DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】
デイトナのオイルストーン専用オイル（38485）を実際に使ってみると、まずそのサラサラとした低粘度の質感が際立ちます。一般的なエンジンオイルなどを代用した時と比べて、砥石の目にオイルがスッと馴染んでいく感覚が心地よいです。
作業後の油膜もパーツクリーナーで一吹きすれば残らず消えるので、新しいガスケットを組む前の脱脂作業も非常にスムーズです。DIYメンテナンスのクオリティを一段階引き上げてくれる、まさに縁の下の力持ち的なアイテムでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シリンダーヘッドやクランクケースの合わせ面を整える際、オイルストーンの滑りが非常にスムーズになります。力を入れずとも石が吸い付くように動き、金属の削りカス（切粉）もしっかりと浮き上がらせてくれるので、砥石が目詰まりして削れなくなる「目潰れ」がほとんど起きません。

【使ってみていかがでしたか？】
作業後もベタつきが少なく、パーツクリーナーでサッと拭き取るだけで綺麗に脱脂できるのも大きなメリットです。素早い面出しが求められる整備現場において、この「研磨効率の良さ」と「後処理の楽さ」は、一度使うと手放せなくなる確かな実力を持っています。

【注意すべきポイントを教えてください】

シリンダーヘッドの合わせ面にオイルを数滴垂らすと、オイルストーンがまるで氷の上を滑るようにスルスルと動き始めます。エンジンオイルで代用していた頃は、途中で重くなったり「食いつき」が強すぎて削りムラが不安でしたが、この専用オイルは驚くほど一定の滑りを維持してくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
軽くストロークさせるだけで、アルミの細かい削り粉が黒い液体となって浮き上がってくるので、研磨がしっかり進んでいる実感が持てます。砥石の目が詰まらない分、何度も石を洗う手間が省け、結果として面出しの精度が格段に上がったように感じました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

まず、長年放置して中がサビだらけになったバイクのタンクで試したところ、強力な洗浄力に驚かされました。液を規定通りに希釈して一晩置いておくだけで、ボロボロと剥がれ落ちるようにサビが取れていきます。化学反応でサビを溶かすタイプなので、無理に削る必要がないのがいいですね。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

作業のポイントは、液を抜いた後の水洗いを徹底することです。ここを丁寧にするだけで、その後の仕上がりが全然違います。そして、この商品の最大のメリットは「防錆コーティング」までこれ一本で完結する点です。サビを取った直後の鉄板は非常に無防備ですぐにまた錆びようとしますが、このクリーナーにはコーティング成分が入っているため、最後に乾燥させるだけで表面に保護膜が形成されます。おかげで、作業から数ヶ月経ってもタンク内は綺麗な金属光沢を保ったままです。

【取付けは難しかったですか？】

まず最初に行ったのが、燃料コックやキャップなどの取り外しです。クリーナー液が漏れないように、コックの取り付け口などはしっかりと「メクラ蓋」で塞ぐ必要があります。私は専用のキャップがない場所には、ゴム板やボルトを工夫して固定し、液漏れ対策を万全にしました。

【使ってみていかがでしたか？】

次に、タンク内のガソリンや油分を中性洗剤で徹底的に洗い流します。ここで油分が残っていると薬剤が弾かれてしまうので、お湯を使って念入りに洗浄するのがコツです。準備が整ったら希釈した液を口切りいっぱいまで注ぎますが、このときタンクを少し揺らして内部の空気を抜くようにしました。特にタンクの肩の部分などに気泡が残ると、そこだけサビが落ちないので注意が必要です。

【付属品はついていましたか？】
一晩置いて液を抜いた後は、水道水で内部をこれでもかというほどすすぎました。最後に素早く乾燥させることで、コーティング成分が定着し、見違えるような銀色の輝きが戻りました。

