DAYTONA:デイトナ

アドレスV100の樹脂パーツが色あせてきたため購入しました。

年式の古いスクーターは未塗装の樹脂パーツが多く、劣化で白っぽくなってしまいボロく見えてしまいます。この復活剤はほとんどの樹脂を黒く蘇らせてくれます。あまりにも劣化が激しい箇所は無理でしたが、数回施工すれば黒くなるかもしれません。
今まではシリコンスプレー等を使っていましたが、すぐ元にもどってしまうため復活剤はオススメです。
完全硬化までは3~4日かかるようなので注意は必要です。あとはこの黒さがどれだけ持つかだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

外装のカラーチェンジのために購入しました。
塗装の乗りがよく、純正とほぼ同じ色になりました。補修塗装には最適だと思います。
ただ少々値が張るため、星4つとしました。

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純正ステンレスマフラーはヤケが目立って気になりますが、ヤケ取りの作業は疲れるので、酸性で効果的な本製品を選択しました。
写真はサイレンサー部分ですが、力を入れずにきれいになりました。黒テープより手前（右）半分が未施工、奥（左）が施工済みです。
写真ではわかりづらいですが、簡単にきれいになりました。
しかしこの後、特にヤケがひどいエキパイ部分にも取りかかりましたが大変でしたので途中で断念しました（笑）
あまり期待せず、ちょっと力が要らない研磨剤と考えた方が良いかもしれません。
注意書きにもあるように、酸性ですのでゴム手袋をはめて作業した方が安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スプレーでは心配なところや、絶縁のために購入しました。
シリコンなので各部パーツを痛めてしまうことがないので安心して使用できます。
費用対効果も十分にあると思われますので、とりあえず一本常備しとけばいいですね♪

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ホンダモンキーにて使用です。色が剥げやすいチェーンアジャスター周りに重宝します。多少色の違いはありますが、お手軽のペンタイプということもあり、目立つところに使用するわけでもないのでこれで充分だと思います。

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ホンダモンキーのタンクにて使用です。画像確認しにくいですが、やはり跡は残ってしまいます。タンクにはあまり向いていませんが、塗装しないで放置するよりはマシかもしれません。ちなみに一度塗れば塗料は剥げにくいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

型さえ取れれば直せます！何度でも使えるところも素晴らしい！次回も楽しみです！しかし型が取れなければ、それ相応の苦労をしそうです。

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FTR250のフレームに使用しました。色合いも純正そっくりで違和感無く仕上がりました。ただ数回重ねないと下地の色が出てしまうので数日かけて入念に塗りましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

3ヶ月放置したDR250と、6ヶ月放置したブロス400
どちらもキャブが詰まりかけていたのだが、O/Hは面倒なので
こんな物で調子が良くなるかな~と思って、試しに購入。

DR250は始動性が悪く低速でエンストしてしまうことが度々起こる程度の状態。
ブロスは1気筒がほとんど燃焼せず、マフラーがほのかに温まる程度の状態。

どちらもタンク内のガソリンの量を調整してから適量を投入。
タンクでよく攪拌し、E/G始動。30分程アイドリングさせておいた。その後、低速で近所を周回するとDR250は見事に快調になった。ブロスはというと、DR250よりは時間が掛かったがこちらも見事に復活。

E/Gは始動するものの、キャブが詰まりかけている車両には効果的でキャブのO/Hより安価で済むと思う。
ただし、どの程度の詰まりまで解消できるかは不明です。
カーボン云々も分かりません。

それでもこの金額で2台分のキャブO/Hの時間と手間が省けたことは評価に値します。
因みに、1本を半分ずつ2台に使用したので格安修理となりました。

詰まり具合によっては解消できないことや、その判断が求められるかと思うので★4つにしておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクのメンテを自分でしようと思った時、たくさんあるグリスの中からどれを選べばよいのか分からなかった時、この商品を見つけてとりあえず買ってみました。
届いて最初に見たときは、こんな小さいのすぐになくなりそうだな~と思っていましたが、なかなか無くなりません。
使用方法にもよると思いますが、日常整備で個人がバイク一台に使う量としては十分です。とりあえず買ってみても損はないと思います。

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