LAVEN:ラベン

今時期寒いとシールドが曇ります。

誰しもが経験したことがあると思いますが、

あの曇りは憎いものです。

お勧めされたので試してみましたが、説明書通りにしっかりとやればそれなりに曇らなくなります。

が、潤います。

別な意味で見づらいかなーと思いますが、

まぁ見えるので今シーズンは使ってみます。

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今まではDIDのクリーナーとルブを使用していました。DIDのクリーナーは遅乾性で汚れを取りやすいのでいいのですがふき取りが面倒でした。
なのでパーツクリーナーでクリーナーと汚れ共々流していたのですが、やはりパーツクリーナーではチェーンのシールが痛みますね。
私は300km位乗ったらチェンメンテナンスします。パーツクリーナーの影響は少ないと思いますが、520コンバートしたのをきっかけにキチンとチェーンクリーナーを使用しようと思ったのです。
この商品は以前使っていたこともあり、おおむね良好です。容量も多く、大量に使えるので満足しています。

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塗りやすいので、作業性はスゴく良く、きれいにコーティングできます。
コーティングした後は文字通りピカピカに仕上がり、大満足です。
タンクとヘルメットに使ってます。

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今まで、色々な商品を試で使用してきましたが~どれもこれもイマイチでしたね！・・・自分的にはこの商品が一番（適度な油膜・粘着力）飛び散りも無く汚れの着き方も程よく、耐久性もバツグンだと思いますねっ！！！
当分はこれ一本の使用になると思いますねっ！！！
ルブも同一物を使用です！！！

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チェーンのメンテナンスをする時、まず古いグリスを流すのに結構使います。そしてグリスアップ後走行して飛び散ったグリスをきれいにするのに結構使います。
量を気にせずガンガン使えるので大容量でありがたいです。
購入額が3000円に満たない時に送料回避で購入します…(笑)

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湿式エアフィルターの洗浄が簡単にできるところが良い。アドレスV125Gに使用。取扱い説明書の通り、別容器にクリーナーを入れてみて、意外に少量で済むことがわかる。液の色が赤色で、汚れが溶け込むと色が変わるのかと思っていたが、5千キロ走った後のエアフィルターでは、よくわからなかった。
次回は1万キロ走ったときに試してみようと思う。クリーナーは、水で洗い流し、水気を切ったら、オイルを含ませ装着すればよいので簡単である。ただし、吸引防止と保護手袋を使用する注意書きがあるため、取扱いに気配りが必要なのが星4つの理由である。
長距離通勤などで、短期間の間に、走行距離が延びる人には、十分な量のクリーナーが入っているため、自宅でメンテナンスできる方に、おすすめです。

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粘度があるが動きを妨げずクラッチ及びアクセルの動きが軽くなる
今までクラッチワイヤー部にオイル、他社製ワイヤー潤滑剤を試したがlaven製の物が最も軽く感じます

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マフラーの錆びが酷く、見苦しいので再塗装の為、購入しました。
錆を落として、そのまま吹付けるだけの簡単な施工で素人でもきれいに塗装できます。
本品は、値段が安くて非常に良いのですが、塗装後の焼き付け時に発生する煙が、結構多めで匂いもきつく最初は驚くと思います。ただ、焼付け後は、つや消しなのでマフラーが締まって見え、かなりきれいで満足しますので、購入して損は無いと思います。

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こちらの商品は洗車と同時にワックスがけできるケミカルになります。通勤用バイクを新古車で買い4年間使い続けてますが、新車のような輝きを維持しています。
「初めて行くバイク屋などには必ず言われます。4年間4万キロ走っているんですよと言い返すと10000キロぐらいしか走っていないような感じがしましたなど返事がきます」
ペースでは週1で使っています。感覚が空いても10日1回は必ずします。性能はいいので使う本人も気合入れてワックスしましょう。
車体全体に使えるので洗車はこれ1本とウエスで洗車できます。ボディー、ホイール、足回り（チェーンは除く）全てピカピカになります。素人が見るだけでも分かるそうです。
値段もそこそこ安く、機能も良いですが、プレクサスの方が機能は上回っています。より完璧な美しさを求めるならプレクサスをオススメします。普通にキレイを求めるならスプレーワックスがオススメですね。

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スクーターのインナーが白くなり、これまではスポンジで塗るタイプを使っていました。
口コミを参考にLAVENにチャレンジ。
ノズルが細く、吹き出し量もスプレーのため調整が難しい。まんべんなく、付けすぎない様にするにはコツが要りますが、光沢復活の性能は十分！
多少「やりすぎ」の感もありますが、どうせ雨風でまた白くなるし、施工時はこの位しっとり光る方が気持ちいい。
耐久性はこれから試してみます。
1点注意。ステップボードには塗ったらダメです。
確実に滑ります。

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