【期待外れな点はありましたか？】
とにかく作業に手間と時間がかかるという点です。ただ液を入れて待つだけではなく、事前の油分除去や作業後の徹底した水洗いが必須なので、丸一日以上の時間は確実に拘束されます。また、冬場の作業はかなり効率が落ちます。液温が下がると反応が鈍くなるため、お湯を沸かして温度を維持したり、保管場所を工夫したりと、温度管理にかなり神経を使いました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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細部を優しく掃除するのに最適なブラシです！傷が付かずに優しく洗えるのに、汚れはしっかり取れる！例えるなら歯ブラシと同レベルの強さです。このままでも掃除出来ますが、アルコールや洗剤を少量垂らすと更に汚れが読黒れます！毛も抜け難いですし、ラフに使っても針金が丈夫で折れません。使い勝手が良く万人にお勧めできます！！

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【使用状況を教えてください】

冬の早朝や雨の日のライディングで、信号待ちのたびにシールドが真っ白に曇って困っていましたが、これを使ってから視界のストレスが激減しました。使い方はいたってシンプルで、シールドの内側にシュッと吹き付けてから、柔らかい布で薄く伸ばすように拭き上げるだけです。これだけで、自分の吐息で目の前が見えなくなるような状況でも、シールド越しにしっかりと路面状況を捉え続けることができます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

特に気に入っているのは、効果の持続性です。一度塗っておけば数日間は効果が続くので、毎朝の通勤前に慌てて塗り直す手間がありません。ボトル自体がとてもコンパクトなので、ツーリングバッグの片隅に入れておいても邪魔にならず、出先で効果が薄れてきたと感じた時でもすぐに対応できるのが心強いです。

【使ってみていかがでしたか？】

ただ、液を欲張って塗りすぎると少しギラついたり、拭きムラが気になったりすることがあるので、できるだけ薄く均一に広げるのがコツだと感じました。ミラーシールドには使えませんが、クリアやスモークのシールドを使っているなら、これ一本あるだけで雨の日の安心感が全く違います。

【注意すべきポイントを教えてください】

ミラーシールドに全く使えないのが最大の弱点です。ミラー加工を剥がしたり、変色させたりする恐れがあるため、お気に入りのミラーシールドを愛用している場合は、別の専用品を探すか、ピンロックシートに頼るしかありません。次に、塗り方の難易度です。液をつけすぎてしまったり、拭き上げが甘かったりすると、夜間の対向車のライトがギラついて見えたり、視界がわずかに歪んで感じられたりすることがあります。「薄く、均一に」というのが鉄則ですが、慣れるまでは拭きムラの調整に少しコツがいります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

