YAMALUBE:ヤマルーブ

この製品の謳い文句に
・有効成分に特殊PEA（ポリエーテルアミン）を使用し、これを極めて高純度に含有する本商品はエンジン内部の燃焼室、吸気バルブ、インジェクター等に固定したカーボン堆積物（カーボンデポジット）を効果的に洗浄、除去し、エンジンのコンディションを回復させ、エンジン本来の性能を発揮させます
とあり
まわりの評判もよかったのでどれくらい効果あるのが知りたくなりちょっとした実験をしてみました
実験方法
・エンジンを開け1気筒だけ残し残りは綺麗にカーボンを落としエンジンを戻す
・エンジンオイルは純正指定　ガソリンはレギュラーのみ　それにこの添加剤を規定値混ぜ長距離走行する
・後日もう一度エンジンを開け　汚れ具合やカーボンの落ち具合を確認する


今回は約半年に渡り　1万5000キロを走行　オイル交換は3000キロ毎に交換

そして1万5000キロ走行後のシリンダー内部が写真のものです

右が以前わざとカーボン落とさず放置したもの
左が綺麗にカーボン落としてから戻したもの
正直　ここまで綺麗ままだとは思いませんでした　ほとんど汚れてません
これにより新たに堆積するカーボンを抑え綺麗に保つ効果はとてもあることがわかります
既に堆積し焼き固められたカーボンにもある程度落とす効果はあるようですがさすがに綺麗に落ちるわけではないようです

走り方やメンテ頻度等により変わると思いますが大方既に堆積してしまったカーボンを落とすケミカルというより新車やOH後のエンジンをより長くベストコンデジションで保つ・今以上にカーボンを堆積させないためのケミカルと言えそうです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

汚れ落としと艶だしを同時にやってしまおうというお手軽商品ですが、石油系溶剤にカルナバろうが入ったもので結構しっとりとしたいい艶が出ます。ぎらぎらしたつやじゃなく自然な感じが私のお気に入りポイントです。本格的なコーティング剤とは水はじき等比べるべくもないですが、ウエスに吹き付けて塗り広げながら拭き取ればよいだけなので、洗車のたびに使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本当に強力です。
作業時は、確実に保護メガネを着用する事。
手袋も必須です。
ポリレチレン程度なら、簡単に溶けます。

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他のキャブクリーナーだと落ちなかったガソリン固着が面白いくらいに溶けてくれたりします。
値段が若干張りますが、落ち具合、作業効率を考えると十分すぎるくらい元が取れると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

画像を見てください、ピンストン類はすべてこのケミカルでカーボンが取れました。

2stエンジンなので、定期的にエンジンOHするのですが、このケミカルでエンジン
本体・キャブまで対応できます。

これ以外のケミカル（カーボン取り除く）は必要ないです、さすがヤマハの
ケミカルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまで某K車のキャブクリーナを使用してきましたが、性能に不満を感じて
評判のいいヤマハに変更しました。

感想としては格段にいいです。
・泡タイプなので流れるまでにある程度の時間がかかる
・漬け置きしたらピカピカになる（当然穴も開通）
もう他社のキャブクリーナは買わないと思います。

臭いはそこそこきついため、通気性の良い場所で作業することが必要です。
しかし、以前の製品と比べると、揮発性が低い為か臭いはきつくない印象です。

失敗してやり直しをしたくない作業だからこそ、良い物を使って確実に汚れを落としてから組み付けたいですね。

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【Webikeモニター】
アイドリング不調に陥ったSSのスロットルボディの清掃に使用しました。
1000付近まで落ち込んでいたアイドリングが清掃後は2000近くまで上がりました。
抜群の効果があるのでキャブやインジェクションの清掃をされる方にお勧めします。

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ZRX400に使用し、距離は24.000 km走ってます。
最近、アイドリングが不安定でしたが
これを入れてから安定しました。
量もZRXには45cc、それを3ヶ月のたびに入れても
1年弱は持つので、コンディションを保つのには安い買い物だと思います

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いろいろ使いましたが、ヤマハのキャブクリナーは、一番綺麗になりますよ。
ただ匂いがきついので、換気に注意して使用したほうがいいですね。

キャブ一日つけておくと、いいですよ。

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【Webikeモニター】
量的に今まで使用していたものよりも多く、驚きました。効果のほどは一度だけですが雨の中を走行して、シールド内が全然曇らず満足しております。

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