TZR250RのFフォークオーバーホールをするために購入しました。少しの価格差でホワイトよりも良いローラーが付いているのでレッドにしました。フロントフォークを外した際、ぶらぶらして邪魔なブレーキキャリパーを引っ掛けて置くためのS字フックも付属していて有難かったです。全体的にとても使いやすくて気に入りました。付属のアダプター交換でもう一台のCB750Fourにも使えるので今後も活躍しそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リアスタンドとの併用で使用する点が少し厄介ですが、あると非常に便利です。

扱いやすいし、安定してフロントを浮かせることができます。

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メンテ用、タイヤ交換時の工賃節約用に購入しました。
フロントアップ時にキャリパーを引っ掛けておけるようだったので、エトスの物を選びました。

作業としては、リヤをリフトアップ出来ていれば1人でも簡単にフロントアップできます。
ですが、ステムの穴にアタッチを挿入する時、またスタンドを下ろす時はフロントフェンダーにキズが入らないように注意が必要なのでご注意を。

メンテする時もですが、長期間乗らないのであれば、フロントアップさせてフロントフォークへの負荷をなくす事もできそうです。

結構高価な物ですが、あって損しないものだと思うので購入をオススメします。

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11の隼に使用しました。前後セットで購入し、前後ともにスッと上げられます。リア同様にシンプルな構造になっていますが、こちらのほうが少し高め。ステムに入れる部分が高くなっている理由でしょうか。ということで使い勝手は申し分ありませんが、価格という面で☆4つ。

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フロントスタンド

エイプ100で使用しています(#^.^#)

ガレージ内ではいつリフトアップした状態で止めています(^・^)

タイヤを地面に接地させたままよりも浮かせている方が良いので
レーシングスタンドとフロントスタンドを使って保管する様にしています。
※レーシングスタンドと併用でないとフロントスタンドだけの単体での使用は出来ないのでご注意下さい。

本当は前後のサスペンションもフリーの状態にするのがベストなのですがフロント側のサスペンションだけをフリーにしています…

DRCのHC2リフトスタンドやジャッキ式のメンテナンススタンドも持っているのですがマフラーのエキパイが邪魔になってエイプの車体（エンジン底部）に掛ける事が出来なくてレーシングスタンドとフロントスタンドで浮かす方法で使用しています（＾-＾）

フロントスタンドは組み立て式でボルトを1本通すだけの簡単な組み立て式です。
必要の無い時はボルトが軸になって折れる様になっていますので壁などに立て掛けて置けます…

フロントタイヤをリフトする時はそれほど力も必要なくステムの穴に差し込んでハンドルを持ち上げると簡単にリフトアップさせる事が出来ます。

タイヤのチェックやシャフトを抜いてタイヤ（ホイール）を外したりメンテナンスがとても楽です（＾u＾）

メンテ好きの方にはお勧めの一品です(#^.^#)

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使用目的はF周りの整備の為。
残念ながら1100カタナではFカウル下のリップに接触するので、
このスタンドを使用する際はカウルの脱着が必要となります。
（その旨の注意書き有り）

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GSX-R1000(K8)用に使用しています。
以前はネットオークションで購入したフロント/リア兼用品を使用していたのですが、買い換えて正解でした。(リア用は別に所持)
兼用品はフロントを持ち上げるのに体重＋αが必要でしたが、こちらは力を加えている印象もなく、軽々と持ち上げられます。
これでフロント周辺の整備がし易くなりました。
またキャリパーを引っ掛けておくためのフックも同梱されており、ハンドル付近から紐で吊り下げる必要がなくなった事も高評価です。

屋外保管の場合の耐蝕性が不明なので、星4つの評価と致しました。

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本当はステムアップスタンドが欲しかったのですが、1098にはステム裏に穴が無いのでこちらの商品を購入しました。
ホイールを外す事は出来るのですがフォークは外せません。
使ってみた感想は結構安定感があり地震でも来ない限り倒れたりしないでしょう、
軽い力でアップできて便利です、いつもホイールをピカピカにしていたい人にはオススメです。

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ドリームのメンテナンスのためウェビックさんで購入しました。
製品の精度もよく、造りも満足しています。とても簡単にフロントのリフトアップができます。
小排気量車には手ごろな値段と使いやすさだと思います。

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モンキー用に購入しました。
組み立て、使用方法ととても簡単で扱いやすいです。
リアスタンドとの併用となるわけですが安定してます。
これでフロント周りのメンテが楽になりました。

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