WAKOS:ワコーズ

調子のいいバイクに使用しても、効果を実感しずらいので、メンテナンスの一環として使用するのがよろしいかと。カブに使用しましたが、そもそも調子が悪くないので、気分でございます。

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ウエスとして使うにはもったいないくらいです。
しかし、これしかありません！
と言うよりこれしかない！
キムペーパーの様な紙ぼこり等出ず
チェーン給油時のオイル拭き取り・
エンジンオイル交換時
キャップ・ドレンボルト等の拭き取りに使っても
問題なく使用きます。使い心地は柔らかくて
使い易い何度もいいますがこれしかない！
けど、値段が高すぎます。

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今までは定期的にフューエルワンを使用していました。
ある日、フューエルツーという品名を見つけて内容を確認したところ、「フューエルワンは汚れ落としでフューエルツーは汚れ落とし後のコーティング的なモノ」という内容だった為、買ってみました。
まだ、注いだばかりなので効果は分かりませんが、楽しみです。
※F1と違って、液体は透明で臭いもきつかったです。

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【使用状況を教えてください】
エキゾーストパイプフランジナットの焼き付き防止に購入し使用。

【使ってみていかがでしたか？】
焼き付くことはなく、フランジナットをスムーズに外すことができます。


【注意すべきポイントを教えてください】
粘度は低めなので押し出す際は注意しないとかなりの量が出てきます。

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固着したネジ等を回すには、ただの潤滑剤ではなく“浸透潤滑剤”を使う方がよいです。ラスペネはケミカル類の強い和光ケミカルの製品なので信頼できます。
特に古い車体では、錆びたり固着したり前オーナーに破壊されたネジ等あちこちで見つかると思うので、常備したほうがいいです。
スプレーの針の部分は折れやすく、また折れると噴出が悪くなるので気をつけてください。

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数多ある耐熱塗料の中でも少し高価な部類に入りますが、色調が鉄のマフラーを塗るにあたってはピッタリ。
また、指触乾燥レベルへの移行も非常に早く、ベタつきもほとんど感じられません。雑にスプレーしてもムラが起きにくくて使い勝手バツグンです。
耐熱塗料は表記が「ブラック」となっていても実際に仕上がるとブラウンがかっていたりすることが多いですが、これはクリーンな黒に仕上がるのでガッカリせずに済みます。
オススメ。

詳しい方に伺うと、新品の鉄マフラーであればパイプ内部にも塗布しておくとサビの防止にもなり、なおかつ十分な指触乾燥レベルになったらウェスでこすることで半ツヤくらいの仕上げにはなるとのこと。

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初めて使う商品です。
ショップに頼むと5?7万円も掛かるガラスコーティング。
自分で施工するために購入。

作業は簡単です。
カウル表面からホイール、樹脂部分とりあえず塗り込みました。

塗布後はツルツルしてゴミやホコリはつきにくそう。

雨天後軽く走り確認しました。リヤタイヤ泥跳ね部ですが
汚れは付きますが、簡単に取れました。他も軽くなでるだけで
奇麗になります。

効果は3か月程度ありますが、検証中です。
多分、走行後毎回塗布すると思います。

比較商品：ブランド：PLEXUS:プレクサス 商品番号：30010

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大型バイクとトライアル車のリヤサス及びリンク周りのグリスとして使用している。作動と有徳に問題は無いが、夏場、車庫保管のバイクからグリスガトロリと滴下。よく見ると、グリスニップルから高温によりグリスが粘度低下したため、滴下したもの。もう少し、高温にも耐えられる粘度調整をしてもらいたい。

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【使用状況を教えてください】
固着したボルトや高トルクで締まっているナットなどを緩める時に。

【使ってみていかがでしたか？】
アクスルナットを緩める際に本品を噴いておけばシャフトと供回りもしにくく、少ない力で緩められます。その他、中古でパーツ買ってきた時などはネジが固着してたりロックタイトが馬鹿みたいに山盛り塗られてたりするのでそういった時でも救出できる可能性があります。

【注意すべきポイントを教えてください】
当たり前ですが摩擦することで仕事するパーツには塗らないで下さい。
緩めて再度締め込む時はしっかり拭き取ってから締めてください。

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10年近く乗った2ストのジョーカー50に使用し、調子が良くなったので再度購入しました。今回は20年前に購入し最近復活させたモンキーz50jに使用しました。タンク容量4.5リットルに対し、40cc入れました。しばらく乗って、エンジンの始動が微妙だったのが、一発でかかるように調子がよくなりました。古いバイクでノーメンテナンスだと効果がわかりやすいのかもしれません。2回の投入が推奨なので、もう一度試してみるつもりです。

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