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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーンメンテや後輪ホイルの清掃用に購入
フロントブレーキロックを使い前後しないようにして
イージーリフトアップスタンド ラウンドタイプで後輪を
上げる。レブル1100のスイングアームが丸なのでラウンドタイプ
じゃないとうまくハマらない。
後は手でクルクル回せば上がります。
使用する時は平らな場所でして下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントホイールの清掃用に購入。リアはセンタースタンドがあるので未使用。
センタースタンドを掛けた後、少しフロントを浮かしてこのスタンドをセットします。
滑り止めのゴムが思った以上に効果があるので少々入れにくい。
説明書通りに使う分にはよさそうです。
フロントホイールを空転させることで、掃除が格段にしやすくなりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
後輪をメンテナンスローラースタンドに乗せてチェーンの掃除をしましたが、タイヤが予想以上に重たくて回すのに少々難儀しました。初心者ですが何とか出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CB750fourのメンテナンスに使用しています。集合管を着けているためにセンタースタンドを外してます。購入前はチェーン調整やタイヤ交換時等に、転倒の恐怖と闘いながら苦労していました。購入後は安心して作業出来るようになりました。スタンドを掛ける場所を前後に変えることでフロント周りとリヤ周りのメンテナンスが出来ます。（同時には出来ませんが…）ただ1点、構造上仕方ないのですが、腰を屈めてピンスパナでジャッキ部を回転する作業は年寄りには辛いものがあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スポークホイールが以前緩んで事故になりかけたので、整備用のために購入。めちゃくちゃ便利です。洗車にも使えるので助かります、ただフロントブレーキの固定は忘れないようにしましょうね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーングリス塗布とホイル磨きの目的で購入しました。タイヤの回転には少し力が必要ですが価格を考えると十分な機能を発揮しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
作りはしっかりしていて、車両が当たる部分は硬質ゴムです。
車体下部の当てる部分で、フロントだけ上げることもできました。
サドルバックが付いているとハンドルがあたります。
センタースタンドが無い車両にはかなり有効なメンテナンス工具だと思います。但し、サイドナンバー仕様車両とサイドサドルバッグが付いた車両だとハンドルが当たります。サドルバックを外しての作業となりますが、サイドナンバー車はアストロプロダクツなどのハーレー用パンタグラフジャッキを使用した方が良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
外箱は安っぽい（笑）
実際に見るとシンプル＆小さい
BOLTは受け金具はここしか掛けられない
タイヤは一応浮きます。
車体下に潜り込むことに成ります。
適合車種がレブルだけでしたが、スイングアームが丸形なのでBOLTにも有効では？と考え、人柱になるつもりで購入しました。結果は使えるには使えますが、レブルはブレーキキャリパーがスイングアーム上部にあるので受け金具位置をフレキシブルに出来ますが、BOLTはブレーキキャリパーがスイングアーム下に在り、また、頑固なマフラーステーが邪魔をして受け金具の位置が決まってしまいます。そして、上下アジャストにはモンキーレンチで本体を回す方法になります。フロントブレーキロックは絶対に必需品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
初めてリムの振れ取り調整に使用しました。振れ取り台としてはガタ付きも無く、良い作業台と思います、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スクーターのエンジンを降ろすために購入しました。
フロントタイヤをステディスタンドで固定し、リアフレームを100kgクラスの小型チェーンブロックで吊るします。
剛性は十分に高く、全く問題ありません。つくりや精度も高く、ボルト穴の位置もピッタリ合いますし、床に対し左右の足の直角も出ていて、傾きや足のガタもありません。重量は、移動には問題ありませんが、自分の場合はガレージのスペースの関係でその都度組み立て分解するので重さが少々気になります。リアを持ち上げた場合、チェーンブロックだけですとユラユラバイクが動くので、上部バーの左右にフックの取り付けができると良いと思います。
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すみません。勘違いしてました。上部にバーの左右にフックをかけられそうなところがあります。(フレーム補強部材?)
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