DAYTONA:デイトナ

ほんとに、万能です。当方、フロントステムに使用。OH時にはいろんな所に注油必須です。一家に一本。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

入れてしばらく走ると、あれ、ちょっと昔と違うのではという気がしてきます。新車のころってこんな感じだったのでは？と思う気がします。やはり、走るにつれて、カーボンが溜まるのだとわかりました。で、5，6000キロ走ると、あれ？という気がして、再度入れると、また変わった。という気にさせてくれます。

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ZOOMERのシートに使用しました。
もともとの色が黒だったので下地としてホワイトプラサフを使い
この缶1本ではちょっと物足りない感じだったので2本目の半分ぐらいを使って納得のいく仕上がりになりました。
個人的意見ですが
■塗装前に塗装面の汚れ落とし、脱脂を十分にする(重要)
■もともとの色に左右されやすい塗料なので濃色から淡色に塗装する場合は必ず下地処理(プラサフなど)を行う
■1回では薄くしか染まらないので2~3回重ね塗りする(前の塗料が乾いてから)
これらをしっかり行えばきれいに仕上がると思います。
慣れてしまえば好きなときにいつでも好きな色に変えられるので
いい商品だと思います。
染めてから1年ぐらい経ちますがはがれはほとんどなく画期的な塗料ですばらしいです。
重ね塗りが必要で1本ではまず足りないのでもう少しお手ごろ価格だとうれしいです。

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ビキニカウルの小傷に使用してみましたが、仕上げにコンパウンドで磨いたらほとんど目立たなくなくなりました。
小傷であれば筆タイプのものより気軽に使えてオススメです。（深い傷には筆タイプの方が向いてると思います）

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汚れを落とすのは、どうにでもなると思いますが、シートの劣化防止に関しては、通常のワックスを使用すると大変危険です。私は、この商品は劣化防止目的で購入しました。

感想
・汚れの取れ方は「こんなもんかな」ってぐらいでした。タオルが黒くなり、汚れがとれていることは間違いないです。
・なかなか深みのある艶でした。
・メーカーが謳っているように、全く滑るという感覚はありませんでした。

シートに関しては、直接運転に関わってくる部分なので、気をつけなければいけないのですが、この商品なら全く問題なく使用できそうです。

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ステンレスマフラーの焼け取り用として購入しました。
ピカールやメッキパーツクリーナー等々試してみましたが全く歯が立たずヨシムラのステンマジックと悩んだ結果、この製品にしました。
まず、ステンレスの焼け取りに関してはかなり良いです。
ピカールじゃ手が腱鞘炎になりそうなほどこすっても落ちなかったのにこの焼け取り材をウエスにつけて少し擦ったらあっさり落ちました。
焼けのひどいところは（エキパイやサイレンサーの繋ぎ目部等）は少し時間が掛かりますが、軽い焼け程度なら割と簡単にステンの地色が出てきます。
キャブトンタイプのマフラー一本磨くのに3~40分あれば大体綺麗になります。
エキパイの焼けのひどいところは一度サイザル等で軽く研磨してからこの焼け取り材で磨くと早く仕上がります。
ステンマジックを使った事がないので比較は出来ませんが、この程度落ちるなら値段も安いし（少しだけですけど…）そんなに量も使わないので今まで苦労してた方には良いのでは無いでしょうか。
においは、少し酸の臭いがしますが思ってたほど臭くはありませんでした。
ただし、酸性なのでゴム手袋は必須だと思います。（手荒れします）
ホームセンター等で売っているウエス（出来れば綿100％のやつ）とこの製品でまめに焼けを取っていれば新品に近い状態で維持できると思います。オススメです。

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耐震ゲル向きのグリップボンド、との事で今回初めて使用してみました。
ずっとデイトナのグリップボンドを使用していたので、そこまで使用感に違いは感じられなかったのですが、まぁ専用品という事なのでモノは試し、と購入しました。
安心の専用品という事で☆4つです。
普通のグリップボンドでも十分な気もしますが、専用品を使うに越した事は無いかな、と思いまして…
少々値段も高いですが、そんなに頻繁にグリップ交換をするわけでも無いので気になりませんでした。
むしろ、大きいのを購入しても次の機会に紛失してまた買う…
とかなりそうですのでこれくらいのがちょうど良いですね。
まぁ気分的には満足です。

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ホイールについた泥汚れをきれいに落としてくれます。
しかも、思ったよりあわ立つので少量の水で洗浄できるのもいいですね。
ただ、あわ立ちすぎてドライブチェーンに飛沫がかかってしまうのが残念。
洗うだけなら非常に効果的です。

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本来の用途は塗装の除去だと思いますが、実はカーボン落しにも使えるということを聞きましたので、KDXの腰上OHに使ってみました。シリンダー本体はサンエスK1に漬け置きすれば綺麗になるのですが、KIPSのバルブに付着したカーボンはなかなか剥がれてくれず、いつもスクレーパーやワイヤーブラシでガリガリやって物理的に剥がしていました。手に怪我はするわ爪は汚れるわで困っていたのですが、噂どおり剥離剤はかなり効果的でした。塗っておけば徐々にカーボンが溶けて来て、頑固なカーボンも楽に落せます。今までの苦労を思うともう手放せそうにありません。各社2stの排気バルブはどれも似たような汚れ方をすると思いますので2stフリークの方にはお勧めです。
ただし注意点として、当然ですが近くに塗装してある金属部品や樹脂製品を置くのは厳禁です(当たり前ですが)。ブレーキ液だと水分で分解？してしまうので万一のときは水を流せば何とかなりますが、コイツは変なところに付いてしまうと厄介だと思います。シリンダーの排気ポートにも良さそうですが、シリンダーは例え銀色でもアルミ地肌ではなく塗装なので、シリンダーに使う場合外側に垂れないように要注意です。まあ後は今回は用品店で買いましたが、ホームセンターに売っている塗料メーカーの物もたぶん成分は同じで安いので、そちらの方がお得かもしれません。

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グリスは、バイクに限らず、機械ものの友だ。
グリスアップが必要なパーツにこまめに注油しておくだけで、性能を維持したり、不良や不具合の発生を抑えてくれる。
また、レストアや部品交換、メンテの際に、面倒くさがらずにグリスを塗っておくだけで、再び同じ部位のメンテが必要になったときの作業性が格段に違ってきたりもする。
むろん、同じ部品が、グリスアップしたのとそうでない時では、寿命に変化さえあったりする。

シリコングリスは、バイクメンテにとっては、電装品の電極やバッテリー・プラグなどの通電部分に塗ることによって、腐食の防止や漏電の防止、接点の保護などに効果がある。
専用グリスがないときのブレーキパッド裏面の鳴き防止剤にも使える有能選手だが、非常に高額なことと、耐水性が通常のグリスより弱いこともあって、何にでも使える、というものではない。
だが、自分で愛車をメンテする際には、一本は持っておきたいグリスの一つである。

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