WAKOS:ワコーズ

チェーンメンテナンスにおいて、最も過酷で、そして最も達成感が得られる工程が「洗浄」です。WAKO'Sの「CHA-C チェーンクリーナー」は、その洗浄作業を、力任せのゴシゴシ洗いから、化学の力でスマートに汚れを分解するインテリジェントな作業へと進化させてくれる、まさにプロフェッショナル向けのケミカルです。
市販のパーツクリーナーと一線を画す最大の特徴は、その「非乾燥性」にあります。スプレーした瞬間に気化してしまう速乾性のクリーナーとは異なり、CHA-Cは吹き付けた後も液体としてチェーンに留まり続け、時間をかけてじっくりと、こびり付いた古いグリスや砂、泥といった頑固な汚れの奥深くまで浸透していきます。まるで汚れを物理的に「剥がす」のではなく、化学的に「溶かしていく」ような感覚です。
この特性により、KITACOのチェーンブラシのような専用ツールとの相性は抜群です。CHA-Cをチェーン全体に吹き付けて数分放置した後、ブラシで軽く擦るだけで、面白いように黒い汚れが乳化して浮き上がってきます。力を入れて擦る必要はほとんどありません。ブラシは、あくまで汚れを掻き出すための補助的な役割に過ぎず、主役はあくまでCHA-C自身なのです。
また、低攻撃性であることも特筆すべき点です。Oリング（シールチェーンのゴム製シール）を傷めにくい成分で構成されているため、安心して使用できます。さらに、防錆剤が配合されているため、洗浄後のわずかな時間、チェーンが錆びてしまうのを防いでくれるという、見えない部分への配慮もさすがWAKO'Sと言えるでしょう。
もちろん、強力な洗浄力を持つ液体なので、作業後は必ず水で洗い流すか、あるいはパーツクリーナーなどでCHA-Cの成分自体を完全に除去する必要があります。そして、洗浄後は必ず「CHL チェーンルブ」のような高品質なルブで、完璧な注油を行うことが絶対条件です。
WAKO'Sのチェーンクリーナーとチェーンルブ。この二つをセットで使うことは、愛車の駆動系に対して、プロフェッショナルレベルの最高のメンテナンスを施すことを意味します。面倒だったチェーン清掃が、最高の仕上がりを約束された、楽しみな儀式へと変わる。そんな体験を、ぜひ味わってみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
自転車のチェーンメンテナンスに使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
色々浮気もしましたが、なんだかんだでこれが一番相性良いです。
遅乾性でしっかり汚れを落としてくれて、シールチェーンにも優しく結果的にチェーンも長持ちしてコスパが良い気がします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
付属のブラシも使いやすくて、トータルで非常に使いやすいです。
ただ、やはり少々高いなーとは感じますが、使ってて不満は無いのでしいて言えば、程度の不満点です。

付属品の有無：ブラシ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

金属と樹脂やプラスチック、ゴム等が接している摺動部分の潤滑に使っていますが、今まで使ってきた別のフッ素系潤滑材に比べて密着性が高く、かつサラッとしている為に埃や粉塵の付着の発生が少ない事による摩耗の抑制などに良さそうでありオススメです。また価格はこの性能と１回あたりの使用量の少なさから考えると妥当な価格かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新しいバイクの乗り換えたので、コーテイングの為に購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
再度の注文でしたので効果は分かってましたのでイメージ通りでした
【使ってみていかがでしたか？】
塗りやすく使いた推です艶も有り良い感じです、持続性が釣ずくかは様子見ですね
【注意すべきポイントを教えてください】
無いかと
【他商品と比較してどうでしたか？】
色々な商品をテックしたんですが、ワコーズの物に決めました
▼他にもこんな項目があると役立ちます
無いですね
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
出来ればウェ―スで良いんですが、スポンジ状の傷がつきにくい物があれば欲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
XJR1300のエキゾーストスタットボルトなど熱がかなりかかる箇所に使用しています。
かじって次のメンテの際に大変な思いをするので、スレッドコンパウンド塗っておけば安心です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今までは銀色の海外製を使っていましたが、5年くらいかけて使い切りました。
今回は日本製のワコーズをチョイス。会社の先輩が使っていたのでマネして選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
実際にエキゾーストスタッドボルトに使用してみました。
正直使い心地は普通のスレッドコンパウンドと変わりません。

【注意すべきポイントを教えてください】
塗りすぎ注意です、あと余計なところに付着するとふき取りが非常に困難なので注意です。
伸びて伸びてふき取れません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
チューブの形状がいいですね！キャップなので片手でサッと塗れます。
ねじ込み式のキャップや刷毛で塗るタイプは面倒です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

効果のほどは分からない。
バイクも新しいし距離も多くないので体感は出来ない。
年数が経っても不調になりにくい事を信じて入れてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

YouTubeのとあるチャンネルで紹介されてて、べた褒めだったので購入しました。
買うタイミングが遅かったので即納にはなりませんでしたが、示された予定よりも早く出荷頂きました。
使ってみると伸びはいいし艶は出るし、白くなりはじめたところも黒々して大満足です。
ですが、量は意外に少なく、税込で一万円超なので気軽には買えないので、大切に使っていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノズル部分が弱いので要注意です。
最初に買った大きなものは半分以上残っているのに　
スプレーノズルがもげて使用不可になり
このミニサイズを改めて購入しています。

ボルトを緩めようとすると固着していて外れない。
ボルト頭を変形しない程度にハンマーで叩いて再チャレンで外れない。
ラスペネを吹くが外れない、
ラスペネを吹いてボルト周りを食品用ラップで包み一晩置いても翌日に外れない。
ショックドライバーを使ってやっと外れる。

それでボルトのネジ部とナットのネジ部を見ても触っても
全くのオイルっ気無し。　
固着ボルト特有の白っぽくは成っています。　　

使い方を間違っているのか
浸透してもそういうものなのか。　
最近は凍結系のスプレーを使って外す事の方が多いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

扱いやすくそれゆえ失敗がない。中古タンクにまずはこの商品。キャブレターに安心して燃料流せます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私のアドレスV125Gはリコールで外されたECUを取りつけて有ります。
要するにリコール前のものです、

下手な駆動系セッティングより効果的で加速が目茶苦茶良くなります。

ただし本来は外される筈のリコールECUなので
余程全開でエンジンを回し続けない限り
普通の走りではカーボンがどんどん溜まって行きます。

なので特に春のエンジンオイル交換の際にプラグホールからスプレーします。
シリンダーヘッド内にスプレーが確実に入る様に
スプレーノズルを延長して使用しています。
吹く→泡が溢れる→吹くを3回繰り返しています。

効果は！！
今までカーボン噛みには一度も成っていないので有ると信じます。
またその作業中に外したプラグを乳酸菌飲料のプラボトルに入れ
中にこれを吹いて置くとプラグがピカピカになります。

スプレー自体の臭いもその後の排気ガスも物凄く臭うので
住宅街にお住まいの方は要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。