WAKOS:ワコーズ

タイトル通りのシリコンスプレーです。

簡単に言えば汎用潤滑剤です。

汎用潤滑剤といえばCRE5-56などが認知度が高くかつ安価ですが、あちらは石油系なので金属への親和性が高い反面、樹脂・ゴム系相手には攻撃性があるため硬化等の劣化の恐れがあり使用できません。

一方こちらはシリコン系であり、金属への潤滑性はそれほどでもない(使えないわけではない)ものの、樹脂・ゴムへの攻撃性が低く安心して使えます。(むしろ、艶出しのために積極的に使用することもあります。)

したがって、”なんかわからんけど難しいことは考えずに使える潤滑剤がほしい”といった場合はとりあえずシリコン系の潤滑剤を買うのが正解です。


で、本品についてですが、どちらかというと低粘度でサラサラ系のシリコンオイルで、吹き付けた直後はシュワシュワ泡立っちながら微妙に飛び散ります。

サラサラ系ではあるものの、WAKOSが長期潤滑に向くことを謳っていますので持ちはそれなりにいいものと思います。

当方用途ごとにケミカルは使い分けていますが、
・フロントフォークのダストシールの潤滑
・レバー周りなどの細々したバネ類の防錆
・ブレーキマスターなど”シリコン系潤滑剤”が指定されている箇所の潤滑
などには本品を使用しています。


特にばね類は線材なので錆びやすいですが、防錆に高粘度のグリスを使用するとゴミを呼ぶためばねの機能を阻害するリスクがあります。
そういった箇所には
・低粘度でゴミを呼びづらい
・効果の持ちが長い
・飛び散って樹脂類についても安心
な本品はまさにうってつけです。

付属の金属ノズルが細いため細かい場所にもピンポイントで注油できるのも◎です。
(吹付け時にシュワシュワして若干飛び散りますが。)


またレビューにも散見されますが、特に無塗装樹脂の艶出しに使う人も多いです。
確かにその用途のシリコンスプレーも販売されていますし、内容物がそう変わるものではないと思いますので無塗装樹脂の艶出しにも十分使えるものなのだと思います。

ただ一点注意ですが、この用途で使用するときは滑ると困る場所には絶対に使用しないよう注意が必要です。
具体的にはタイヤ、シート、ニーグリップする付近、ステップ周り…etc。
理由は言わずもがな、潤滑性があるため滑ります。


日常メンテで”油さしたいなぁ”と思ったときにとりあえず使える潤滑剤としては最適解だと思います。
初心者から玄人まで幅広くおすすめできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コスパはあまり良くないので大事に使っています笑　あれれ、いつのまにかパッケージデザイン変わってる！何年も大事に使い過ぎたかな？笑　ステップやレバーなど日頃のメンテで使っています。噴き出し口がノズル一体型なのは便利ですね、プシュッとひと吹きして軽くウエスで拭き取って仕上げています。もっとお安いと嬉しいのにな。

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金属可動部への給油や錆等で緩みにくいネジに対して非常に高い効果を発揮します。分解してのグリスアップが難しい箇所や水分が残っているような場合でも水置換性により、潤滑、浸透が可能です。

仕事でもよく使いますが、エキゾーストや固着気味のサスペンションのボルト・ナットに差しとけば容易になります。
上下関係なく使えますし、浸透力が高いので少しの量で十分に効果があります。家用にミニを使っています。
自転車のチェーンにも使えるのでおすすめですよ。

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WAKO'Sの汎用潤滑剤です。

金属製の細ノズルとノズルなしで広範囲に吹けるタイプの使い分けができる口になっています。

サラサラでもなくドロドロでもない絶妙な粘度です。
浸透力に全振りして耐久性はないラスペネに対して、浸透力はそれほどでもないものの潤滑剤として長く留まり長期間効果が持続します。

用途は主にクラッチワイヤーの注油、またサイドスタンド根本などグリスを塗るのが面倒な隙間の注油です。

特に動きの悪くなったサイドスタンドに注油したときなどは、笑うくらい動きが良くなります。

ちなみに本体用途にチェーンと記載がありますが想定しているのは自転車のチェーンのようです。
樹脂に攻撃性がある、またバイクチェーンに対応できるほどの極圧性はないようなので、特にシールチェーンの場合は本品ではなく専用のチェーンルブを用意する必要があります。

また上述のとおり樹脂には攻撃性があるので、樹脂・ゴムを含む摺動面(フロントフォークなど)には積極的には使わないほうが良さそうです。

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固着したネジを緩める際のおまじないです。

ネジ部にスプレーし、ボルトをハンマーで軽く叩いたり時間をおいたりして浸透させ、固着を緩和し外れやすくします。

この手のモノで有名なものにはKUREの5-56もあります。
何が違うかといえば値段です。

これに頼るようなシチュエーションは藁にも縋りたい場面です。

化学的なことはわからないので本品と5-56の優位性比較はできませんが、とりあえず倍以上のコストがかかる本品であれば駄目だったときにもあきらめが付くというものです。

ちなみに旧車に片足を突っ込んだようなバイクの整備もするためねじの固着にはしばしば遭遇しますが、今の所本品+ネジザウルスのコンビで敗北を喫したことはありません。

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色んな日常メンテに使ってます。
価格は少し高いと思うかもしれませんが
スタンド部なんて使うと、スコーンと、スタンドが上がるようになり
気持ちいいですよ。

効果を考えると案外安いのでは？

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CRC556しか使ったことがなかったので、違いに驚きました。
作業が一気に進みました。

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レバーピボット・ステップ周りやスタンドなど オートバイの可動部全般の潤滑に使えます。
本来は分解清掃してグリスアップがベストだって解っていても面倒臭くてほったらかし･･･ だったら 気になった時にこの『メンテルブ』をちょっと吹き付けるだけで気持ち良く走れます。

浸透性が高いのに持ちもけっこう良く さらに水置換性があるので洗車後に濡れたままでも錆が心配な部分にスプレーすれば 隙間に入った水を追い出してくれます。

注意点としては 以前ハーレーに使用していた時にワイヤーの調整部やシフトリンケージのゴム製カバーがひび割れてボロボロになったことがあります。
ハーレーに限らずラバー部品とは相性が悪いのかもしれません。

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KURE556から乗り換え購入です

1996年式のバイクを所有しており、
金属パーツを錆びさせない様に維持する事が大変です。
これまでのKURE556ですと、2ヵ月に1度は吹き付けて
メンテナンスしないと錆びてきましたが、本商品を使い始め
2倍の4カ月間は防錆できており凄い効果を発揮してます。

まあ少しだけ高価ですが、
メンテナンスの手間を省けてバイクの輝きを維持できるの
ですからコストパフォーマンスは高い商品です。

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六角ボルトが緩まず苦戦していたところ、ラスペネがいいということで試しました。

最初は緩まず塗布を毎日繰り返しやっとのこと外せました。錆びたボルトは苦戦を強いられますので定期的なボルトの交換も必要なのかと感じています。まぁ、錆びる前にメンテをきちんと行うことが大切ですね。

これからはあまり外すことのない箇所にはこのラスペネを定期的に塗布します。ちょっとお高いですがいい物だと思います。

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