効果は永久ではありません。あくまで表面に膜を作るタイプなので、何度もシールドを開閉したり、内側に手が触れたりすると、そこから効果が落ちていきます。長距離ツーリングの最中に、突然一部分だけ曇り始めて焦る、といったことも起こり得ます。最後に、これ一本で全て解決とはいかない点です。非常に湿気が強い日や、激しい呼吸が続く状況では、曇りは防げてもシールドの内側が結露して「水滴」になって垂れてくることがあります。曇りはしませんが、水滴で視界が悪くなるという別の問題が起きるため、過信は禁物だと感じました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
割れたり削れてしまっているカウルの補修用として購入しました。
突発的に購入してしまったGSX-R１２５を整備のために各外装を外したりしている時に「久しぶりに購入したフルカウルバイクなのでカラーリングを変えてみたい」と素人自家塗装心がウズウズし出してしまい購入時の外装は手を入れずに中古外装を探し出しました。
突発的なバイク購入によってお財布の中身が厳しくなっていたため「とにかく安い」中古カウルを中心に購入したため、当然のようにアチコチに不具合のある外装が揃いました（外装セット品は引く手数多なためバラに訳あり品を購入しています）。
予算の都合で集まった華麗なメンバーは、転倒等によりエッジ部が削れてしまっているシートカウルや合わせ部分のツメが割れているアンダーカウルや衝撃を受けて割れている再度カウルや内側のボルトの留め部が欠損しているアッパーカウル（スクリーン無し）等の錚々たるメンバーが揃ってしまったので、もともと所持していたカウルリペアでは足りなくなり追加での購入となっています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今回の購入以前に所有していたプラリペアも数か月前にＷｅｂｉｋｅさんで購入していたモノなので見慣れたパッケージデザインです。
基本的にカウルの色にかかわらず、使用後に塗装が乗り易いホワイトを購入する事が多く、今回も例に漏れずホワイトの購入になっています。
【取付けは難しかったですか？】
粉末樹脂とリキッドを混ぜ合わせて割れたカウルを接着させたり欠けたパーツを復元させたりできる商品で、割れたプラスチックの修復からパテのように盛る事も出来るために、上手く使用すれば様々な場面で活躍してくれます。
使い方は「粉」と「液体」を混ぜ合わせて硬化させるため、慣れるまでは癖があるかもしれません。
パッケージの内側に説明書があるので良く読めばわかるのですが、メジャーな商品なのでYouTube等の動画サイトでＤＩＹ派の方々が分かり易い動画で紹介してくれています、「プラリペア　使い方」で検索して自分に合う動画を探してください。
【使ってみていかがでしたか？】
「削れてしまった部分」の補修は広範囲の場合はパテの方が経済的ですが、バイクカウルのエッジ部等の小範囲であれば密着性も高く硬化後の強度も高いためパテよりも効果的であると感じました。
「割れ」や「欠け」の部分にはプラリペア単体でも大丈夫ですが、より強度を求めるのであればホットステープルや針金で補強を入れることによって純正以上の強度を確保する事も出来ます。そのような応用方法もYouTube等でアップしてくれている人もいますので複数の動画を確認して参考にしてみてください。
【付属品はついていましたか？】
フタ付きのカップに入った「樹脂粉末」と瓶入りの「リキッド」をメインに、粉末を吸い上げるスポイトとリキッドを流し込む際に使用する針先と容器がセットになっています。
【期待外れな点はありましたか？】
カウルリペアが出始めた頃からお世話になり続けているので、個人的にはありません。
草レースに出場しては純正カウル（当時は予算の都合でレース向けのＦＲＰカウルが買えませんでした・・）を破損し続けていた私のような人間にとって救世主のような商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
以前にレビューにも書いているので今回は省略させていただきます。
私が実施していたような古いやり方から、現代風の補修方法まで動画サイトにアップされていますので様々な該当動画を参考にしてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
比較的分かり易く書かれていますが、初めての方にはイメージしにくい部分はあると思います、散々書いたように動画で見た方が分かり易いと思いますので動画サイトを見て作業の流れをつかんでください。
【注意点】
パテより硬化時間は圧倒的に早いのですがそれでも少しの時間経過が必要です、カウルリペアがしっかりと固まってから削りや仕上げの作業に取り掛かってください。
【一緒に購入するべきアイテム】
予算に余裕があれば「電動リュ?ター」があると使用前の下地処理や施工後の削り等の作業がし易いです。
耐水ペーパーやその後の塗装材料も準備しておくと加工後の進行もスムースに進められると思います。
【メーカーへの意見・要望】
バイクにプラスチック外装が採用され続ける限り販売を継続していただきたい。

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プログリップ取り付け専用の接着剤
どうせならセット販売にして貰いたい

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【使用状況を教えてください】

バイクのエンジンやマフラーって、走っているとどうしても熱で色がくすんできちゃいますよね。でも、このワックスをシュッと吹き付けてサッと拭き上げるだけで、驚くほど深みのあるツヤが復活するんです！まるで新車の頃の輝きを取り戻したみたいで、自分のバイクを眺めるのがもっと楽しくなっちゃいます。
しかも、ただ見た目が綺麗になるだけじゃありません。270℃の熱に耐える強い膜がパーツをしっかり守ってくれるから、汚れもつきにくくなるし、次の洗車がグンと楽になるのが嬉しいポイントです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
複雑なエンジンの形に合わせて、シュシュッと均一にスプレーしていく感覚がたまりません。特に冷却フィンの隙間などは、直接スプレーするだけでなく、クロスにワックスを染み込ませて丁寧に塗り伸ばしていくと、どんどん奥まで深みのある色が戻っていくのが分かって、思わず「おぉ…！」と声が出てしまうほどです。
【使ってみていかがでしたか？】

