KURE:クレ

チャンバーの錆防止に使用
走行後、チャンバーが冷えてからウエスで一度拭き取り
その後全体2軽く吹き付けウエスで余分なぶんを拭き取りします
今の所 錆は大丈夫かと

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過走行傾向のセロー250に使っています。

エンジンオイル交換直前にプラグホールから注入して
ピストン上部及びピストンリングの固着防止と洗浄に
使っています。

燃焼カスやスラッジがオイルリングに堆積すれば
リングの動きが渋くなります。
1回スプレーしたら1日放置して、4回終了したら、
殆どがオイルクランクケースに落ちてきます。
念の為にプラグを付けずに5秒セルを回し、
残りの液を排出してから、プラグを付けて
オイル交換します。

リングの動きが良くなれば、気密度も上がりますので、
当初のパワー感が戻ると思い込んで作業しました。

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The普通のパーツクリーナーではないでしょうか。
乾くのも早いですし洗浄力も普通に使えます。
KUREのこちらより良いパーツクリーナーは探せば全然あると思いますが、何より安いのでケチらずじゃんじゃん使えるのがコレを選ぶメリットです。
あと数百円で送料無料だなぁ?とか、そういう時とりあえずパーツクリーナーを買い物かごに放り込みましょう。
パーツクリーナーなんて何本あってもいいですからね、使いたい時に無いとちょっと萎えちゃいますね。

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カラーコーティングされていないバイクエンジンと普通乗用車のエンジンルームに使用。

汚れや油膜が浮いてきたら水で流すのだが、普通乗用車のエンジンルームに使用する際にはバッテリーや電装系に水がかからないようにビニール袋やラップで養生した方が良いかもです。

吹きかけて水を流すだけでは軽い汚れしか落ちないので、更に綺麗にしたければ、洗車用の筆やスポンジで擦ったほうが効果あります。ただ、頑固な固着した汚れは落ちきる程の洗浄力はないです。
頻繁に使用すれば、徐々にそういった汚れも落ちるかもですが、そこまでの労力は自分には無かったので解らず。

カラーコーティングされたエンジンには塗装が傷むのが怖くて使用はしてません。あくまで地金が表面のエンジンだけのレビュー。

プラスチックを傷めず強力な洗浄力を発揮！とあったので、メンテナンス時のパーツクリーナー用に試しに購入です。
速乾タイプなので洗浄はそこそこのようです。

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車体の樹脂パーツに使用にもと購入しましたが、塗ったその場では艶感はあっても雨や洗車で効果はなくなる。

なので、人工皮革のバッグや車のダッシュボードなど水にあたらないものに使用するのがいいかと。
ちなみに注意事項にシートへの使用は不可とあるのでバイクのシート使用も推奨してないみたいです。

タンク清掃・錆取りの為に取り外した燃料ポンプ
錆では無く、どうやら腐ったガソリンが結晶化？したものや、少しねっちょりした物が（汗

何で綺麗にすれば良いか分からなかったので、元整備士のMyメカニックに相談した所、即答でこれを勧められました！

本来は、エンジン内部の部品の汚れ取り？として使うようですが、そのまま汚れているポンプに噴射。
泡状で汚れ面に付着して、しばらくすると「ドロドロ」と流れ出してきました。
流れ出た後を軽くウエスで拭き取ると....あらまぁ！結晶もネバネバも綺麗に取れています。

そのまま拭き取るのは大変なので、綺麗になった後はパーツクリーナーで洗い流して、エアブローで
綺麗に吹き飛ばせばOK！！！

綺麗に復活しました。

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評価も悪くないようで、固着した油汚れをじっくり落とす、遅乾タイプの洗浄剤、期待して試しに購入です。
使用でしばらく使用して効果を見たいと思います。

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ブレーキ、金属部品のメンテナンス時の洗浄用に購入です。
容量があり、価格もそこまで高いわけでない、洗浄力も悪くないはないよいです。

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フォームを吹き付けて洗うだけで汚れが取れる優れもの。
似たような効果があるものもありますが、楽チンで比較的汚れが落ちて良いです。
写真は水かけてフォーム吹き付けて、再度水で流しただけです。こすったりすればもっと落ちそう

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