DAYTONA:デイトナ

Fフォークのオイルシール交換時に使用しました。
指で塗り広げていくときの伸びがいいのでパッキン類の潤滑にとても効果を発揮しました。
内容量も多すぎず、ちょっとしたパーツのグリスアップに適しています。
使いやすいうえ、値段も手頃なので今後も使い続けたいと思います。

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デイトナのグリップボンドです。

容量は大体、グリップ交換3回分といったところでしょうか。
使い方次第では4~5回にもできます。

カラーはクリアで、乾くのはやや早い、といったところです。
早いと言っても、焦るほどの速さではないので心配は無用です。

グリップボンドは他にもありますが、こちらの商品の特徴は「ヘラ」がついていることです。
「ヘラ」が付いていないものと比べると100円程度高いですが、この「ヘラ」は便利です。

ボンドをまんべんなく塗ることができ、塗り過ぎや塗り残しの心配がない便利な付属品です。
100円追加でこの便利な付属品が付いてくるので、個人的にはこのグリップボンドが使いやすいと思います。

グリップ交換は自分でできるようになると何かと便利です。
そもそもグリップは消耗品なので、グリップはストックしておき、いつでも交換できるようにしておくと安心です。

バイクショップでは大体工賃1000円程度で交換してくれますが、いかんせん時間がかかります。
タイムイズマネーをお考えの方には、こちらの商品を強くお勧めいたします。

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Webikeモニター
ラバー系には、以下の商品説明にも記載している通り、良いかも、ボンドをケチるとくっつきが悪かったりして後でゆることもあります。

以下商品説明
溶剤を使用せず、化学反応で硬化する接着剤。溶剤を含まないため、溶剤に弱いプログリップ『GEL』の使用に最適です。

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シート染めQというネーミングですが、本家の染めQと同じ物のようです。
おまけに少し安い。

今回はシートの革ではなく、中古バイクの完全に白化してしまったスイッチ
類に使いました。

しかし、そのまま塗装すると、真っ白に焼けた部分とピンク色くらいの部位で
色が変わってしまいました。
そこでベースホワイトという下地用の染めQで全体を塗り直し、そこから赤を
重ねたところ、うまくいきました。

更にシフトペダルで革が剥がれてしまった赤いブーツにも同様の手法
塗りましたが、中々良い感じです。

シートに限らず使えるのでオススメですよ。

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三種類が少量でコンパクトにまとまってるので使い勝手がいいです。
個人で大量に使う品物でもないしね。

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熱で固まるとゴム質のような塊になるのでベタベタせずがっちり固定されます。耐久性も良く数千キロ走っても排ガス漏れはありません。

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【Webikeモニター】
キャリパーの清掃後にピストンに塗布するのと、フロントフォークやリヤサスに塗布しています。
どちらも潤滑とさびの防止が目的です。
塗りすぎると埃が付着しやすいですが、適量であれば通常の使用では問題ありません。
1本あるとなにかと便利だと思います。

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初めての塗装だったけど簡単に綺麗に塗ることができました。

他の方の意見を参考に、一定量を垂れない程度に吹き付けることだけを
意識して塗るだけでも、ムラ無く綺麗に塗装することが出来たので満足しています。

ただ値段が高いのがネックですね。
3本位を利用する必要があるのでウレタンでなくても・・・と少し考えてしまう。

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先日スリップオンマフラーを取り付けたら、エキパイとの結合部を境目に
新旧の差が顕著に出てしまいました。

以前からエキパイのサビ、焼けは気になっていたので色々試してはいた
のですがあまり効果がなく、落とせないのなら上から塗ろうということに。

気温20℃あったのでとくに問題なく塗れました。
サイレンサーは1回外し2~3回に分けて重ね塗りをして、エキパイは外すの
が大変だったので、チラシなどでマスキングしながら外さずにそのまま
塗装しました。

全体に塗装が終わったらアイドリング20分で塗装固定。
最近風が強いので砂が入り込まないように気を使いました…

全行程終了後は艶消しブラックの色っぽさに惚れ直しました笑

エキパイのサビ、焼けが気になる方はオススメですし、足回りが黒で統一
され、かなり引き締まって見えるのでだいぶオススメです！

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容量も十分で、信頼出来るブランド。
XR250のマフラージョイント部に使用しましたが、排気漏れも止まり満足。
PCXマフラーが入荷次第にて使用出来る十分な容量です。
マフラーが待ち遠しいです。早くこい！

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