実際に自分のバイクのエキパイに使ってみたのですが、これ、本当に気持ちがいいです！
まずは洗車で泥を落として、エキパイがしっかり冷えたのを確認してから作業開始。シュッと吹きかけてウエスで薄く伸ばしていくと、熱で白っぽくボケていた金属の表面に、スッとなめらかな潤いが戻ってくるのが分かります。
【注意すべきポイントを教えてください】

まず、施工した直後はどうしても表面が少しヌルッとするので、作業中にブレーキディスクやタイヤに液が飛ばないよう、かなり神経を使います。もし付着してしまうと命に関わるので、ウエスでガードしながら吹くか、最初から布に染み込ませて塗るのが安全だと感じました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

施工後に10分しっかり乾かしてから、いよいよエンジン始動。熱が入っても変な臭いがしたり煙が出たりすることもなく、むしろ熱によって被膜が定着していくような安心感があります。一度塗っておけば、その後の泥跳ねも水洗いでスルッと落ちるようになるので、次からの洗車が楽しみで仕方ありません！
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【使用状況を教えてください】
スポークホイールの掃除は、入り組んだ構造のせいでどうしても億劫になりがちですが、デイトナのホイールスポークブラシを使うと、その面倒な作業が驚くほどスムーズに進みます。
このブラシの一番の良さは、スポーク一本一本にしっかりフィットする絶妙な形状にあります。これまではウエスを指に巻きつけて隙間を拭いたり、細いブラシを無理やり突っ込んだりして苦労していましたが、この専用設計のおかげで、ハブの付け根のような狭い場所にもスッと入り込みます。ポリプロピレン製の毛は適度なコシがあり、力を入れなくても泥汚れや油分をしっかり掻き出してくれるので、作業時間が大幅に短縮されました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
半信半疑でブラシを差し込んでみると、驚くほどスッとスポークの隙間に入り込みました。これまで指が届かなくて諦めていたハブの付け根や、スポークが交差する狭い部分の汚れを、適度なコシのあるブラシが面白いように掻き出していきます。水で流すと、くすんでいたシルバーが本来の輝きを取り戻し、一気に清掃のリズムが良くなりました。

【使ってみていかがでしたか？】
また、ブラシの先端が保護されているので、大事なリムやハブをうっかり傷つける心配が少ないのも嬉しいポイントです。全長230mmというサイズ感もちょうど良く、ホイールを一周回しながらリズム良く清掃できるため、掃除そのものが楽しく感じられます。
実際に使ってみて、やはり専用の道具があるだけで仕上がりと効率がここまで違うのかと実感しました。愛車の足元を常にピカピカに保ちたいライダーにとって、まさに痒い所に手が届く欠かせないメンテナンスアイテムと言えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
数ヶ月使い続けるうちに、新品時のピンと張っていた毛先が少しずつ外側に広がり始めました。特にハブの狭い隙間に無理やり押し込むような使い方を繰り返していると、どうしても「ヘタリ」が出るのは避けられないようです。1,320円という価格を考えれば消耗品と割り切れますが、一生モノの道具ではないのだと実感した瞬間でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ようやく足元がきれいになったと思ったら、今度はそのすぐ隣にある、油分と砂にまみれたドライブチェーンが気になり始めました。ホイールがあれだけ輝くと、チェーンの汚れが余計に目立ってしまいます。
スポークブラシで培った勢いのままチェーン清掃に取りかかりましたが、ここでも「道具の使い分け」の重要さを思い知らされます。デイトナのスポークブラシは隙間を掃くのには適していますが、チェーンのように三面を同時に、かつ強力にこびりついたルブを落とすには、やはりチェーン専用の三面ブラシが恋しくなります。

