VFR400R（NC30）ってシフトギヤに少しクセみたいなのがあって、ニュートラルに入り辛いんですよね(>_<)。。
Nに入れる前は一度ローギアに落としてからとか、少し回転上げてからetc.、色々とトライしてみたんですが、どれも今一つ。。
クルマにエンジンオイルに前から添加していたミリテックが少し余ったので、ものは試しに使ってみました。（オイル交換も同時だったので効果は。。）
最初、クラッチに影響ないのか？と少し不安だったんですが、ボチボチ3万km近いエンジン、ミッションの疲労もうかがえるし。。
使てみて、まずクラッチには影響ないみたいです、スベリも感じられません。
驚いたのがメカノイズが丸くなっておりカムギヤ駆動のあの独特なグニュグニュって感じの音が何時になく軽快に聞こえます。
もともとV4は回転フィールがいいのですが、一段とエンジンの伸びがスムーズになり、何より悩んでいたNへのシフトが一発で入るようになったんです(^^)！
これは、とても気持ちがいい！
使う時に誤って手とかに着くと、とんでもないニオイが残りますが、病み付きになっちゃいます！！

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色々、他メーカーも試して着ましたが正直、しっかり体感したのはランアップだけです。

クラッチの繋がりが悪くレバーの遊びを作れず重いストロークで走っていたのですがランアップを入れて100km位で遊びを作っても以前よりしっかりクラッチが切れるようになりました。
これは非常に助かりました。

ただトルクアップや振動低減などの効果は自分は感じませんでした。
ただ効果は有りますのでお勧めです。

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これのインプレを書くのって怖いです(笑）
ネットでググりまくり仲間やバイク屋からも情報を集めました。

ただネット上での否定を書く方のオイル管理や車両状況を見ると、それは何入れても効果無いんじゃないのかという感想を得ました。

賛成派は商品販売に携わる方のインプレしかヒットせず、一体どうしたものかと。

同じ車種や年式でもエンジンが自分の愛車と同じ状況であるはずがなく、異音低減や、シフトフィール向上、指導性アップ、熱垂れが無くなったなんて、普通にエンジンオイル交換すれば直ぐに体感できることで、20年以上同じバイクの乗り続け、メーカー指定の純正オイルをほぼ毎回入れ続けている自分だからこそ、違いが見えてくるのではと導入を決意しました。

いつものオイル交換と違った体感点は、エンジンが若返ったかと錯覚するような滑らかな吹け上がり。
熱垂れが少ない。
その体感効果が長持ち。

以上の三点です。

旧車なので異音低減は期待しなかった通りの結果でした。初回のオイル交換は真っ黒いのが出てくるとのことでしたが、まめなオイル交換の車輛だったせいか、ふだんより汚れたオイルは出てきませんでした。

自身が体感した事実しか書けません。メーカーの謳い文句通りでもありません。反場に携わる信者のようなインプレも書けません。

でも・・・今のところ弊害はなく、効果を明らかに体感できたので、次回もゾイルを添加します。

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添加して、エンジンをかけた瞬間にメカノイズが低減されているが分かります。また、低回転でのギクシャク感も低減されスムーズ感が実感できます。

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中古で買ってきたGSF750に効果にハマってから使ってます。
それまでバイクのフィーリングに難は無く困ってはいなかった。
燃費16kmでした。
添加後、フィーリングに驚くような変化はなかったですが、
なんとなくスムーズになりエンジンが静かになった印象。
燃費は18~22km/lになるようになりました。

オイルの効果としてオイル下がりの抑制や
オイルの持ちの持続を期待して添加しましたが
いい副産物が多くて、ここまで効果の出る
添加剤は、私個人では今まで出会っておりません。
偶にしか乗らないバイクには必需品だと思います。
お勧めです。

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すぐ効果を感じたのは、シフトフィーリングの若干の向上が感じられたこと。
オイルがエンジン全体に回ってくると、だんだんエンジンから発生するメカニカルノイズが低減し、今までフルフェでも聞こえてきたやかましいベベルギアの音が気にならない程度になりました。
そして油温が高くなってくると、中回転域でトルクが上がった感じになります。
トップギアの再加速でもしっかり加速してくれます。

大事な油温ですが、私のバイクには油温計という豪華装備なんて無いのでなんともいえません。。。

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今まで添加剤は胡散臭いモノと思っていたので正直、愛車にいれるのは躊躇していましたが、ひょんな事からキャンペーンに当選し、ミリテック1をGETしてしまいました。

ネットの評判で悪い評価も皆無。いろいろ調べると工業用として同製品が工場や発電所、果ては電車の車両などにも使用されている実績があると判り、流石にいいかげんな製品ではこの様な分野で正式採用されないと思い、思い切って使って見ました。

4000km走った愛車に一本添加し、一気に100kmほど走行しました。途中で若干、エンジンが重く感じましたが50kmを超えた頃から明らかにエンジンのフィールが違う。
軽く回って、低回転時のシフトチェンジにも問題なくトルクがついて来ます。

絶対勘違いなんかじゃありません。今までだと2-3000rpm位で上のギアにシフトすると、「ガガガ。。。」とトルクがついて来なかったのですが、ミリテックをいれてからはスルスルと加速して行くのです。これには驚きました。
アイドリング時の震動や音も明らかに小さくなり、明らかにフリクションが少なくなったのを体感出ました。
高回転時の加速感も幾分スムースになり、あたりの付いた様なスムーズなエンジンに生まれ変わりました。

ただし、たまたま自分の愛車との相性が良かったから違いが体感できただけで、すべての車種で同じ様に変化が認められるかどうかは判りません。
この様な性質もこの手の添加剤の評価を難しくしている要因な気がします。
少なくとも自分のバイクには驚きほどのいい意味での変化がありました。
アメリカでは銃のメンテナンス用として広く使われているそうです。間違いなくオススメです。

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【Webikeモニター】
20年ほど前に知人から分けてもらいながら、MC16NSRに入れてました。その時の驚きは今も覚えています。だから、15年ぶりにバイクの世界に戻って、インターネットで調べたらありました！！！
迷わず注文してしまいました。値段も相変わらずですね。
でも、このメタルトリートメントの凄さは個人の感覚の違いはあるけど、殆どの人が体感出来ると思います。それぐらい、ど・ノーマルでもアクセルのレスポンスやフィーリングが良くなり本来の性能を引き出してくれます。
でも時にはNGな場合もあると思いますが・・・
説明しにくいですが、ガサガサ回ってたエンジンがシュルシュル回る？ような感じです。
抽象的なインプレですが、あれこれカスタマイズする前に、これ使ってみると変わりますよ。

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いろんな方の評判を見て購入しました。性能は評判通りで、スムーズに回転し、シフトチェンジがかなり変わりました。今まではガシャンだったのが、カチャみたいな感じです。価格相当の性能は間違いないでしょう。

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ZRX1100、250SBに投入しました。
投入直後から明らかに違います。まずアイドリングが若干高くなり回転がスムーズです。
走り出してみるとメカノイズが減り、パワーアップしたかのように体感できます。これを購入当初に使用したおかげかどうかわかりませんが、ZRX1100は15年間4万キロノートラブルで走破しております。
若干お値段が高いですがそれに見合う効果はあると思います。

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