DAYTONA:デイトナ

カブのレッグシールドの固定部分に亀裂が入ってしまったので、補修のため購入。しかし、シールドがポリプロピレン(PP)だったため、結果として失敗してしまう(・ω・`)

一時的にはだが接着まではできたのでその感想を…
先ずは説明書通り亀裂部分の裏側をV字に削り、マスキングテープでずれないよう位置決めをしてからプラリペアを盛る。傷口を埋めるように載せていけば簡単に補修ができ、ものの数分で固まってくれるので作業効率もいい。液体のリキッドは瞬間接着剤の強い臭いがするので換気は忘れずに

パウダー5g、リキッド10mlと容量が少ないと思ったが、単３電池1本分の体積を補修できるため小傷であれば必要にして十分。ただ、プラリペアがデイトナ独自の商品というわけではなくOEMのため、オリジナルのほうが値段も安く白と黒、透明の他に赤、青、黄と色も豊富なので、わざわざデイトナから購入する必要はなかった

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ベアリング周りのメンテ用に購入しました。
ホームセンター等にもチューブ入りで大容量、安価なものが売っていますが、使いきれないので本品を購入しました。場所によってはスプレータイプの方が使いやすいかもしれません。適材適所ですね。

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ブレーキパッド交換の際に使用しました。
バイク1台に使う量は知れていますので、当分なくならないでしょう。
自分は自動車のブレーキ周りのメンテにも使用しています。

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デイトナ、キャブコンディスナーだったので、キャブメンテ用に購入、使用して見ました。
普通の洗浄用と変わらない？のかと。

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寒いときに吹いてしまったため全然上手く塗れませんでした。残念ですがこれは作業者のミス。1-2月の屋外塗装は絶対辞めた方が良いというのが分かっただけで良しとします。

適切な気温なら、ソリッドカラーは割と簡単だと思います。

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ヤマハの耐熱ワックスは気に入っていたが、量が少なく、こちらも購入してみました。

シリンダー直後のエキパイにも使ってみましたが、ヤマハと比べ、拭き残しがあるとムラに焼けてしまいます。　とはいえヤマハの耐熱ワックスも程度の差ほどあれ同じような傾向はありますので、妥協できなくもないです。

艶消し塗装のマフラーや触媒以降に関しては温度が低いために及第点。　洗車ごとに塗りますのでデイトナので充分です。

エキパイの高温部の焼け止めには物足りないですが、量の多さが最大のメリットです。　

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今回は、マフラーステーに使用しました。3回に分け塗装しました。ステーがアルミでしたがしっかりとムラ無く塗装できました。満足です。

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CBR400RR・NC29のヘッドライトカバーの補修塗装に使用しました。

使いきりなのでカバーは2セット用意し、丁度使いきりました。ウレタン2液スプレーの使用は初めてでしたが、仕上がりについてはまあまあといったところです。というのも、NC29の純正ヘッドライトカバーは艶消しというより半艶仕上げで、この塗料ではかなり荒い艶消し塗装となり、ザラつきが多かったのでメラミンスポンジで少し研磨する必要があったからです。仕上がりのイメージがつきにくかったのは仕方ないので商品に対する不満とはまた違うのですが。

塗装が完全に乾くまでには結構時間がかかるようですが、乾燥後はパーツにしっかりと塗料が付いたようで剥がれたりはしていません。場所が場所だけに飛び石で傷が入りましたが、これは仕方のないことですね。もちろん綺麗なバイクに乗りたいとは言え、私はコンディションを問わずガンガン走りたい人間なのでこれくらいは許容範囲です。


素人によるスプレー塗装に限らないと思いますが、塗装はその前段階での下地作りが8割と思います。このスプレーでの艶消しブラックはかなり粗めとは言え、使いやすさ・お手軽度・満足度は高いです。塗装のための足つけ作業だけは万全に。

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エンジンを弄った時に買った物が残っていると、あてにしていましたが、残念な状態になっていたので、なんとなくこちらを購入しました。普通に使える良い製品だと思います。

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パーツを塗り直す際に古い塗装の剥離に使用しました。最初は、ホームセンターで購入した安い剥離剤でトライしましたが、優しい剥離剤は塗装にも優しかったため歯が立たず、こちらを購入して再トライ、面白いように塗装が浮き上がりました。剥離した部分をラッカー用の薄め液を使用して洗浄すれば綺麗になります。これは、かなり強烈な代物ですので完全防備による作業をおススメします。

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