YAMALUBE:ヤマルーブ

夏場の宿泊を伴うツーリングに持参しました。一日中被って汗を吸ったヘルメットは一晩では乾ききらず、翌日被る時に躊躇しますが、脱いですぐ、噴霧して一晩放置すると嫌な匂いも無く抵抗無く着用出来ました

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バイクを購入してから、洗車後の度にエンジンやエキパイ、マフラーに塗布しています。
エンジンは２色の耐熱塗装されており、このワックスを塗布することで艶感も維持して色褪せも全くない。

購入してからだいぶ経ちますが、よくパーキングエリアやガソリンスタンドで新車ですか？と言われるほど保護性能はあるので満足の一品です。

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水拭きや洗車で落ちない謎汚れも綺麗に落ちます。
艶出し効果もあるみたいですが、あまり艶は出ません。明るい場所ではわからなかったが、暗い所では多少の艶が出たことは認識できるレベル。主にスクーターのシートに使用。

ムース状の泡が噴射されるのですが、シートに近づけて噴射してもガス圧が強いのか周辺にも細かい泡を撒き散らかすのでボディとかにも泡が付いてしまうのが難点。

吹きかけて数分経ってから拭き取ると、大概の汚れは落ちます。結構なお値段するので、ここぞというときにまとめて使用してます。保護成分が配合されているかはわからないが、艶出し効果ありということは使用後に水拭きなどで成分を拭き取る必要はないと判断しますが、成分がシート素材を攻撃しないことを祈ります。

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手垢や皮脂、虫の汚れ用に購入しました。

効果としては、ノンアルコールのウェットティッシュで拭き取るより油分は分解してくれるのかな？といった劇的な効果はない。むしろ、油分を除去するというより拭き伸ばして汚れの範囲を拡げるときもある。絶対的信頼性のある製品とは呼べない。

ミラーシールドには使用不可なので、クリアかスモークシールドのユーザー限定の製品ですね。

冬場の冬眠対策で燃料タンクに劣化防止で入れたり、ベンリーなど原付は燃費向上策の弊害で
カーボン噛みが発生する情報など有り防止対策で定期的に入れてました。
入れすぎ注意なので計量カップで計り燃料満タン時に入れます。

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【使用状況を教えてください】
　ツーリングの後で掃除用に使っています。夏場、虫を取り、クリーナーを使ってから、仕上げに使っています。
【使ってみていかがでしたか？】
　シールドがとてもクリアになり安全だと思います。ヘルメット本体も綺麗になります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
　他の商品のインプレを見ると、撥水効果は低めかもしれませんが、流れてくれるので視界が極端に悪いということはありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
　重視するポイントを決めていろんな商品のインプレを読んでから決めたほうが良いと思います。

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ヤマルーブ クロスは、ヤマブルのガラス系コーティング施工時の仕上げ拭きにも使える専用クロスで、サイズはA4よりやや大きく、扱いやすい絶妙な大きさです。
マイクロファイバー特有の繊維構造で、コーティング剤の塗りムラや余剰成分をしっかりと絡め取り、拭き上げ後のボディはスッとした透明感のある仕上がりになります。繊維が細かいため、軽い力でもスムーズに滑り、摩擦感も少なく塗装面への負担も感じにくい印象です。
また吸水性と拭き取り性能のバランスが良く、コーティングの仕上げだけでなく、軽い汚れ落としやワックスの拭き取りにも問題なく使えます。専用品としての安心感はあるものの、汎用のマイクロファイバークロスと比べても大きな違和感はなく、むしろ扱いやすい部類です。
サイズ感がちょうど良いため、面ごとの作業でも折り返しながら効率よく使え、バイク全体の仕上げ作業がスムーズに進みます。消耗品ではあるものの、繰り返し洗って使える点も実用的です。
コーティング施工の仕上げ作業を安定して行いたい人には十分満足できるクロスで、作業性と仕上がりのバランスが良いアイテムといえます。

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【使用状況を教えてください】

まずはクリーナーを外側に吹き付けてみると、走行中に付着した虫の汚れや手垢、しつこい排ガス汚れが浮かび上がり、柔らかい布で拭き取るだけで見違えるほどパキッとクリアな視界が戻ります。静電気を抑える効果があるため、拭いた後に埃が吸い寄せられにくくなる点も非常に実用的です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

汚れを完全に落としたシールドの外側に撥水剤をスプレーし、ムラのないように薄く均一に塗り伸ばすと、雨天時の走行が劇的に快適になります。水滴が綺麗な玉状になってシールド上を滑り落ちるため、視界不良による恐怖感が一気に和らぎます。

【使ってみていかがでしたか？】

さらに、最も効果を実感できるのが内側に使用するくもり止めです。冬場の早朝や雨の日のライディングでは、自分の息によって一瞬で内側が真っ白に曇ってしまいますが、これをあらかじめ薄く塗り伸ばして仕込んでおくだけで、どれだけ息を吹きかけてもシールドが全く曇らなくなります。

【注意すべきポイントを教えてください】

ミラーシールドや一部のインナーバイザーにはコーティングを傷める恐れがあるため使用できないという注意点はありますが、通常のクリアシールドやスモークシールドを愛用しているライダーにとっては間違いのない必須アイテムです。ボトル自体が非常にコンパクトなので、バイクのシート下やタンクバッグの片隅、あるいはジャケットのポケットに常に忍ばせておける安心感があり、ロングツーリングの心強い相棒として手放せなくなります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

最初に右側のクリーナーをシールド全体にプッシュすると、泡立ちすぎない液体が汚れにすっと馴染んでいきます。軽くティッシュやマイクロファイバークロスで拭き取るだけで、こびりついていた虫の死骸や油膜が力を入れずにするりと落ち、まるで新品に戻ったかのような高い透明感が得られます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

