CCI:シーシーアイ

リトルカブを積載しているトランポに使用しました。職場がの駐車場によく鳥がいて毎日の様に糞被害が…水だけでは取れないし、汚いしで日々悩んでいました…っで使用してみたんですが、糞汚れがめちゃ取れる！でも油膜やくもりはほぼほぼ取れません（笑）もう「汚れ取り」として販売してほしいです！使い勝手は良いのでお勧めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リトルカブを積載しているトランポに使用しました。「ガラスコーティング」と書かれているのですが、ただの撥水剤です（笑）いや、悪い商品ではないんですよ！ただ、「コーティング」とは…？ただの撥水剤じゃないか！（笑）勿論悪い商品ではないんですけど…実際に購入してみて「？？？」な商品でした（笑）とりあえず撥水剤としてはもっといい商品が一杯あるのでリピは無しです！！（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

結論から書きますが、「能力は高いがコスパは非常に悪い！」です。バイクに乗っていると「降水確率100％」でも走らなければならない日ってありますよね？そんな時に使用しています。撥水性能はかなり高い！それは事実です。で・す・が！持ちが非常に悪い！基本一度使ったら効果は切れると思ってください。梅雨時期等では厳しいでしょう。これからもリピートはしますが、常用はしません。「ここぞ！」と言う時に使用する商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

結論から書きますが、「能力は高いがコスパは非常に悪い！」です。バイクに乗っていると「降水確率100％」でも走らなければならない日ってありますよね？そんな時に使用しています。撥水性能はかなり高い！それは事実です。で・す・が！持ちが非常に悪い！基本一度使ったら効果は切れると思ってください。梅雨時期等では厳しいでしょう。これからもリピートはしますが、常用はしません。「ここぞ！」と言う時に使用する商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dトラッカーを積載しているトランポ（軽自動車）に使用しました。正直水弾き効果は、普通に水を弾く…類似品とそれほど変わりません。ですが、最高にお勧めできる良いポイントが有りまして…それは容器の形状です！丸い球体デザインなので握り易く、塗り伸ばしし易い！！この商品は雨よりも霜に効果があると感じます。これからの冬の大阪は雨は少ないですが、朝晩フロントガラスの霜に悩まされるので、霜防止として予め塗り伸ばしておくのをお勧めします！！良い商品ですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ブレーキの話題といえば
やれパッドだ
やれマスターだ
やれキャリパーだ
とアレコレ皆さん語りますが「M-1 メタルラバー」を使っていない人にブレーキを語る資格はないんですよ。

ブレーキ整備の必須アイテム「M-1 メタルラバー」
コイツなしにマスターのオーバーホールもキャリパーの揉み出しも始まらない。
カッサカサのゴムパーツを無理やり摺動して取り付けやオーバーホール、揉み出しをしていませんか？
買ったパフォーマンスパーツをちゃんと使えるようにするためにも必須アイテムですよ。

私はブレーキの整備をするときには必ずと言っていいほど使います。
てか、なければ整備を見送るレベルです。

【使ってみていかがでしたか？】
安心安全の「M-1 メタルラバー」
直近はキャリパーのオーバーホールに使いましたが、シールの組付けや揉み出しのときは摺動面に塗布して作業をしています。
お陰でシールの噛み込みやピストンの変な引っ掛かりもなくスルスルグッドな仕上がりになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズのシリコングリスを使う宗派の人もいますが、手軽に塗布できて作業ができる部分では「M-1 メタルラバー」に分があるでしょう。
否定したいわけではなく、適材適所かつ使用するシーン的にスプレータイプのほうが浸透させやすく使いやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
パッドなど摩擦面にケミカルがつかないようにしてください。

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今までブレーキ整備にはシリコングリスを使用してきましたが、キャリパー、マスターシリンダーOHに際しこちらを使用。
とても良い使い心地でした。
素人整備では使い切るまで何年かかることやら。
他の使い道を模索しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このタイプのケミカルは必ず持っていないといけない感じですね。使い道はブレーキに限らず使用出来る感じです。
ゴムをいためることが無いので安心できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキ周りの組付には必須かとおもいます。
ピストンの清掃で揉み出し後に散布は残り易いので注意が必要です。
必ず拭いて下さい。
マスターシリンダーのOHで今回使用しました。
純正のマスターシリンダーOHキットはピストンにシールが挿入されて無いです。
Webikeさんからのパーツまとめのビニール袋が丁度厚めだったのでピストンを2回巻ける程度カット。
それを巻いてタイラップで根元を固定し、挿入部からはまる位置位まで薄くまんべんなく塗ります。
シールの真ん中とガイド代わりの細目のタイラップ2本も塗ります。

シールの真ん中にタイラップ入れた状態でそのままピストンの挿入します。
最後の幅広なところでタイラップをガイドにしてシールを広げると容易にはめられます。。
メタルラバーはフルード液との親和性が良いので、後処理が大変なフルード液とかシリコングリース使うより良いです。
あとはピストンへ組付して完成です。
Cリングで止める側（背面のレバー側）はシリコングリース使ってください。

フルード液といえば同メーカーのゴールデンクルーザーブレーキフルード　DOT4オススメです。
諸々フルード交換するなら500mlより1Lがおすすめです。

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ブレーキをオーバーホールする際はゴム部品やピストンにこれを塗っています
シリコングリースもブーツに使いますがほかはメタルラバーをよく使います
使用量がとても少ないので、多分1本で普通の人なら一生分あるのでは？

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