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YAMALUBE:ヤマルーブ

ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価

ヤマハ純正オイル「ヤマルーブ」はエンジンの進化と共に開発を続けてきたハイクオリティオイル。高い品質、性能でエンジン本来の力を最大限に引き出す。

総合評価: 4.3 /総合評価2575件 (詳細インプレ数:2469件)
買ってよかった/最高:
1289
おおむね期待通り:
876
普通/可もなく不可もない:
353
もう少し/残念:
41
お話にならない:
16

YAMALUBE:ヤマルーブの2サイクルオイルのインプレッション (全 26 件中 11 - 20 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
オレメカさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ディオ(4サイクル) | ZZR1200 )

利用車種: R1-Z

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

久々に2ストを購入しまして、昔からお馴染みの赤缶です。
まあ、間違いないのかなと。

投稿日付: 2023/06/13 13:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: RZ350
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

使っていて、なんの不満もなく、安心して使える

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/02 17:19

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週末製作所さん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R | RZ250R )

利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

ヤマハ オートルーブスーパーRS【赤缶】の香りが好き。
エルフ モト2テックと性能の差はないけどモト2テックは服は鼻の中に香りが残るけど、スーパーRSは服や鼻の中に匂いは残らない感じ。

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投稿日付: 2021/08/21 22:50

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週末製作所さん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: RZ250R | RZ250R | RZ250R )

利用車種: RZ250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5
  • ヤマハ オートルーブスーパーRS

    ヤマハ オートルーブスーパーRS

昔はヤマハ オートルーブスーパーRSしか使っていましたが値段が上がってきたのでエルフ モト2テックに変更しました。
全化学合成油で性能的には同じくらいで問題無く今まで使ってました。
今度はエルフの容器が変更され値段も安くならなくなり、またオートルーブスーパーRSに戻りました。
久しぶり入れたら排気の臭いはヤマハの方が良いですね。
エルフからヤマハになったのでフィーリングを久しぶり確かめたいと思います。

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投稿日付: 2021/08/14 23:16

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

容量:1L

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

以前はホームセンターで安物2ストオイルを使用していましたが、明らかにチャンバー内のタール状の汚れが酷く、グランドアクシスに至っては、30000qでピストンが焼けてしまいました、ksr2や、crm250は稀少かつブン回すエンジン特性なので、ここはやはり信頼のヤマルーブを頼りました。排気ガスの白煙も軽減しチャンバー内の汚れも軽減しました。

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投稿日付: 2021/01/13 16:56

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スーパーマグナさん(インプレ投稿数: 103件 )

4.3/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2
フィーリング 5
保護性能 5

リード100を中古(16000キロ)で購入してから、ずっと使用しています。

焼き付きはもちろんなく、クランクベアリングがまだ生きています。(笑)
前期型のリードで現在の走行距離は50000キロになります、キャブを
PWK28に変更し、カメのメガトン125ボアアップ、純正マフラーのキャタ抜き
仕様です。

気になるOILポンプですが、増量加工なしでタイラップを使い全開固定
しています。 混合はしていません。

この状態で、燃費計算から混合比は40:1位になっており、
全開走行も多用してきましたがエンジンは生きています。50000キロも...。
アイドリング及び低速走行でもカブりません。

これはもうOIL様様というより外ないと思います。

あ、OILポンプの全開固定は自己責任で...。

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投稿日付: 2019/02/12 18:11

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ボルネオさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.5/5

★★★★★
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
フィーリング 5
保護性能 5

91TZR250Rに使用しており、エンジンの回りもスムーズです。
白煙の量は凄いですが、それがTZRの特徴ですから、気に入っています。
これに乗り始めて27年目に突入ですが、このオイルでトラブったことはありませんので、信頼出来ます。
ただし、値段がもう少し安いと助かります。

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投稿日付: 2017/07/15 21:47

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カネさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: TZR250R )

利用車種: TZR250R

4.0/5

★★★★★

信頼性の高い純正2ストオイルだと思います。
電子制御のオイルポンプと相まって排気煙も少なく、チャンバー排気口の汚れも少ないです。
ユーザーの多さからヤマハ車に限らず、安定した性能を発揮してくれるかと思います。
ただ、匂いが若干キツいように思うので、好みがあるかも知れません。
私は試しに現在elfのモト2テックを入れてみています。排気煙は更に少なく、排気も刺激的な臭いではありません。ただし、排気口のオイルだれが少し多いように感じますが、気温が上がったせいか、オイルの特性かはセッティングを出してみないと何ともいえないところです。
金額的にはelfより高めですが、エンジンノイズはこちらの赤缶のほうが少ないように思います。
暫く使用してみて次回どちらを選ぶか検討しようと思います。

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投稿日付: 2016/04/16 08:10

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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

4.0/5

★★★★★

ヤマハ2ストローク車に乗っていますのでこのオイルを選択しています。ヤマハの2ストロークオイルは評判が良く安心して使用できます。現在キャブセッティング半ばでオイルが燃え切らずオイルとびが若干あります。キャブセッティングが終わりプラグを新品に替えたらこのオイルとびが収まればよいのですが。
ヤマハのバイオはその点が優れていたらしいのですがそれを知った時にはもう生産中止でした。どんどん少なくなる2ストユーザーですがより良いオイリを作り続けてほしいですね。

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投稿日付: 2015/09/12 05:09
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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

アプリオタイプ2に使用

安心の純正
そして純正オイルの中では一番好み
性能も十分!

TZR250に乗っている時もこれを使用していました
迷ったら青缶で間違いなし

トラブル起きた事が一度も無いので完全に信頼しています
あとはホムセンで安売りされてる事も多いのでそれも利点

今回はアプリオタイプ2に使用
YAMAHA社なので更に安心ですw

規制前フルパワー7.2psのエンジンなので安心の青缶で
レッツ2に乗っていた時はスズキのCCISを愛用していました
こちらも値段の割には良いオイルだと思います
ただ規制前フルパワーというのでちょっと上のグレードで青缶

実売1000円を切る2stオイルではダントツのオススメ品です
HONDAのオイルも全部使いましたが…
GR2は良かったものの他はちょっと…という感じで…

あとはよくホムセンにある400円くらいの安物…
「ホンダ車に!」
とか書いてあるヤツです

あれだけは絶対にやめましょう
友人にも毎回言っておいたのですが、それでも毎回それを使っていて現在不動車です
マフラーも詰まりまくってましたね…

あれにするならカストロールのride2Tのが断然良いと思います

アプリオタイプ2でも最初は余っていたride2Tを使用していましたが、ようやく無くなったので今回青缶に入れ替え
調子良いです

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投稿日付: 2014/11/27 09:02
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