スズキ機工:スズキキコウ

YouTubeでも潤滑性能の評価動画が上がっているので、その情報を元に購入してみました。
主にチェーンオイルとして使用しており、注油した後の抵抗感がたしかにないのを実感しています。
但し、飛び散る系のオイルなので頻繁なメンテナンス頻度が必要になります。その為、気になられる方は、駆動部など大稼働する部分ではないクラッチレバーなどの小稼働部分に使用するなど、適材適所で使用するのが良いかなと思いました。

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GOLDがWebikeでは見つからず、普通タイプを購入しましたが、十分ですね。私は、グリス、原液、スプレーと使い分けているので、この浸透潤滑が目的のスプレータイプはノーマルで十分です。それ以外はGOLDを使用。本当に素晴らしい潤滑剤です。これ以外は使う気がしません。ベルハンマー最高！

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とにかく極圧潤滑性は凄い！一般的にチェーンのメンテにスプレータイプを使う方が多いと思いますが、原液をウエスにほんの少し垂らして、それでチェーンを拭くだけでOKです。油も飛びにくく、最小限の量で済むので経済的です。それでも効果は抜群ですからね。チェーンは表面にオイルが付いていればOKなので、浸透潤滑するスプレータイプは不要です。原液使用はお勧め！

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スプレーはスプレーとして使いましょう。。
写真のフィラーに噴射して溜めたらなかなかガスが抜けず
フィラーから噴き出して油まみれで家庭の潤滑にもよろし。

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最初はスプレーを買ったのでオイルフィラーにも吹き込んで直接させるようにしたが
これがあとに大変なことに
ドライブチェーンとかにいいんですが結構飛び散るので少量をさしたほうが良いです。

まあ、オイルフィラーに液を溜めたわけですが噴射用ガスがなかなか抜けなくて
フィラーの蓋を締めたらぎょうさん飛び出したわけですね。
液で使いたい時はきちんとこれを買いましょう。高いけど。

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ただの潤滑スプレーではなくて、接触しあっている金属の表面を改質して摩擦力を下げる働きがあるそうです。ですので、最初にベルハンマーを金属同士に馴染ませるための摺動運動(往復運動)をさせておけば、ベルハンマーが揮発して無くなっても効果が持続するそうです。他の多くの潤滑剤は油膜を作って摩擦力を下げているので揮発したら効果がなくなるため、定期的に追い足ししてやる必要がありますが、ベルハンマーは追い足しの必要なし、または、頻度が低くなるのだと思います。

さて、動きが渋くなっていたリトルカブのサイドスタンドに使ってみたところ、動きがスムーズになってスプリングがよく効くようになりました。スタンドを出すときもしまうときも、始めだけ足を添えてやればスプリングの力で自立し、自分でしまいます。さらに、同時にスプリングにも使っていたのですが、普段、ギギギギィィンと鳴いていたスプリングが、ベルハンマー馴染ませのスタンド上げ下げ運動の2回目で音が小さくなり、3回目には消えました！
ほんとは動画をアップロードしたいのですが、静止画しかダメみたいですので状況をお見せできませんが、ホントにこれは凄いと感心しました。

でもお値段がそこそこするし、使う機会は少ないと思ったのでミニを買ってみましたが、効果が長期間持続するようですので、ミニで正解だと思いました(笑)

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一度使ったら、他の物は使用できなくなりますね。その性能の高さは使えば分かります。スプレータイプもいいですが、私の場合は、ノーマルタイプをスプレー缶で、GOLDをミニサイズの原液で使ってます。ノーマルは浸透性が高く、GOLDは極圧性能が高い。といってもどちらも凄いので、悩んでいる方は、まずはノーマルで期待値を確認されればいいかと思います。期待を裏切らないハズです！

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ゴールドと迷いましたが、浸透性の高いノーマルをスプレー缶で購入。GOLDは原液です。早速チェーンに使いましたが、くるくる回すたびにチェーンノイズが静かになり、明らかにスムーズになりました！走っている時のシャカシャカ音も小さくなり（正確には音が変わる感じです）、パワー感は変化を感じませんでしたが、加速時、巡航時のスムーズさは実感できました。高価なので、ノーマルとGOLDを上手に使い分けする事をお勧めします。凄いっすよ。

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圧倒的な浸透性と潤滑能力
値段は高いですが性能が圧倒的なので問題なし！！

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かなり良いですね。　新車時よりドラックが数%は取れる様に感じられます。
125ccのミニバイクですと、パワーが食われるのが良く分かりますからね。
チェーンのコマには、もったいないので一滴づつ裏表に注油するのがコツかなぁ。。。
感覚上ですが、燃費が5%伸びる位の感じがしました。
アクセルワイヤーとクラッチワイヤーにも使いました。
新車時よりもスムースになっているのではないかな?と思える程の仕上がりです。

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