シールドが綺麗になったところで、次は内側に中央のくもり止めを吹き付けます。ここで綺麗に拭き取りすぎてしまうと効果が薄れるため、付属の説明通りにクロスで円を描くように優しく、全体に薄い膜を広げるイメージで塗り伸ばしていきます。塗り終えた直後は少ししっとりとした質感が残りますが、乾くと視界の邪魔をしない完全なクリアになります。

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【使用状況を教えてください】

マット塗装の乗り物はとてもシックで格好いいのですが、実際に所有してみると手垢や指紋が目立ちやすく、しかも艶あり塗装のようにコンパウンドでゴシゴシ磨くわけにもいかないため、日常のメンテナンスにはかなり神経を使っていました。このクリーナーは液剤を直接塗装面に吹き付けるのではなく、手持ちのマイクロファイバークロスにスプレーしてから優しくなでるように拭き取る仕組みになっています。実際にクロスで車体をサッと一拭きしてみると、拭いた直後は一瞬だけ濡れたような艶が出ますが、驚くほどの速乾性ですぐに乾いていきました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

乾いた後は、マット塗装本来のサラサラとした上品な質感がしっかりと維持されており、心配していた不自然なテカリやムラは一切発生しませんでした。ツーリング帰りに付着してしまった軽い油汚れや、フロント周りに付いた手垢汚れも、力を入れずに優しく滑らせるだけで綺麗に消え去ってくれたのが印象的です。

【使ってみていかがでしたか？】

さらに嬉しいのが、クリーニングと同時にフッ素樹脂によるコーティング効果が得られる点です。施工した後に霧吹きで軽く水をかけて試してみたところ、水滴が綺麗な球体になってコロコロと弾かれ、見事な撥水性を発揮していました。この撥水効果のおかげで、その後の走行でも砂埃や汚れが付きにくくなり、もし汚れても次からの洗車が圧倒的に楽になりそうです。

【注意すべきポイントを教えてください】

頑固に固着した激しいチェーングリスの飛び散りや虫の死骸を一度に落とすのは難しいかもしれませんが、日常的な洗車後の仕上げや、乗る前のクイックなお手入れ用としてはこれ以上ない安心感があります。
デリケートな質感だからこそ、こうして専用に調整されたケミカルを使うことで、風合いを完璧に守りながら綺麗な状態を長く保てると実感しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

新しく購入したマットブラックの社外カウルをバイクに取り付ける際、フィッティング調整やボルト留めの作業中に、どうしても素手でパーツをベタベタと触ってしまいました。取り付け作業が完了した時点では、カウルの表面が自分の手垢や指紋だらけになってしまい、せっかくの新品パーツなのにかなり見栄えが悪くなってしまったのが最初の悩みでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

取り付けがすべて終わった段階でこのクリーナーを投入しました。新品のマット塗装に傷をつけたくなかったので、柔らかいマイクロファイバークロスに液剤をシュッと吹き付け、新調したカウルを優しくなでるように拭き上げていきました。

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【使用状況を教えてください】

長年連れ添った愛車のマフラーがサビと熱で白くくすんできたため、評判の良いヤマハ純正のヤマルーブ製耐熱塗料を使って自家塗装に挑戦した。今回はツヤなしブラックを選び、下地処理から焼き付けまで一連の作業をガレージで行ったが、その仕上がりと扱いやすさは期待を大きく上回るものだった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

塗装の成否は下地処理で決まると言われるため、まずはマフラーを取り外して入念にサビを落とす作業から始めた。ワイヤーブラシと耐水ペーパーを駆使して浮き出た赤サビを削り落とし、パーツクリーナーで油分を完全に脱脂した。この段階の手間を惜しまないことが、後々の塗料の密着性を左右する。下地が綺麗に整ったところで、いよいよスプレーの出番となった。

【使ってみていかがでしたか？】

缶を数分間しっかりと振り、中のガラス玉が軽快に音を立てて塗料が混ざり合ったのを確認してから吹き付けを開始した。ノズルから噴射される霧は非常に細かく安定しており、狙った場所にムラなく均一に広がっていく感覚が心地よい。一度に厚塗りして液ダレを起こさないよう、約30センチメートルほど離れた距離から、薄く何度も塗り重ねるイメージで動かした。安価な耐熱スプレーにありがちな、噴射口からボタボタと塗料が垂れるようなトラブルもなく、素人でも非常にコントロールしやすい優れたノズル設計だと実感した。

【注意すべきポイントを教えてください】

数回に分けて重ね塗りを終えると、乾燥が進むにつれて非常に落ち着きのある美しいマットブラックの質感が現れた。しかし、この塗料の真骨頂はここからの硬化プロセスにある。説明書にある通り、本製品は常温では完全には硬化せず、約150度以上の熱を15分以上かけることで初めて強固な被膜へと変化する特性を持っている。

【他商品と比較してどうでしたか？】

パーツ単体の状態で部分的にヒートガンやバーナーを優しく当てて仮乾燥させた後、慎重に車体へとマフラーを組み付けた。ネジ留めなどの作業時に生真面目に触ってしまうと、まだ完全に硬化していない塗膜がヨレてしまう可能性があるため、細心の注意を払って取り付けを行った。無事に装着を終えたら、いよいよエンジンを始動して排気熱による本格的な焼き付け作業に移った。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

アイドリングを続けていくと、エキゾーストパイプの根元から徐々に熱が伝わり、わずかに煙と特有の臭いが発生し始める。これが塗料が化学反応を起こして硬化している証拠だ。しばらく暖機運転を続けた後、綺麗な舗装路をゆっくりと走行してマフラー全体にじっくりと熱を入れ、焼き付けを完了させた。

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