます。
ゾイルなどの他のフラッシングオイルと
比べても、そんなに差はありません。
廃油を出して見ると黒くなってますし、
効果は確かにあります。
実際、新しいオイルに換えても、汚れる
スピードが遅いのが確認できてます。
なので、この商品の特徴は、オイル交換後フラッシング
オイルを入れる手間を省けるという強みかと思います。

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【Webikeモニター】
約8万キロ走行したエストレヤに添加しました。シフトの状態ですが、エンジンを切ってからでないと、ニュートラルに入らないほどシフトがダメージを受けていました。スーパーゾイルを添加することでエンジンが掛かっていても、左足のつま先でニュートラルに入れることができるようになりました。エンジンノイズはもちろん低減しました。

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【Webikeモニター】

　エンジンのオーバーホール後には必ず使ってます。初期の当たりのなじみが良くなり、慣らしの時間の短縮には効果絶大です。夏場など、油温が上がって油膜切れを起しやすい時期に入れておくとかじり防止にもなるとおもいます。

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注入時は暖気運転20分だけでメカノイズが低減されました。
今回、約往復100kmのツーリングに奥多摩湖に向かいました。
走り出すとエンジンが滑らかに回転していきます。
シフトフィーリングは変わらず重いです。
20km位走行し信号待ちの時アイドル音がガサガサせず、角の取れたマイルド音になる。
奥多摩湖に着いた時はアイドル回転数が1200rpm位に上昇、基準回転数にもどす。
帰り道シフトフィーリングは滑らかになる。
Nレンジは入りが今一歩さらに走行が必要かも？家に着いた時エンジン、ミッションノイズはさらに低減されました。
78990km走行のムーヴターボのエンジン及びオートマに注入してみました。
エンジンは元々静かですが注入後約350km走行エンジンノイズ全然静かになりました。
エンジンレスポンスも良いです。燃費を考えるとアクセルワークも必要かもしれません。
ボンネットから少し離れるとノイズがまったく聞こえません。燃費も市街地でリッター11kmが約14kmに向上、郊外ですと19から20km位走ります。オートマは変化が変わりません。

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