クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価
ヤマハ純正オイル「ヤマルーブ」はエンジンの進化と共に開発を続けてきたハイクオリティオイル。高い品質、性能でエンジン本来の力を最大限に引き出す。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2575件 （詳細インプレ数：2469件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1289 | |
| おおむね期待通り: | 876 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 353 | |
| もう少し/残念: | 41 | |
| お話にならない: | 16 | |
3.8/5
| 性能・機能 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 保護性能 | 4 |
性能に関しては、フィーリングも悪くなく焼き付き等も不安なく使用しています。
ただし、使用初期よりなぜか煙が増えています。青缶ですらFDなのでFCではどうにも
役不足なのでは？と思います。近所に非常に気を使います。
今度はエルフのFDを使用しようと考えています。ダメではないが良くもないです。
（SDR200に使用しています。）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 4 |
ヤマルーブなので真面目に作ってくれているだろうと信じて試してみました。30：1目安でミニバイクコースでのロードレース用として使っておりますが不満はありません。ここ数年で使ったエルフ、ワコーズよりもお気に入りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 性能・機能 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 0 |
ハードエンデューロ、クロスカントリー、エンデューロ、林道ツーリングに大活躍してくれているKTM、FREERIDEに使用。混合用で使ってますが全然問題なく使えてます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
| 性能・機能 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 0 |
ハードエンデューロ、クロスカントリー、エンデューロ、林道ツーリングに大活躍してくれているKTM、FREERIDEに使用。混合用で使ってますが全然問題なく使えてます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 4 |
| 保護性能 | 4 |
ヤマハ車ではないのですが、スズキのTF125に使用しました。
コールドスタート時や走行中の白煙も少なく、暖気中のアイドリングも安定していました。また、エンジンの回転も軽く上までよく回りました。ハードな林道や高回転高負荷走行などで酷使しましたが、焼き付くこともなく終始安定した性能を発揮していました。
この後某メーカー純正でこれと同等クラスのオイルを入れたのですが、アイドリングはばらつき、煙も増え、エンジンも重くなり…相性の問題もあるかとは思いますが、あまりの落差に改めてこのオイルの良さを感じました。
試しに一本使ってみただけですので長期的に使い続けるとどうなるのかはわかりませんが、フィーリングはとても良いです。今後も愛用したいのですが、ヤマハの2サイクルビジネス車がなくなって久しく、そろそろカタログ落ちしそうな感じがなんとも…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.8/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 5 |
新たに購入したTZR250Rに投入。
久しぶりの2サイクルでオイル選定は迷ったのですが、赤缶を選択。
昔からYAMALEBEは安定しており、エンジンの始動性も良く煙も少なく
匂いも嫌いじゃなく、入れておいて間違いないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2.5/5
| 性能・機能 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| フィーリング | 4 |
| 保護性能 | 4 |
ヤマハ純正オイルなので性能は十分ですが、どうやら分離給油向きのようです。
混合で使用する場合の比率は20:1となり、排気にかなりのオイルが残ります。オイル垂れとウールの目詰まりが酷いのと使用量が多くお財布にも優しくないので40:1のレーシングオイルに換えました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.3/5
| 性能・機能 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 4 |
| 保護性能 | 4 |
カストロールのA747がなくなってワコーズを使用していましたが、ちょっと割高。ヤマハ純正オイルは昔使用していていいイメージがあったので戻ってみました。
100%化学合成オイル全盛の時代に鉱物油というのが気にはなりますが、自分レベルなら十分な潤滑性能を発揮してくれるでしょう。
煙は少なめ？カーボンの堆積はまだ分かりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.5/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 5 |
以前同じヤマハの青缶を使っていた頃はポートやマフラーのつまりに悩まされたけれども、赤缶に変えて以後は自分のセッティングミス以外でエンジンにダメージを受けたことはない。ライトチューンくらいまでのエンジンであれば相当元気よく走っても問題はないと思う。
業務用に乗っているバイクなので月間走行距離が1500~2000kmほどになり、毎月6~7本の赤缶を使う。そう考えるともう少し安いオイルにしたいのが本音だけど、なかなかコストパフォーマンスで赤缶を超えるものはないのが実情。
通勤用くらいの走行距離ならばコストもそれほど響かないのでオススメできる
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.5/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 5 |
TZR250に入れ始めました。まだ700cc位しか補充してないから、ひょっとすると納車時に入ってたオイルから入れ替わってないかしら？
アタックレーシングX1を3％添加してあります。ちなみにミッションオイルもアタックレーシングのギア2（だったかな？）に交換しました。はい。アタックレーシング教の信者です（笑）
ということで。ちゃんとしたインプレはまた改めて（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )