KURE:クレ

いわゆる接点復活材
バイクの電装系だけでなく
家電のスイッチなど班のが鈍くなったり、
電池を代えても反応しない時は
たいていこれを軽く吹きかけるかウェスに付けて接点を拭いてやると何とかなります

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一本あると何かと便利です
ヘルメットのシールドの曇り止め
簡易ワックス
等
本来の使用用途以外でも使えます

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クルマいじりバイクいじり
メンテナンスと我が家は昔から
工具を持つ際には必ず５５６
常時何本かストックはあります
昔556以外のちょっと値段が高めの
潤滑油を購入したこともありますが
良く違いが分からなかったです
ホームセンターでいつでも買えるし
やっぱり556です。

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説明の必要はないが艶出しスプレーの大定番！
エンジンからプラスチックパーツまでこれ一本
我が家のバイクはもちろん車でも使用してます。
大体常時2本以上はストックしています。
クレ商品は安心して使用できます。

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色々なケミカル剤を使用してきましたが、仕事でも使用しているポリメイトは一番効果的です。
真っ白に色褪せしたBOXなども真っ黒に復活。
ヤマルーブなどの黒色の復活剤などとは違った感じで、一度使用してみる価値はあると思います。

もちろん樹脂製品だけではなくメッキ、金属、合成皮車の車内、あちこちに有能ですし、大量に吹き付ける必要は無くウェスにサッとひと吹きして延ばす様に拭けばバイク1台だけでの使用なら1年は持ちます。
カバーを掛けずに屋外放置のGIVIのBOXに月一くらいで薄く塗っていますが、当面これで良いです。

なお、ゴム部品にも使用可能。
塗る際はボディに直接吹きかけるよりスポンジやウェスにひと吹きして使用するコトを推奨します。
ツルツルになるので、手袋も忘れずに。

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・ラバー部品の劣化防止のために定期的に塗布しています。
・若干の退色はありますが、弾力性の維持とヒビ割れが発生しないので効果はあります。
・もう少しお値段が安いと文句なしですね。

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プラグの清掃からインジェクター詰まりまで、エンジン内部の汚れの大多数はエンジンコンディショナーでなんとかなります。

プラグ清掃はホームセンター等で長ナットを購入しプラグのネジに合わせて加工して上向きになるようにしてからひと晩漬け置きすると奥までキレイになります。

キャブセッティングの途中で煤だらけにしてしまったプラグもこれで蘇ります(使用限界に達してるのを除く)

インジェクターも外して漬け置きしてから12Vのバッテリー(車載でも可)から配線を生やして端子にチョンチョンと繋いで(3秒以上電気を流さない)バルブを開閉してあげれば大抵の詰まりは直ります。

エンジンを開けた時のカーボン除去にも効果的で、吹き付けて真鍮ブラシなどで擦ればあっという間にキレイになります。

もちろん、プラグホールから投入してから始動するだけのお手軽使用でも4ストインジェクションの原付にありがちなカーボン噛みは直ります。

ただし、エンジンコンディショナーのゴムや樹脂に対する攻撃性が非常に強力なので部品単品の洗浄で使用する場合は残留成分をパーツクリーナーなどでよく洗い流す事をおすすめします。

エンジンが正常に始動し運転できる状況なら遅効性カーボン除去の燃料添加剤、始動すらままならない不動の場合や部品に使う場合は即効性カーボン除去剤のスプレー式といった感じで使い分けるとよいかと思います。

高価な燃料添加剤で漬け置きや洗浄なんてもったいないです…(小声)

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さらっとしたオイルで差しやすく個人的にはスタメン的な存在。なにか潤滑したい所があればこれと言うくらい一択しかないです。

強いて言えばプラのノズルが外れやすいので少し不満ですが、総合的に見て大変満足度の高い商品です。

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そんなに高くないのと、手軽なので必ず常備しています。

オフ車も、スクータもツーリングバイクもゴム部品いっぱいあるので、使うところは多いです。
特にオフ車などは洗車含めると結構過酷な状況になるので、洗車後のメンテ含めて。

旧車は、インシュレーターなど危ないところいっぱいありますよね。

これで延命できるかはまた違う問題かもですが。少しでも柔軟性が続けばと、使っています。
サスペンションの摺動部などでも使っています。

1ライダーに一本、あるとよいのでおすすめです。

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こういう製品の値段も上がってきてしまっていますが・・・
この手の製品が確実にシリンダー内などのカーボンを落としてくれることは知っていたので、定期投入目的で購入。
依然AZのモノを使っていたのですが、何となく計量などが面倒で一本買いました。

効果は動画などで出てくると思います。
泡タイプのクリーナーをぶっかけたりしてみたいですけどね。

バイクでも同様に使えるのでお勧めですが、用量にお気をつけを。

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