リピートで購入してました。オイル交換時これ入れると
シフトのフィーリング、エンジン静音に、回転が上がりやすいと思います。一度入れたら入れないと物足らないと感じてました。単価もう少し頑張ってほしいですが。

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シフトフィーリングの改善を目的に
300Vへのオイル交換と同時に添加。

オイルと同時交換なのでZOIL効果とは
言い切れないが以下の点が改善された。

・ギアがスコスコ入る（渋滞等では硬くなる）
・エンジンがスムーズになり振動が軽減
・平地であれば1つ上のギアで走れるようになった

慣らし運転中なので保護を兼ねて入れたが
とりあえず次回も入れてみようと思う。

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Hornet250(98')に使用しています。3万kmほど走ってきてエンジンもさすがに購入時のようにはいかなくなってきたのでこの添加材を使用しました。前のものよりも使用量が少なくて済むので経済的です。効果は、エンジン音が穏やかになり、シフトチェンジもスムーズになりました。
更に吹け上がりもよくなった気がします。値段は多少張りますがそれに見合った効果が期待できます。

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本当はゾイルが欲しかったけど近くのバイク用品店で在庫切れだったため、以前バイク雑誌で取り上げられていたこちらの商品を購入。

オイルの種類は今まで使ってるものと同じなので、添加する前と添加後の比較になります。

入れてすぐには変化がありませんでしたが、徐々にエンジン音が静かになった。
あと、シフトフィーリングも良くなりました。
高回転までストレスなく回るようになり、排気音も若干静かになったように感じます。

体感できる効果としては燃費が向上した。
今までと同じような走り方で燃費が2~3キロ良くなりました。

新車で購入して走行距離が少ない状態で使用しての感想ですが、距離を走ってる車体だともっと効果を体感できると思います。

次回のオイル交換時にはゾイルを使用する予定ですので両製品の違いを比較してみたいと思います。

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皆さんの評価を見ていても、色々あって、迷った末にダメ元で購入しました。注入後、今1200キロ程度走りました。正直、微妙な感じです。若干ノイズが減ったかな、と思うのと、シフトフィーリングは良くなったように思います。しかし費用対効果を考えると、少し高いかな、と思います。

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エストレアはメカノイズがよくするとよく聞きますがこのオイルを使用してから静かになり、すごぐミッションが気持ち良く入るようになりました!!エストレアではこの添加剤は2回分の内容量があるのでお得だと思います。

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最近少しキツメの使い方をしているので用心の為に入れてみました。
VTR1000Fは結構クランクが弱くて今ので3代目なんですが初代は何度か2-3時間位全開で高速走ったりしてたら3万キロ前には異音がゴロゴロ****
2代目はそうなる前に売ってしまったんですが今回手に入れたのももう壊す訳にはいかない！！
と思って以前も使った事のあるミリテックを入れてみました。
まだ2百キロ位しか走っていませんがアクセルのツキが良くなったような感じです。
後は距離を走らないとわからないんでガレージの方ででも書いて見ます。

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原付のエンジンを組んでもった時に予防のつもりでいれました。
常時8、000回転くらいで30分くらい走るような使い方と日頃の通勤に使っていましたが、定期OH時にはシリンダーとピストンはきれいなものでした。
きっちりと保護されていた気がします。

ただ、この添加剤を入れていてもクランクメタルにガタがきてブローしましたが、純正よりも品質が悪いと思われがちな社外ピストン、シリンダーは非常にきれいな状態でした。
摩耗のスピードは緩やかになるけど、阻止できないという感じでしょうかね。

入れると、エンジンはスムーズ回るようになり体験できるものでした。
エンジン内部の消耗も防ぐことはできないけれども遅らせることはできる商品だと思います。

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前回のインプレでは期待ハズレ、と書いてしまいましたが・・・
あれから2週間、雨で乗れなかったので久々に乗りました。
5000rpm前後で出ていた振動も消え、
滑らかにエンジンが回るようになりました。
また、エンジンの吹け上がりが劇的に改善。
8000rpm以上で重く感じていた加速がレッドまでスルスルと伸びていく感じです。

とにかく、手が痺れなくなった事については、
プラシーボでも何でもないのでこれだけでも入れた価値はあったかと思います。

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車の方で愛用しています。オイルライン系統に不安を抱える車に乗っていますがこれのおかげか不具合なしです。同じ車で多数そのオイルライン系統の故障で修理費が高すぎて違う車に乗り換えた方がいますので手放せません。
古い車を維持している方々には有名な商品でバイクでも4スト車であれば非常に有効だと思います。

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