LAVEN:ラベン

【使用状況を教えてください】
セロー250やモトクロッサーなど、オフロードバイクの定期メンテナンスにおいて、湿式スポンジタイプの「エアーフィルター」に塗布するために購入しました。未舗装路や林道を走ると、前走車が巻き上げる微細な砂埃や泥が大量にエアクリーナーボックス内に吸い込まれます。これらがエンジン内部に侵入するとシリンダーを傷つける原因になるため、確実にゴミをキャッチしてブロックするための必須ケミカルとして愛用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
スプレー式ならではの圧倒的な作業性の良さと、優れた集塵（しゅうじん）能力に大満足しています。
液体缶タイプのフィルターオイルだと、液をウエスに出して揉み込んだり、手がベトベトになったりと準備や後片付けが大変ですが、これはスプレータイプなのでフィルターの表面に均一にシューッと吹き付けるだけで完了します。吹き付けた直後はサラッとしていてスポンジ全体に馴染ませやすく、少し時間を置くと「超強力な粘着性（糸を引くほどのネバネバ）」に変化します。この粘着成分が、細かな砂や埃を磁石のようにガッチリ吸着して離さないため、エンジンへの安心感が格段に違います。

【期待外れな点はありましたか？】
日本の老舗バイクケミカルブランドであるLAVEN（ラベン）のロングセラー製品ですので、性能面において期待外れな点は全くありません。フィルターの吸気効率を落とさずに、高い防塵性能を維持してくれる非常に信頼できるオイルです。

【注意すべきポイントを教えてください】
スプレーを吹き付ける際は、必ずフィルターをあらかじめ「専用クリーナーで洗浄し、完全に乾燥させた状態」で行ってください。水分や古い油分が残ったままだと、オイルがスポンジの奥までしっかりと定着しません。

また、ネバネバした高い粘着力を持たせる成分が入っているため、吹き付けた直後にすぐバイクに組み込んでエンジンをかけてしまうと、揮発成分が残っているせいで一時的に吸気バランスが崩れたり、最悪の場合はキャブレターやスロットルバルブにオイルが吸い込まれて汚れる原因になります。スプレーしてスポンジ全体に揉み込んだ後は、必ず10分?15分ほど放置してガスを完全に飛ばし、オイルが適度に粘り気を持った状態になってからエアクリーナーボックスに組み付けるのが、本来の性能を発揮させるための重要な鉄則です。

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新しい純正エアフィルターへの交換の際に本商品を使用しました。
私は湿式フィルターの交換が初めてだったことと、あまり頻繁にフィルター清掃しない使い方なので、手軽に使える本商品を選びました。
使い方はフィルターに満遍なくスプレーするだけなので簡単です。
難点は溶剤に青い色が付いていても、純正フィルターが黒くてスプレーした量が分からないことですが、コレはこちらの事情なので本商品の問題ではありません。
本商品を使う方は色の薄いフィルターでの使用をオススメします。また、オフロード走行などでしっかりとした防塵性が必要な方や、絶対に燃焼室に塵を入れたくない方は本商品ではなく液剤タイプの方をオススメします。

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初めてスプレー式を購入しました
手が汚れず、青色に塗布出来るので分かりやすいです

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リピートで買いました。
今までエアフィルターをオイルに浸して使っていましたが、後処理が大変なのと手が凄い汚れます。
この商品はスプレー式なので、エアフィルターにオイルを注すのがとても楽で手も汚れません。
強いていえば、オイルより若干消費スピードは速いので経済的ではないです。
それを踏まえても、楽さには敵わないので今後もリピートします。

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スプレー式は作業がしやすく、均一に塗布できるので、気に入って使っています。

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素人でもスプレー式は塗布量を調整できると考えて購入。
初は手探りでした、サービスマニュアルと説明書きを見てフィルターを傷つけない様に吹き付けては揉んでを繰り返して何とか出来ました。
スプレー式は手が汚れないのが良いです。
エルミでは後３・４回は使える量あるかな。

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使いやすい。手が汚れにくいように思います。

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他社のエアフィルターオイルを使用していましたが、何となく別メーカーのものも使用してみたかったので購入しました。オイルの色が濃い青色なので散布している所が解りやすい！なによりスプレータイプなので手が汚れず楽！しかも安い！次からこのエアフィルターオイルを使用します！おススメ！！

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エンデューロレースで使用、今までバケツでエアクリーナーに塗っていたのがバカらしくなる
ただ5回ぐらいで無くなりそうです

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スプレー式なので表面にまんべんなく吹き付けられますが、浸み込みがあまいです。
ビニール袋にいれて揉んでいます。
次からは液体に戻そうかと思っています。