SUPER ZOIL:スーパーゾイル

色々な稼働部に使えます。
わりと粘り気があって、ラスペネなどの浸透性には遠く及びません。
ですが、グリースとオイルの中間くらいの存在で、油膜を保持できます。
屋外の蝶番に使用で1ヶ月くらいは持っているかなといった印象です。

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オートバイ用品店で勧められて購入して以来、ずっと愛用している潤滑スプレーが、「SUPER ZOIL スーパーゾイル 金属表面改質剤配合・潤滑スプレー」です。
初めて購入したときには、優れた潤滑性と金属表面改質剤の性能に驚いたのを覚えています。
近年は、ベルハンマーというまた違った潤滑剤があり、何かと潤滑材の話になると引き合いになるようです。
ですが、色々と調べてみると、SUPER ZOILスプレーとベルハンマーには異なる性質があり、一概にどちらが良いのかは判別できません。
パッケージ等については、SUPER ZOILスプレーは缶が細身でつかみやすく、またノズルの太さも丁度良いので、ワイヤーインジェクターへの取り付けも簡単です。ベルハンマーは缶が一般的なサイズで太目、ノズルも金属製の細いですので、ワイヤーインジェクターに差し込んで使うといった向きではありません。
SUPER ZOILスプレーが今も尚、多くのユーザーから支持され続けているのは、それだけ潤滑性能が安定していて、かつ他に類を見ない「金属表面改質剤配合」というメリットがあるからだと思います。
比較的粘度があるため、その分金属表面に留まり、金属表面を滑らかにして、フリクションロスを低減し続ける性質があります。
一応誤解の無いようにお伝えしておきますが、SUPER ZOILスプレーとベルハンマーの性能でどちらが良いのか比較しているのではなく、両者の特性と使用目的の向きをお知らせしています。
SUPER ZOILスプレーの用途の向き、それからベルハンマーの用途の向き、それぞれ得意分野がありますので、適材適所で使い分けが必要です。
潤滑剤やグリスの話になると、話が延々と長くなってしまうため程々にしておきますが、両者の主な違いと用途について、以下の通り簡単に取りまとめましたので、よろしかったら確認してみてください。

SUPER ZOILスプレーとベルハンマーは、金属表面を再生・潤滑する点で共通していますが、SUPER ZOILは金属表面の再生を重視した添加剤、ベルハンマーは潤滑性を重視したコーティング剤という違いがあります。性能や価格、用途が異なるため、目的に合わせて選択する必要があります。
【主な違い】
　　　　スーパーゾイルスプレー　　ベルハンマー
・目的　金属表面の再生・潤滑　　　潤滑性・低フリクション化
・成分　金属表面再生剤配合　　　　潤滑剤（特定の製品に金属を変化させる薬剤が含まれる場合もある）
・粘度　比較的高く、粘性がある　　製品によって異なり、比較的サラサラしているものからグリス状のものまである
・飛び散り　比較的少ない　　　　　製品によって異なり、飛び散りが多いものもある
・持続力　持続力がある　　　　　　製品によって異なり、持続力は弱めなものもある
・価格　比較的安価　　　　　　　　比較的高価
【用途による使い分け】
スーパーゾイルスプレー：エンジン内部の潤滑やベアリング、ワイヤーなど、金属同士が直接擦れ合う部分の保護・再生に最適です。
ベルハンマー：チェーンや可動部など、高い潤滑性と低フリクションを求める場合に適しています。
【まとめ】
どちらのスプレーも優れた製品ですが、金属の摩耗を防ぎ、内部から再生・保護したい場合はスーパーゾイルスプレー、外部の潤滑性を高めて動きをスムーズにしたい場合はベルハンマーを選ぶのがお勧めです。また、ベルハンマーは製品ラインナップが豊富なので、用途に合わせて適切な製品を選ぶことが重要です。

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常備してます。CRC556などの一般的な潤滑スプレー使用出来るところなら使えますね。若干高いですが、バイクや車の趣味に使うには、安心感が違います。スーパーカブのエンジンボアアップ時にエンジンオイル代わりに使用して組みましたが無事に異音も無く指導出来ました。エンジン内にも使えますよ。一点だけ残念なのは、自分の保管が悪いだけかも知れませんがキャップにつけて保管するノズルが紛失しやすいです。

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今年の夏は酷暑でとても空冷バイクに乗れる気温でなかったので、外装の塗装とメーターのオーバーホールを依頼し、２か月間エンジンをかけていませんでした。
このままエンジンかけていいのか不安で、ネットでいろいろ見たらこの商品をプラグホールからスプレーするとよいとあり、試しに購入しました。
効果のほどはわかりませんが、安心のために。
エンジンオイルに混ぜるタイプは車とバイク長年使用しています。

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ゾイルの性能は知ってるのでこちらも良い商品です。
似たような商品のベルハンマースプレーと酷似してるのでどちらか好みで使っても良いと思います。
自分はワイヤー系にはゾイルスプレーを使用する事が多いです。

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スプレータイプのスーパーゾイル潤滑スプレー
エンジンの組付け時、さび止め、ベアリングに、ワイヤーになどにスプレーしています
潤滑スプレータイプのゾイルはあまり効果を感じられない気がします

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初めてゾイルの潤滑スプレーを使わせていただきました。
なかなかいい商品出ました。ベタつきなどもほとんどなく
いい商品だと思います。また購入したいと思います。

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2ストエンジンのオーバーホール時に、組み立て時に使用しました。いきなり焼き付き、なんて悲しいことになる前のお守り的に使用したが、結果、初期かじりはなさそうです。
ある程度の粘度があるので、クレなどより効果が長持ちしそうです。

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潤滑、錆防塵等の一般的な使用だけでなく、プラグホールから注入してシリンダー保護にも使えます。

556と比べて潤滑力や表面保護力が長期間保持されるので、必ず一本は常備しています。

チェーンルブの代わりから、エンジンのオーバーホール注油まで、マルチに使えるので重宝しています。

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バイクが3万キロ超えたため、リフレッシュの意味で使用。
ギア、エンジン、フォーク、リアサス、シャフト、リンク部分にプシュっと！
動きがスムーズになるので、気持ちがよい。
定期的に使おうと思います。

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