WAKOS:ワコーズ

前から気になっていたので購入してみました。試しに軽く磨いてみたらビックリ…ピカピカになりました。すごい威力で大満足です。なくなったらまた購入したいと思います。

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今まで何度も使ってます
友人の原付でカーボン噛みが出ていた車両で4台ほど…
（ホンダのTODAY、スズキのアドレスV50、V125で使用）

あとは自分の場合は中古車を買ったらまずはこれを入れてます
（2st原付~400cc、4st原付~リッターSSまで）

今乗っているグランドマジェスティは購入時にシュアラスターのループシステムを入れました
あちらは5000km毎、という事で…
今回5000km超えたのでフューエルワンに変更

効果は確実にある、と痛感してます

体感出来る＆目で見て分かる変化としては

・アイドリングが上がる
・排気音が低くなる
・振動が増える

アイドリング上昇はしばらく使ってから体感
最初はあまり変化が無かったですが、現在添加2回目で
1400rpm→1500rpmへと上がってます
カーボンが減るとアイドリングが上がるというのはどこかで見た気がするのでそれなのかな、と…

排気音の変化、振動の増加は悪いように思えますが使用中はガスが濃くなるので出る症状だと思います

ちゃんと使用後は消えるのを体感しているので気にする必要は無いですw

あとは燃費ですね
これは納車以来、最高記録を達成しました
街乗りで平均15~16km/lくらいだったのが一気に平均20km/lまで…
いつもならこの距離で燃料ゲージの2個目が消えて3個目が消えて…
という距離になっても全く減らないので壊れたのかと思うほどでしたw

クラッチ交換、ローラー重量変更等色々やりましたが、一番効果があったのが添加剤、という結果に…
良い事ですが

添加の量は1％を超えないように、と
30~50Lに大して1本（300ml）です
1％だとガソリン1Lに大して10mlです

オススメとしては最初は少なめが良いかと
2回目の投入で混ざって多めになるので

1回目はガソリン1Lに対して7~8mlくらいを目安にして、2回目からは1Lに対して9~10ml、という感じで良いかと思います
3回添加する時は1Lに対して7→8→9mlという感じに入れてます
個人的な感想ですが、ちょうど良くなりますw

実際にエンジンをバラさないと効果は目に見えませんが、確実に調子は良くなって燃費も上がっているので大満足です

4stFIなので多少濃くなっても大丈夫ですが、2st車だと尚更入れ過ぎには注意が必要かと思います

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思いませんでした。1999年式36000kmで初めて使ってみましたけど、色々調子よくなりました
エンジンがチョークなしでかかるようになった
エンブレがマイルドになった
燃費も多少UP
なんか調子が悪いんだよねーって友人がいたらすすめたいです
人それぞれ感想は違うと思いますが自分はスゲーって思いました

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主ににワイヤーの潤滑やあまり負荷のかからない部分への注油に使用しています。
あまり一度に大量に使わないせいか、前回購入したものは10年以上持ちました^^;
使い勝手と価格に満足していたので同じものをと今回購入しました。
ところが、届いたものは一瞬別の物かと思うほどデザインが変更されていました。
デザインだけでなく、内容量も220mlとモデルチェンジ前より40mlも増えています。
これはラッキー♪
モデルチェンジ前の缶に表記されていなかった「水置換」という文字も今回の缶には表記されています。
使用した感じに特に変化は感じられませんが中身が変わったのでしょうか？
あと、缶が太くなっているので、置いた時の安定感は増しています。

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パッドピンを交換しようとしたが、パッドピンピラグが外れず556を試すもびくともしなかったのが、ラスペネ噴霧後15分程度したらあっけなく回ってしまってびっくりした。凄いです。さすがはプロ用という感じ。

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リアサスのリンク部からのキーキー音を解消するために購入。本来ならばバラしてグリスアップをすべきなのでしょうが『あらゆる素材を侵さず、また溶剤・薬品などにも侵されず、他の油では得られない耐荷重性、耐熱性、低摩擦性、撥水・撥油性を長期間持続します。』とのうたい文句にひかれ、ためしに使ってみようと思い少々高価でしたが購入しました。リンク可動部に注油するだけでキーキー音は消えました。耐久性に期待です。フロントフォークのインナーチューブにも使用。ストロークが非常にスムースになり、段差を通過する際にその差をはっきりと感じました。
ワンタッチで立ち上がる極細のチューブが最高に使いやすい。

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1回目ではよく分からなかったが、2回目（タンクのガソリンが半分になった頃）からキャブの調子が良くなったように感じた。燃費も16、7kmから19kmまでのびた。ただ、但し書きにあった通り、多少かぶり気味になっていたので、これを使用したときはその都度プラグの点検をした方が良いと思う。
まあ、満足。但し、入れ物が「清涼飲料水」みたいなので、子供のいる家庭では注意が必要かもしれない。

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20年来オフロードレースに使用しているが非常に重宝している。
洗浄したエアーフィルターにまんべんなくスプレーするだけで、絞る操作もなくオイルを塗布する事が出来る。
空気のフィルター効果も確実であり、今まで問題になることは無かった。

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性能もですが、ブランドイメージも有り何と言っても缶のデザインがカッコ良いです。
CRCでも別に良いと思いますが、やっぱバイクに使うならコレです。

最大のメリットは、CRCだとブシュー！と、どうしても大量に撒き散らすように吹かさるのですが、ラスペネだとチュッって感じで少量を塗布するように吹き易いです。
スプレーのコントロール性が良く、余計な所に飛び散らないのでストレスがたまりません。

少々高価ですが、一缶買えばかなり持ちます。
間違いなくお勧め出来る商品です。

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ミッションオイルだけに気を取られていたけど、「試し」と思って買ってみた。25年以上前のバイク2台に使用してみたが、燃料が半分になったころからフィーリングが変わり始めた。燃費がどうのというより俄然トルクフルになった。おそらく、キャブレター内部がクリーンアップされたのかもしれない。
タンクが10リットルだからあと2回は使えるだろう。燃費がどうなっているか先が楽しみだ。

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