Unit:ユニット

当方177cc車体重量115kgのバイクに使用しましたが、車両を乗せる際にズレ動く事もなく後輪の空転もラクにこなせました。

ただ、重量制限ギリギリの車体になると後輪を空転させるのに少し力が要るかもしれません。

時折、ローラーの軸受に潤滑油を差してあげると良いです。良いモノは永く使いましょう。

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ハヤブサのステムベアリング交換、メンテナンス用に単管パイプで組もうかと思いましたが、組み立て&分解が手間だなと思い本商品に目が止まり購入。
耐荷重MAX180kgという事で270kg近い隼は大丈夫？と思いながら、フロント吊るだけだから行けるだろと(自己責任でお願いします)
ラチェットタイダウンベルトで吊る方もお見かけしますが、降ろす時は一気に落ちるので軽量なレバーホイストがお勧めです。

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RZ250R【3HM】のフロント整備のためにヴィンテージ スタンドを買ってみました。
正直、スタンド組み立てた時の精度は悪いです。
高さ調整のネジ切りの表面の粗さ…
などなど…【笑】
それでも本体が小柄だし軽くて使いやすいです。
精度の悪さはバイクを載せてしまえばいチャラになります。
RZ-Rのアンダーフレーム下にピッタリ合うので、整備の安定性は良くなります。
スタンド自体ではフロントは上げることは出来ません。
最初にフロントスタンドで持ち上げてから、ヴィンテージ スタンドを差し込んで使います。
オフロードバイクだけじゃなくて、オンロードバイクにも使えますのでお勧めです！

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センタースタンドがないバイクのチェーンメンテナンスは結構面倒ですが、この商品があるとチェーンメンテナンスが格段に楽になります！もっと早く購入しておけばよかったです。おすすめです。

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この工具を買うまでは壁に立て掛けて整備していました。時々倒す恐れがあったのですがその心配が無くなったは嬉しいです。作りはしっかりしていて満足しています。

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ある程度地上高がないと使えない。サイドスタンド側はもっときびしい。
高さ調整の固定ハンドルが低い位置では床に当たって回せない。
そもそもこのロックの方法では外れる危険性ががあるがいったいないを考えて作ったのか、テストを行っていれば世に出せない構造とわっかただろうに。
斜め位置から持ち上げるのでマフラーへの干渉、クランケースカバーへの干渉が頻繁が起きやすく、その都度に調整が必要となる。
全体剛性も頼りない。

結果、使えない。
予想はできていたので改良の段取りを進めます。

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モトクロッサー（YZ125)の洗車に使っています。
今まではMXスタンドにハンドルかけて下部を見えるようにして洗車してましたが、スタンドを洗車する場所まで持っていくのが重たくて面倒でした。

このグリップスタンドはトライアングルスタンドと同じくらいの大きさなので、持ち運びが楽ちん。

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組み立て式なのすが、一度組み立てると分解して収納する使い方には不向きかと思います。
横幅と高さについて調整できればさらに良かったと思います。
あれば便利なんですが、横方向が大きいのでやっぱり置き場所を考える必要がありますね。

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タイヤをセンターに載せないと、タイヤを回した時に斜めにタイヤが成って行き回せなくなる。その都度修正をしながら回すのが面倒である。メンテナンススタンドをおすす召します。

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コストパフォーマンスがいい。安いのに使い勝手は非常に良い。タイヤサイズ19インチまでとあるが20インチも問題ありませんでした。耐久性はまだわかりませんが良い商品だと思います。難点はローラーのベアリングにオイルがさしておらずチェーンルブを自分でさしました。

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