MOTUL:モチュール

２サイクルオイルも価格が上がってきている事で　自分なりにお手ごろ価格かなと思いMOTUL モチュール 510 2T を購入する事に決めました　以前にも購入した事も有り　安心して使えるオイルです　使用は　混合使用のバイクで50対1で街乗りしています。　匂いとかは気にしていません　50対1ですと　ガソリン５?に対し100�tなので　計算しなくても楽です!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

50:1と濃いめで使っても垂れないのが良い感じです。
カブリも無いので気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2サイクルオイルも訳が分からず高いオイルを選びそうですが、高いオイルは過酷な状況での使用も想定するため、どちらかというと高回転を維持するような乗り方の場合に燃えきるようになっています。
なので、高いオイル＝燃えづらい、温度帯が高め　という傾向があるそうです。

対してエンジンも回さないし街乗りが主なのに、燃えづらいオイルを使っていると、、、当然カーボンがたまりやすくなりますよね?

なので2ストオイルに関しては、自分の使用シチュエーションに合わせてオイルを選んでもいいはず。

このモチュールの510は、街乗りなどに合わせた物であるので、煙もオイルだれも少なく感じます。
過不足ない性能かなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いろいろ試しましたがこちらを30：1で使用しています。
これ使ってからは焼付きはありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

いい感じの甘い匂いですが排気の匂いは普通のちょっとレーシーな匂いです。
レスポンス、最高速も上がりました。
かなりよいと思います。
オイルもサラサラ系なのでスズキなどの純正がサラサラオイルのバイクでも問題ないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

�V型RGV-Γ250SP（VJ23A）に使用しています。信頼のブランド。高性能OILといえばやはりMOTULですよねー！！！！！耐被膜、耐焼付き、強力な油膜特性を有し分離給油にも対応する最高の2stオイルです。レース、ストリートを問わずエンジンのためにこれからもずっとずっと使い続けたいと思います。100％化学合成というのもポイント高いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RGV-γ250SP（VJ23A）のエンジンオイルとしてバイク購入当初より使用しています。
分離給油可能なMOTUL系2ストロークエンジンオイルを探していてこのオイルと出会いましたが、ストップアンドゴーの多い街乗りでもオイルの燃え残りがなく、排気煙もクリアで、ワインディングでも、ハイウエイでも、サーキット場でもベストパフォーマンスを発揮してくれます。
Webikeでは以前は、1Lｘ12本入りしか取り扱っていませんでしたが、単品販売も開始されたので今回の購入となりました。
2ストロークオンロード・レーサーレプリカ、オフロード・スポーツの区別を問わず、高回転のスポーツバイクからスクーターまで、あなたの大切なマシンに是非お勧めしたい逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

分離給油可能で、エステル系の強力な油膜と、引火点の低さが特徴。
その特性から、オフロードへの使用に定評があります。同様に、ストップアンドゴーの多い街乗りにも最適です。
引火点の低さ（燃えやすさ）はクリーン性能へと直結しており、マフラーを詰まらせにくいので、長い目で見ても性能維持に一躍買います。数少ないJASO:FD認証がその証。
逆に熱量の大きいエンジンには不向きですが、そういうバイクはだいたい混合給油なので気にならないでしょう。とは言いつつも、熱量が高い4VP/5FAエンジンでも、気温35度の中を連続走行しても焼きつく気配はありませんでした。

ヨーロッパでは10ユーロ前後で売られているので、うらやましい限りです。（ユーロが安い時にもっと買っておけばよかったな…）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。