YAMALUBE:ヤマルーブ

【使用状況を教えてください】
中古で購入したＷＲ２５０Ｒのシートの汚れ落としに使用しました。
そもそも本商品はかなり以前にＷｅｂｉｋｅさんで購入していたモノなのですが、購入時に所有している車両のシートを一通りキレイに掃除した後は使い道がなく棚の置物になっていました（１度本商品で洗浄したシートは、通常の洗車で充分キレイになってしまうため）
中古で購入したＷＲ２５０Ｒ用のシートは商品説明欄に「汚れが酷いため張り替えベースに」と記載されていましたが、新品が２４，５３０円と高価で中古相場も１０，０００円前後のところ１／３程度の価格で出ていたため覚悟を決めて購入しました。
届いたシートは「商品説明に偽りなし！」と言った感じの汚れ（カビ？）がシート表皮全体を覆っており素手で触るのも躊躇われるような状態でした。
自宅にあるケミカルを使用してもキレイにならなければ生地を張り替えようと覚悟を決めて中性洗剤から徐々に強い洗剤へと洗浄し始めました。
マジックリンなどを使用した結果、表面層の軽い汚れは落ちたのですが、生地に染み込んだように見えるカビっぽい汚れが取れなかったため「ヤマハのシートにはヤマハのクリーナーだ！」と安直な考えで本商品に手を出しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄の画像通り容量は１８０ｍｌの「缶スプレータイプ」のクリーナーです。
【使ってみていかがでしたか？】
すでに使用途中のモノであった事もあり全部使い切るつもりでシート表面全体に吹き付けシート全体を梱包用のラップで包み込み、少しでも生地に染み込んで効果を発揮するように「漬け置き状態」にして１日放置してみました。
漬け置き後にラップを外しナイロンたわしで強めに擦り洗いしたところ、クリーナーの溶剤がみるみるうちに黒く汚れてきたので効果ありと判断しシート表皮全体を念入りにたわしでゴシゴシと擦り続け全体が真っ黒の溶剤に包まれた後にペーパータオルでシートの青い部分の一部を拭き取ってみるとカビのようなシミ汚れが落ちていました。
ＷＲ２５０Ｒのシートは凹凸が多めの生地なため、一旦ペーパータオルで拭き取った後に中性洗剤とたわしで凹凸部分に残った汚れを洗い流してみると・・カビ状に生地に染み込むようだった汚れがキレイに落ちていました。
漬け置きのおかげか、中性洗剤で洗い流した後もシート表皮はしっとりと柔らかくなっており、我が家のＷＲに元から付いていたシートよりも上質なシートになっていました。
【付属品はついていましたか？】
缶スプレータイプのクリーナーで、付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的には全くありません、上に書いた通り使用途中の本商品を贅沢に使い切って漬け置きした事が幸いしてか、期待以上の効果があり大満足です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
チョッとした汚れであれば通常通りに使用しましょう、通常の使用法で落ちないような時は上に書いたように「漬け置き」してみるのも一つの手です。
【注意点】
容器の裏面に記載されている注意事項をよく読んでください。
【一緒に購入するべきアイテム】
シートクリーナーだけではなく、外装やチェーンなどもキレイにして見た目と機能性をアップさせるなんてどうですか？
【メーカーへの意見・要望】
少量でリーズナブルなケミカル品が豊富なYAMALUBE、これからもバイクユーザーのためのラインナップをよろしくお願いします。

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ヤマハ・YZF−R25、R7に使用。

上記2車種共にレギュラーガソリン指定、通勤でストップ＆ゴーの多い使い方もあり燃焼室の洗浄が目的。
1本使い切りではなくタンク容量によって添加量を調節するタイプ。燃料5Lに対して15ml添加といった具合。（13Lなら40ml、14Lなら45ml）
理想は燃料がタンク半分程度で投入し、その後満タンまで給油して添加剤を攪拌させる事だが、適切な添加の割合より濃い状態ではゴム部品等を痛める可能性があるので、直ぐ給油出来る状況以外では満タンでの投入が良いだろう。
効果としては燃焼自体を強力にするものではないので体感出来るものではない。経年での燃料系から燃焼室に掛けての付着、堆積物を除去する事による性能維持が目的である。
数値で見える部分として様々な要素が絡むものの、燃費は走行距離5万kmオーバーのR25はロングツーリングなら40km/L超え。走行距離こそ2万km程度だが、R7でも34km/Lを記録した。
もう一つ目に見えるものとして、添加時に限ってサイレンサー出口に煤の付着が発生し、燃焼室で剥がれ落ちたカーボンが排ガスと共に出てきているものと思われる。

◎プラス評価
・たまにの添加でエンジン内部の状態を改善維持できる。推奨スパンは3ヶ月又は3000km、R7（タンク容量13L）なら1本で1年持つし、効果も少なくとも良い結果を得られている。