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【使ってみていかがでしたか？】
「もっと早く買えばよかった」と心の底から思えるほど、強烈な剥離効果に感動しました。
対象物に吹き付けて数分待つと、まるで生き物のように古い塗膜が「ブクブク、チリチリ」と浮き上がってきます。あとはスクレーパーやワイヤーブラシで軽く撫でるだけで、あれほど頑固だった純正塗装がペロリと剥がれ落ち、美しい金属の地肌が顔を出しました。これまで丸一日かけて汗だくになりながらヤスリ掛けしていた苦労は一体何だったのかと思うほど、作業効率が劇的に上がります。スプレー式で広範囲に均一に塗布しやすいのも高評価です。

【期待外れな点はありましたか？】
剥離効果についての期待外れは一切ありません。文句なしの100点満点です。
強いて言えば、非常に強力な薬品のためツンとするニオイがキツいことくらいですが、これほどの圧倒的な効果を得るための「プロ仕様に近いケミカル」である以上、当然のことだと割り切れます。

【注意すべきポイントを教えてください】
この商品は「金属パーツ専用」です。強力すぎるため、カウルやウインカーレンズなどの樹脂パーツに飛沫が付着すると、一瞬でプラスチックがドロドロに溶けて使い物にならなくなります。作業時は必ず周囲の樹脂パーツを外すか、厳重にマスキングしてください。
また、皮膚に付くと火傷のように強烈にヒリヒリと痛むため、薄いビニール手袋ではなく「厚手の耐油・耐薬品ゴム手袋」と、目への飛散を防ぐ「保護メガネ」の着用が絶対条件です。作業後は、パーツに残った薬品の成分を水でしっかりと洗い流すことも忘れないでください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
長年の放置で白っぽくボケてしまったバイクのステップ周りや泥除けが、ひと塗りで新品のような深い黒色を取り戻したのには驚きました。一般的なツヤ出し剤のように油分でベタつかせるのではなく、表面に薄い膜を張ったような自然な質感がとても上品です。基本的には「透明な膜」を張るものなので、樹脂そのものが深く傷ついていたり、ひび割れたりしている場合は、そこまで隠しきれないのが現実的なところです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
一番のメリットは耐熱性の高さだと思います。エンジン周辺の熱を持つ場所にも気兼ねなく塗れるので、車体全体を一気にリフレッシュできるのが嬉しいポイントでした。施工自体もスポンジで塗り広げるだけと簡単ですが、乾く前にサッと拭き上げることでムラなく綺麗に仕上がります。
【使ってみていかがでしたか？】
雨に降られても水玉がしっかり弾かれていて、ただ見た目が良くなるだけでなく、パーツが保護されている安心感があります。愛車がシャキッと引き締まって見えるので、洗車後の仕上げには欠かせない一本になりそうです。
【注意すべきポイントを教えてください】
この商品は、パーツを「取り付ける」際や、すでに取り付けられているパーツのメンテナンスにとても役立ちます。
新しく手に入れた中古パーツを取り付ける前に、これで磨き上げておくと、まるで新品を装着したかのような満足感が得られます。また、一度取り付けてしまうと手が届きにくくなる奥まった樹脂部分も、装着前の単体パーツの状態なら隅々まで塗り込めるので、より完璧な仕上がりになります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
一度塗ってしまうとやり直しが難しいことです。強力な硬化型被膜を作るため、ムラになったまま乾くと拭き取るだけでは落とせません。特に広い面積を塗るときは、液を付けすぎないようにして、こまめに拭き上げる丁寧さが必要です。
また、施工後すぐに雨に濡れると表面が白く曇ってしまうリスクがあります。完全硬化までには約24時間かかるので、天気が崩れそうな日や、屋根のない場所での作業は控えたほうが無難です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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