ご存知の方も多いと思いますが賛否両論のマイクロロン！！

買っちゃいました。
否定派の方の意見も参考にして考えたんですが、まぁその効果に期待したいと思います。

とはいっても車体はまだ4200kmしか走っていないので劇的な効果を期待するものではなく、エンジンが長く使えたらといういたわりの気持ちから・・・笑
それで効果が出るんならもうけもの☆ミ

施工方法は簡単？でオイル注入口から指定量マイクロロンを注入し注入直後に30km以上走るというもの。またガソリンにも注入することで効果があるみたい。

で！さっそく注入し走ってきました。
慣らし運転の時と同様Dモード5000回転までで。

走ってすぐに何も変わらないのに気づく。
走って30km、特に変化なし。
走って50km、なんとなくエンジンが滑らかな感じ。
しかしこの現象は最近よくあるんだよね。
エンジンオイルが硬めなのか、エンジンかけて低速で走ってるとなんか滑らかな感じがない。
ちょっと回転数を高回転でしばらく走ってやると低速時でも滑らかになる。
赤男爵のリザーブオイルで冬だし、そういうもんかね。
次からは高級オイルを試してみよう(^^♪

走って100km、50kmよか滑らかに。
走って130km、寒さのあまり帰宅。笑

体感できたのか出来てないのか微妙ですけどとりあえず信じて1600kmはしります。
評価はとりあえず期待値をこめて☆4つ

ってか半分以上残ってるし、1万くらい走ったらまた施工しようかな。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エイプ50。80ccボアアップ、ヨシキャブ、ハイカム、BRDマフラー、ポート加工などを施した車両に投入。前々から投入したいと思っていたのですが、値段が値段だけに購入にはそれなりの勇気が必要でした。(笑)添加してみて爆発的に変わった訳ではありませんが、それなりの効果はあったのではないかと思います。

1）振動が減った。
エイプは振動が大きく、ボアアップをしたことも重なりかなりのものでした。ですが、これを入れてからは振動が大幅に減少しました。

2）メカノイズが減った
エンジンの内部をいじってあるからか、ただ単に走行距離が多いからかどうかは分かりませんが、エンジンのメカノイズに悩まされていました。投入した次の日にふと感じたのですが、タペット音やカムチェーンの音が、静かになっていました。これにはとても驚きました。

3）エンジンの回りが軽くなった
ヨシムラのTM-MJN24をつけているのでレスポンスには満足していましたが、ますますその点が向上しました。ちょっとアクセルを開けただけで一気に10000回転です。

20000キロほど走った車両でしたのでこれだけの効果があったのであって、新車や走行距離の少ない車両ではこんなには効果が出ないかもしれません。

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SDRに投入後、しばらくして若干すべり気味だったクラッチの感覚が見事に収まった。根本的解決にはならないがすべりが出る前から使い出せば腰下パーツの寿命を延ばしてくれるだろう。
オイル交換ごとに入れ替えなければならないためコストパフォーマンス的に★四つ。ただ腰下を開ける期間が長くなると考え長い目で見れば十分に元は取れると思う。性能的には満点。

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ZRX400を中古で買ってたので、メンテナンス的な意味で使用しました。
エンジンの調子が絶好調のZRXで、燃費は1Lで22Kmでしたが、添加してから次の給油後の燃費は1Lで24Kmになりました。
おそらく燃料ライン系がクリーンになった恩得だと思います。

またしばらくしたら使いたいです。

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この商品は4サイクル用ですが、TZM50Rのミッションオイルに添加してみました。いままでは、シフトチェンジやニュートラルの入りがいまいち渋い（ヤマハの２サイクルは全般的に）状態でしたが、ゾイル注入後即座にシフト操作がスムーズになりました。ついでにアクセルやクラッチケーブルにも塗布しましたが、いづれも通常のシリコングリスなんかよりはるかに効くと思います。お勧めです！！

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15000km走ったbandit250に使用しました。
スーパーゾイルはオイル量に対して10パーセントが目安と言う事なので、3リットル入るbandit250には250ミリリットルのこの商品がぴったりでした。
ゾイルを入れてからの感想は、エンジンの振動がかなり抑えられ、滑らかに高回転まで回るようになりました。今までは一番よく使う6000回転辺りから振動が出ていたのですが、現在はあまり感じなくなりました。そのため今までの感覚で運転していると、6000回転位だと思ってタコメーターを見ると8000回転だったという事があります。
また、ゾイルを入れた場合は普段よりもオイルの交換時期を長くするべきとの事なので、オイルはスズキの純正を使用しました。
250ミリリットルの容量で6000円の値段はビビッてしまいますが、一回の使用で2から3万kmは効果が続くらしいので奮発して購入されてはいかがでしょう。

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走行2万5千キロになって使ってみました。
結果は満足です。
明らかに滑らかになっています。
エンジンブレーキが弱くなった気がしました。
トルク、パワーアップなどは感じませんでした。
次も入れたい！とは思いますが、高額なのでもうちょっと安ければ。というところです。

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愛車が3万キロをこえてエンジンからのノイズが大きくなってきた気がしたので試しに購入しました。

結果は..とてもいいです。

1．エンジン明らかに静かになりました。気のせいではないと思います。
2．ニュートラルが入り易くなりました。いままでちょとしたコツが必要だったのですが、普通に入ります。なんで？不思議です。

パワーアップは体感できていませんが、上記2点の結果から十分価値あるものだと思います。今後も使いたいですが、やはりもう少し値段が安いといいですね。

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エンジンの振動やメカノイズは確かに減りました。
ミッションの入りも良くなりました。
添加剤のうたい文句によくある燃費が良くなるというのは、大して信用していませんが、エンジン内のフリクションが少しでも減ってくれればと思い使ってます。
性能を上げるというのではなく、エンジントリートメントとして考えてます。

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気に入って使っているオイル添加型の改質剤です。

初回の使用時には改質のプロセスでちょっとびっくりするほど吹けが鈍くなったりしますがそこを乗り越えた時には使用前とは明らかに違うほど静かに、なめらかにエンジンが回るようになると思います。
エンブレの低減にも効果がありますのでアクセルオフ時のバックトルクにお悩みの方にも好都合な変化となるかと・・・。

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