◎マイナス評価
・無いと困るが使いにくい計量カップ。形状が悪い訳ではないはずなのだが、注ぎ口的なものがないのでタンクに投入するとなると「エイっ」とやるしかなく、投入後もとろみのある液剤がカップに結構な量が付着して残る。

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劣化して白くなった黒樹脂パーツに光沢がでました。
使用頻度や保管環境にもよるとおもいますが、3か月程度もちました。
もう少し耐久性があればと思います。

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使用して、びっくりしました。
劣化した樹脂部品が、光沢が出て、驚いています。
塗布時、少し垂れるくらい塗るので、対象外の部品に垂れないよう、養生したほうが良いです。
あと塗布後、どの程度効果が続くのか、確認しています。

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最近整備を開始したKSR-2…シートが劣化しているのか、大雨に降られると薄っすらと浸水してしまう様に…シート生地はそのままで、資源ごみの袋をシート本体で包み、この防水スプレーを吹きかけて再度タッカーでシートを止めて使用しています！見事スポンジ部分に雨漏りがなくなり快適に乗れる様になりました！！整備が完了したらシート生地を貼り換えようと思うので、それまで持てば良いなぁ・・・ヤマハは防水スプレーも高性能で良い！ですが高すぎるので常用は厳しいかも（笑）

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YZF−R25、R7で使用。

昔乗っていたホンダ・XRのメンテをサボった結果、走行中にクラッチワイヤーが破断した経験があったので以降は気にするようになり、ヤマハ車に乗り換えたのもあってこちらを購入。
単体では給油出来ないのでデイトナのワイヤーインジェクター（70018）を使用。ノズルの差し込み口の径は丁度良さそうだが、そのまま注入すると差し込み口や、インジェクターの両端からグリスが噴き出してくるのでウエスでインジェクター全体を包み、押さえながら注入する必要があった。ちゃんとグリスが送り込まれればレリーズレバー側から古いグリスが押し出されてくる。

効果は半年程度のサイクルだと判りにくいが、年単位でメンテをサボった車両だとレバーの軽さに違いが出る。

◎プラス評価
・使用頻度と1回辺りの使用量に対して無駄のない容量。基本的にクラッチワイヤーにしか使わないのと頻度も数ヶ月に1度くらいだとこのサイズで丁度良い。複数台所持で足りないなら500ml缶もある。

◎マイナス評価
・特になし。強いていえばメーカーHPで推奨しているワイヤーインジェクターが存在していない品番になっている事くらい。

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【使用状況を教えてください】チェーン掃除に使用。

【使ってみていかがでしたか？】汚れがすごく落ちた。ノズルが使い易い。

【他商品と比較してどうでしたか？】初めてチェーンクリーナーを使用するので、他商品はわからない。

【注意すべきポイントを教えてください】特になし。

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おそらく本来の用途とは違いますが…燃料タンクの錆取り前の洗浄時に腐ったガソリンが底部にあり、それを除去するために購入。

ママレモンやタンククリーナーでは落とせない頑固な腐敗ガソリンを溶かして排出するにはある程度の液体キャブクリーナーが必要になる…とはえいえ4Lは少し多いかも(笑)

10個以上のタンクで作業してようやく半分になったのでタンク20個は確実にイケると思います。

ガソリンで割ったキャブクリーナーを入れて数時間放置すると初回はかなり濃いオレンジ色で、腐敗ガソリンの下には必ず錆があるので鉄粉も出ます。

数回繰り返すと排出する液体がガソリン色になってきますが、不純物が混ざっている内はまだ腐敗ガソリンが残っている状態なので不純物がでなくなるまで繰り返します(鎖を入れて振ってもいいかも)

内視鏡カメラでチェックして黒とオレンジの腐敗ガソリンがなくなったら脱脂してようやく錆取りに入れます。

まだキャブの洗浄で使用した事はありませんが、この洗浄力なら漬け置きするだけで大抵の詰まりは直ってしまいそうですね(笑)

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値段的に割高に感じたので不安はありましたが、実際手に取ってみると厚さや生地の質感などとても満足のいくものでした。
主にヘルメットやバイクのスクリーンなどに使うつもりでしたが、普段使用しているカメラ用のクロスより安くて質感も良いのでそちらも入れ替えました。

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元々購入していたものですが、容量が少なくなっているのを感じていたのでYAMALUBE ヤマルーブ ヘルメット消臭剤を購入する際追加購入しました。積載物をコンパクト化するためには必要なことと思います。長期のソロツーリング時には他に虫取りクリーナーやヘルメットクリーナー＆ワックスやマイクロファイバークロスなどを追加して持って行きます。スクーター本体にウィンドースクリーンも付けているのでこうなります。

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